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快遞一直是個非常辛苦的行業，快遞員的收入也一直是很多網友熱議的話題。不久前，一家媒體報道，東莞的一位快遞小哥，年收件30萬件，平均每天800多件，年收入50萬元，加上公司獎勵的10萬元，年薪高達60萬元。
做快遞員真的有那麼高的收入嗎？這是很多網友最關心的話題。其實，一般快遞員的底薪都不是很高，第一個月都是1500元左右底薪，如果你沒有自己的電瓶車還要買車，那成本會很高，一般都會租用公司的車輛，雖然只要押金，但是每個月都要上繳30元-100元之間的充電費用。
做快遞員還要進行崗前培訓，培訓結束後要“學徒”幾天，跟著老快遞員一起送快遞，學習一些送快遞的技巧和經驗。從入職到真正上崗需要一週左右的時間，而這期間是沒有收入的。 真正到了上班，並不是每天快件多的都忙不過來。很多人都認為快遞員很忙，其實這要根據分配給你的線路來說的，一般好的線路都被老員工領了，初期當快遞員分配的線路都不會太好，快件並不是很多，如果想換線路就要等其他快遞員離職才行。
從領件到送件，再到收件人來取件，這是個很麻煩的過程，不少快遞小哥坦言，最難熬的不是路途和搬運快件的辛苦，而是你通知了取件人，取件人遲遲不來，會浪費很多時間，導致自己一天也送不了幾件。相對一些集中的單位和辦公區還行，可以讓其他取件人幫忙。如果是零散件一般都會遇到這樣的問題。
眾所周知，快遞員的收入是靠配件來計算的，送的多自然收入也多。但是一天下來拋去等待的時間，很少有快遞員一天送件達到300以上的。如果不是大型市場或者商業區，平均快遞員一天快遞量只有100-200件之間，而一件快遞的配送費一般只有0.5元-1.5元之間。 綜合來算，平均的快遞小哥月薪其實只有5000元-6000元左右，而線路好的快遞小哥收入過萬確實也是有的。
而媒體報道的年賺60萬的快遞小哥，屬於這個行業的頂級了，並不是正常的快遞小哥的收入。幹快遞的一般多為年輕人，趁著年輕，有充沛的體力，相對他們的付出來說，真的不算很多。
由於行業的特殊性，快遞小哥每天風吹日曬。有的時候收件人還不理解，經常因為送件時間延誤和其它原因投訴，導致被罰款。我們仔細想想，在我們打開快遞那一刻的喜悅，其實是快遞小哥送來的，所以大家一定要感恩他們的付出，理解他們的辛苦。
片兒
不多。
拿人肉換豬肉。
給人當孫子，超時工作、沒有保險、沒有社會地位。
想知道具體哪一塊可以評論區留言。
我抽空會做解答。
