晴雲60
很多剛剛喜提新車的車主總是會面臨一個問題，現在的新車到底還要不要磨合？如果要磨合的話那磨合期要多久，又該怎樣順利度過磨合期呢？因為很多人都說車輛如果沒磨合好，對於後續的使用影響很大，所以沒有經驗的新車主有這樣的擔心也是正常的。
以前的車輛，因為工藝比較陳舊，所以製造出的機械零件相對而言比較粗糙，表面都不是很平整。這就需要在車輛使用初期自己在運作的過程中去進行磨合，將表面的坑坑窪窪磨光滑之後發動機工作起來才會更順暢，這就是新車有一個磨合期的原因。
現在的新車，一方面本身的工藝流程有了很大改善，製造出的零件已經非常光滑了，並且在新車出廠前還會對發動機有一個初步的磨合，保證車輛出廠時已經達到一個比較良好的狀態。所以如今的新車，車主拿到手之後的磨合已經沒有像以前那樣有這麼多講究了，正常駕駛就可以了。只是無論前期做得再好，還是不可能完全磨合完畢的，發動機還是需要在實際使用中進一步完善，所以這個過程中要儘量減少急剎車和猛踩油門的操作，其實就算不是磨合期的車輛也不建議經常急剎和過猛加油的。關於車速，並沒有太大的要求，上高速也是可以的，但是不要太快，超速既不安全也對車輛不好。最需要注意的就是因為前期使用時發動機還是會有一些金屬碎屑掉落，大概需要2500-3000公里左右，所以建議車主在新車過了這個公里數之後就去做首保，儘快更換機油。
對於新車，車主自然都是非常愛惜的，但也沒有必要太過於小心翼翼不敢動車。現在的車輛，只要正常操作駕駛，定期維修保養，使用正品備件，都不會有什麼問題的，而且還有質保期，車主還是可以放心的。
汽車觀察家
很多第一次買車的朋友，對新車非常的喜愛，怕剮蹭，怕髒，可謂呵護備至。目前車主們對愛車的磨合期有兩種不同的觀念，一種是暴力磨合，一種是精心呵護愛車。
暴力磨合是讓車輛的性能完全的釋放出來，其實這種說法是沒有任何科學依據的。雖然現在很多車主選擇這種暴力的磨合方式，但是還沒有哪家汽車廠商會承認這種方式。而過於的對發動機呵護其實也是沒有必要的。
新車在磨合期的注意事項都有哪些？這對車輛的長期使用非常的有好處，避免一些大的維修。
磨合期注意事項如下：
一、啟動先預熱。
預熱的目的是使車的機油充分的到達發動機的各機械件，避免機械件的幹摩擦，沒有充分的潤滑。預熱時間一般在30S到1分鐘內即可，啟動先預熱，可以延長車輛的使用壽命。
二、在磨合期每個檔位都要使用。
在磨合期最開始的100公里內，要儘量多換檔，轉速不超過2200轉，先別跑高速，以免對發動機造成負擔；100公里到1000公里內，最高車速不超過80，轉速不要超過2500轉；1000公里到3000公里時，車速不超過最高車速的80%，轉速不要超過3000轉，過了5000公里之後就可以做首保了。
總是保持一個檔位行駛會使發動機快速老化，在各機件表面不平的前提下，又是長時間體力活，機器受不了的。
磨合期對於發動機來說，是一個出廠之後的再造過程，即發動機輪軸表面有一些地方咬合不好，不平的地方，要在使用中將其通過自然磨損磨掉，有些廠家還會有意地在出廠的機油中加上一些研磨劑，以加強磨合效果。
三、按規定加油。
最好去有品質保證的正規的加油站，按照說明書上加標號的油，不要添加更高型號的油品。
因為汽車廠家在技術研發的時候就是按照說明書上的油號進行的設計。每種型號的油辛烷值都不一樣，加其他高型號的油，可能引起發動機的爆震。
四、新車切記長時間地跑高速。
因為發動機長時間的連續高負荷工作， 容易對汽車零部件過快磨損。
五、新車承載率應低於90%，避免超載。
在磨合期一定不要挑戰它的最大限度，因為車子尚在磨合期時，很多零件還沒有磨平，過大的承載量很有可能會使車子的一些零件由於巨大的壓力而加重發動機、傳動系統的磨損，這樣就得不償失了。
總結，磨合期過後就可以放心使用了，磨合期磨合的比較好的話，以後在使用上會給車輛帶來更好的燃油經濟性和安全性，也可以延長愛車的使用壽命。
汽車江湖菜
不知為什麼，還有許多人的思維停留在上世紀七八十年代，還在認為購買新車需要磨合。這實際上是完全不必要的。你的思想OUt了。現在汽車技術的發展，與原來的不可同日而語。特別是發動機性能比較穩定。有幾個人發現新車抱缸拖瓦？很少很少。
大家都知道，現在汽車生產廠家在設計製造上，標準是非常嚴格的。出廠時，發動機都經過長時間冷磨熱試，裝車後基本上達到最佳狀態，又何來磨合之說。
所謂磨合期，是廠家最保守的做法。在2000公里要求換機油機濾。其它部位無非是檢查緊固。再就是要求變速箱換油。而這些是否有必要呢？
從機械方面來看，新車在行駛時，各運動部件仍未達到最佳狀態，各部件磨損仍有少量金屬屑，換油清洗仍有必要。但至於什麼磨合期大可不必放在心上。該吃吃，該睡睡。沒什麼大問題。
當然，新車正常行駛沒問題的，但暴力駕駛是要注意一下，即使舊車，你暴力駕駛也傷車呀。
很多老司機都告訴新手，汽車要磨合。你也小看汽車了，也別誤導他們了。按正常的操作規程就行了。即使你上高速，也沒問題的，高速都限速了，你不可能去跑160km/h以上的速度吧。而正常限速120km/h對車輛一點影響都沒有，反而會使車輛更快進入最好狀態。
汽車機械事故鑑定
60秒懂車，回答你的汽車問題。
新車磨合是現在很多的新車主都遇到的問題，很多人有錢之後買了第一輛車，就面臨著磨合的問題。
第一，不要超速，在磨合期內最好，不要超過120公里的時速行駛
第二儘量不要，急加速急減速，這種暴力駕駛，溫和一點，因為磨合期非常重要
第三，儘量不要超載。
做到以上三點呢，就是在首保的時候要注意一點，因為磨合期的，發動機那有金屬碎屑脫落，有時候是肉眼可見，有時候是肉眼不可見，但是都有一定的二次磨損，所以才會發生，有些車我去玩了，作為一名以前還大，而且還會比以前還費油。
誰在什麼時候見一下做一下發給離休後，能使噪音下降，然後為其改善才會節油，效果也非常明顯
看視頻，新車磨合噪音下降，磨損降低。
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60秒懂車
新車的磨合期是指新車下地開更換第一次機油之前，公里數一般在2000~5000公里，磨合在製造切削過程粗糙的表面使零件更加吻合。
新車的磨合期跟平常的開車是有點區別的，這也關係到以後發動機的使用壽命。磨合期的車行駛時應注意：
1.先熱車再行駛。剛啟動的車如果馬上行駛，發動機的機油潤滑不完全，磨損大。發動機的正常工作溫度是熱態，冷車啟動怠速都會在一千轉以上，這是發動機製造時為了快速進入正常工作溫度而設計的熱車轉速。等到轉速慢慢降到600~800轉之間就可以行車了。不僅是在磨合期，在以後的用車中也可以這樣操作。
2.不要急踩油門，發動機不能高速運轉，儘量低於2500轉。新的發動機難免會有切削工藝的碎屑殘留，這會增加發動機的磨損。
3.機油建議在2000~5000公里之間更換或者半年之內，太多公里數的公里數會增加磨損。
lijing榮
首先，要拉幾次高速，尤其是在頭保之前，所謂拉高速，一般是指新車要上高速去拉一下車。這樣做的目的是讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的親密接觸，為以後的正常駕駛打下好的基礎，另外，拉完幾次高速之後就去做首保最為合適！
其次，儘量避免急踩剎車，尤其是磨合期的時候，免得部件之間還沒有磨合好，大磨損傷及車輛本身。
再次，要做到人車合一，尤其是車輛的軸距，車型尺寸等等，拐彎抹角的地方通過，倒車移庫等等，都要熟悉，還有電子部件，尤其要著重瞭解，面對日後尷尬！
最後，就是要關注愛車，發動機等不要太多高轉速，避免還沒有伸開腰就閃了！
花生好車
在磨合期還是有很多需要注意的東西，畢竟它和以後的用車息息相關。那麼在磨合期的時候需要注意什麼呢？
起步前需預熱
在車輛啟動後稍等片刻，等待水溫上升、發動機潤滑之後，可以再起步！
不要緊急制動
在磨合期裡緊急制動的話，會使得制動系統受到衝擊！不光於此，對於發動機以及車輛的底盤還是有一定的衝擊的，所以儘量還是不要採用緊急制動像這樣的方式制動。
不要長時間高速行駛
如果汽車長時間在高速行駛的話，那麼因為它在比較高的擋位磨合，在比較低的擋位磨合不夠，從而對汽車的變速箱產生一定的影響。
鯨車評
很多年前由於加工精度和材料技術限制，新車需要進行磨合駕駛階段後，才能保證完全發揮設計性能。現在的引擎及變速箱加工精度已經很高，理論上新車不像很多年前需要磨合，但經過大修的引擎和變速箱任然需要磨合。
現在的新車買回來以後，保證機油品質，平順駕駛即可。
克勤車爸爸
瀉藥~~！
我覺得現在還談新車磨合期的話，真的是有點被二三年的老司機誤導了。現在的新車根本就不需要磨合期，正常使用一點毛病都沒有。
新車需要磨合是二三十年前老司機提出來的，那時為何說新車需要磨合呢？
因為那時的車都有一個共同點就是製造工藝並不好。
發動機和變速箱內部的精密零部件之間，會存在表面不平的微小瑕疵，這種情況是不適合動力全開的駕駛方式的，所以才要利用磨合期讓各個零部件之間做“自行調整”，互相將表面不平等微小瑕疵磨去，逐漸變成光滑耐磨的表面，使得後期使用的耐用性更好、承受力更強。
所以，也正是因為這樣，所以老司機都會說新車要磨合，磨合好了車用起來狀況才會好。
其實，現在的新車完全不需要磨合期。
現在製造工藝早已經甩開二三十年前的工藝好幾條街了。
現在的新車大部分零部件都經過了精密的計算和配合，造車工藝水平和製造精度更是得到了大幅度提高，內部的各個零部件之間的表面都已經較光滑和耐磨。
簡單點說如今車廠的製作工藝是可以滿足軍工需求的，且潤滑油的技術也有所進步，對零部件保護性已經相當高了。
現在越來越多的汽車說明書都沒有要求對車輛進行磨合，當然一些保守的廠家說明書還是要求車主溫柔駕駛，比如1000km內避免緊急剎車、避免發動機高負荷工作等等。但是大部分汽車廠家已經對磨合沒有要求了。
所以說現在的新車基本不需要磨合期。
提醒：開車養成良好的習慣還是非常有必要的。
開心汽車
所謂磨合期是一個傳統觀念流傳至今，發動機變速箱內部相對運動的機件在加工裝配時總要產生誤差，為使汽車在日後使用時更順滑，性能更可靠，需要進行一定里程的磨合。隨著科技的發展，目前加工和裝配的精度和過去已經不可同日而語，所以，現在的新車已不需要刻意去進行磨合，我們只要注意以下幾點即可：
1.發動機轉速不要太高，一般不要超過2500轉/分；
2.車速不要太快，一般不要超過120公里/時；
3.不要急剎車，特殊情況除外；
4.在行駛過程中，儘量使用各檔位行駛，自動擋用手動模式；
5.2000_3000公里後，最好把機油換掉，OK，可以正常行駛了。
