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深圳禁摩關內是1999年開始的，也有很多年了。
大型的路口，設置崗哨，見了就抓，抓了就扣車。
深圳關外禁摩的話，是07年開始的，這兩年摩的已經絕跡。
但在寶安/龍崗等地還有電摩的存在，長期盤踞公交站，地鐵站，影響正常出行。
摩的太危險，價格太高，不安交通法，最好選擇安全交通工具出行，以免對他人或者自己不負責。
東山再起749
深圳禁摩已有很多年了好像有十幾年了吧。我記得深圳剛開始禁摩時很多地方都很不方便，你叫一輛（的士）嘛也太浪費錢了，那個時候好像是沒有“滴滴”的，所以，短程短途的定是摩的的好，不用多說就是方便嘛，然而，禁摩開始也就是不方便的開始，這個時候自摩（自行車搭乘）悄然地開始了（特別是在一些比較特殊的地方時，比如車多人多還經常性堵車的路段），就有自行車搭客的情況。我還記得平時的這段路定是坐摩的，但，禁摩後就由自行車來搭乘了。我的這段路不是很遠也不是很近兩公里左右，如叫輛的士嘛起表價就七塊多（如沒記錯的話），然而，摩的就三塊有些時候如跟司機講講價的兩塊也走，所以，摩的最主要的是方便。不過，方便歸方便但交通規則與安全永遠是第一的，對吧？
深圳浪奇
深圳很早就全面禁摩，大概在2003年吧，在這16年裡的禁摩期間，我們仍然看到很多摩托車的身影，不可否認，摩托車不管在農村還是在大城市，對民眾的生活還是很依賴的，深圳開始採訪，調研，論證，摩托車強化管理新措施。刷遍了各個大媒體，和各個車友圈。
全面禁摩托車前，每天都有3起摩托車交通事故發生。
據統計，2001年，深圳市共發生摩托車交通事故368起，傷222人，死亡137人。2002年，深圳市共發生摩托車交通事故1061起，傷1165人，死亡296人，幾乎平均每天3起摩托車交通事故，而且在當時深圳市百分之九十五的兩搶都是與摩托車有關，至此，2003年深圳全面禁摩。
但是也讓更多人士議論紛紛，有的人建議採取別的城市，上海，北京，香港，採取嚴格管理，登記上牌，考試摩托車駕照。但時到如今我們依然可以看到地鐵，車站，有少量的摩托車載客。
本地領域資訊
深圳禁摩也有很多年了，遠關內從99年就開始了，大型的路口，設置崗哨，見了就抓，抓了就扣車，原關外的話，05年還有摩的，這兩年摩的已經絕跡，但在寶安/龍崗等地還有電摩的存在，長期盤踞公交站，地鐵站，影響正常出行。摩的大多沒有配備安全帽，在機動車道與車混行，更有甚者不按方向行駛，逆行，存在嚴重的安全隱患。
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答，具體日期到公安局有關部門查一下，即可。
俺記不得具體日期了。諒。
深圳市禁摩，應該少說有快二十年的時間了。(城市和農村還是有差異的，)😊😊😊
深圳的交通管理比較好。領先全國的十年左右。
為深圳有關部部門實行禁摩而點贊。🌹👍👍👍
煙臺蠍子
記憶中應該是1999年確定禁摩，而那個時候只是關內，關外是到07年才全面禁摩的。
天龍八部28
禁摩對你有什麼好處啊？我現在有兩臺汽車，天天都想著開摩托，沒辦法開
透心之波
07年全面禁摩的。
慎獨-andy
NN年前就禁了
土著班長
抓了放，放了抓，就是這樣
