高鐵、掃碼支付、共享單車和網購
這新四大發明無疑為我們的生活提供了便捷
而高鐵作為中國“新四大發明”之一
常德和益陽這兩兄弟
一直拖著湖南出行的後腿
遲遲沒有通高鐵
雖然說常德有火車站
但是
常德動車速度就比快鐵快一點而已
這一次
又傳來了好消息
常德的高鐵終於要開始修了
重磅消息來了！
來自常德全媒的消息：近日，常德武陵區蘆荻山鄉、東江街道、芷蘭街道同時進行常益長高鐵徵拆項目集中籤約 ，三個鄉（街）的198戶紅線內拆遷戶全部簽訂拆遷協議，簽約率達100%。
這標誌著常德高鐵建設進入了實質性的步驟，開通越來越近了~
常德正式進入高鐵時代！
高鐵一開通，對常德房地產有什麼影響呢？
高鐵帶來交通便利的同時，也意味著城市實力增強，房價看漲，高鐵沿線樓盤的升值速度更是漲勢驚人，無數案例佐證，高鐵造就樓市神話已成鐵律。
比如2015年“京津新城”設立不久，該高鐵站沿線的項目銷量扶搖直上。高鐵的開通對天津旅遊增長的貢獻率也達到35%。
而湖南省內的長沙高鐵站開通時，瞬息之間房價飛漲：2016年某樓盤高層均價約為8000元/㎡，2018年則達到了約12500元/㎡以上，年均漲幅約28%。
衡陽也同樣發生了相似的高鐵效應，2017年初均價僅約5500元/㎡的樓盤，在高鐵開通後的2018年單價就漲至約7800元/㎡，漲幅高達約42%！
現在，高鐵宛如一雙巨手，正托起常德城市發展的新版圖。借力高鐵，以常德高鐵站為中心的核心區域，將是常德與外界交流的價值中心，周邊的人流，物流為以後區域的發展提供強勁的動力。
▲常德高鐵站核心區鳥瞰效果圖
常德高鐵站站房將在現有火車站原址拆舊站、建新站，在新建站房的同時，保留和改造南廣場，新建北廣場，站房建築面積６萬平方米以上，並預留髮展空間，實行統一規劃設計，分段、分步實施，站場規模８臺２０線，總投資約４０億元。
屆時，常德站同時連接常益長鐵路、襄常鐵路、黔張常鐵路、常嶽九鐵路、石長鐵路等線路。
隨著常德高鐵價值的飛昇，以高鐵為中心的城市向心力的不斷提升，高鐵站周邊將會愈加炙手可熱。離高鐵站越近，區位優勢就越發明顯，和瑞歡樂城的二期以高鐵掌門的身份，帶著6大全新物業矩陣為超越而來，為大常德帶來吃、喝、玩、樂、購、住全方位的升級體驗。讓常德比肩世界，讓世界欣賞常德！
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