累計完成投資70051萬元
實際建設里程133公里
完成率176%
2018年度我市國省道建設里程完成率
在全省排名第二
超額完成了省交通運輸廳
下達我市普通國省道改造任務
最近獲得廣東省交通運輸廳通報表揚！
如此亮眼的成績
是怎樣取得的呢
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多方籌措
巧破“無米之炊”困局
國道240線老坪石至高家村路段因年久失修，路面破損嚴重，沿線群眾意見很大，同時因歷史遺留原因上級部門無補助資金。市公路局為此加強與市財政部門、市農發行等單位協調溝通，籌措近1億元的建設資金，完成了該路段長30.58公里的路面改造，得到沿線群眾的好評。
為確保項目建設資金的落實，市公路局創新舉措，探索了許多資金籌集模式，通過多渠道籌措資金，加快推進公路項目建設。“十三五”伊始，市公路局積極做好項目儲備工作，建立項目儲備庫，確保在上級部門要求的時間節點完成項目前期工作，以利於上級補助資金及時落實到位。同時，篩選出一批好的項目，積極向銀行推介，利用國家金融政策，爭取融資貸款以減輕地方財政壓力，成功破解了“巧婦難為無米之炊”的困局。
樂昌市區到長來鎮段施工現場。
加強成本控制
執行限額設計
我市位於粵北山區，屬山嶺重丘區，地形較為複雜，經常會遇到泥石流、塌方、滑坡等，並且受水文、地質情況等因素制約，導致山區公路建設困難且費用極高。為此，市公路局在立項論證階段充分比選多個方案，同時進行多種線路的比較，以確定最佳方案，從而便於工程的實施和降低工程造價，以落實限額設計原則。
省道251線湯湖段改建啟動儀式。
“省道251線黃嶺亭至湯湖段公路改建工程，原方案是繞開小坑鎮穿過小坑國家森林公園佈線，經多方論證，決定沿原舊路路線進行加寬，最終這改建工程節省投資約600萬元。”國省道項目管理處負責人李聲平在接受記者採訪時表示。“我們還制定出臺《韶關市公路局公路工程設計變更管理條款》和《關於加強公路工程設計變更管理的通知》，規範工程變更審批制度，明確了設計變更的分類及審批權限，規範了設計變更的管理，杜絕了亂變更、擅自變更的行為，嚴格控制建設成本。”
不惜唱“黑臉”
從嚴狠抓質量關
“國道240線老坪石至高家村段路面改造項目，我們堅持原則，狠抓工程質量，累計處罰了施工單位23.7萬元，全部在工程款中予以扣除。處罰整改端正了施工單位的施工行為，有效保證了整個項目工程的良好質量。”李聲平在談到工程質量時，態度非常堅決。
通過嚴抓質量管理，市公路局近年來的建設項目工程質量良好，已交工驗收的國道240線老坪石至高家村段、省道342線分水坳至雄州段、國道535線樂昌市區至廊田段等路面改造工程質量評分均在90分以上，達到優良等級。由該局負責代建的市政道路項目芙蓉北路（西出口）改擴建工程還被廣東省市政行業協會評定為“2018年度廣東省市政優良樣板工程”。
國道106線周田到仁化縣城段整治後整潔的路面。
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