累计完成投资70051万元
实际建设里程133公里
完成率176%
2018年度我市国省道建设里程完成率
在全省排名第二
超额完成了省交通运输厅
下达我市普通国省道改造任务
最近获得广东省交通运输厅通报表扬！
如此亮眼的成绩
是怎样取得的呢
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多方筹措
巧破“无米之炊”困局
国道240线老坪石至高家村路段因年久失修，路面破损严重，沿线群众意见很大，同时因历史遗留原因上级部门无补助资金。市公路局为此加强与市财政部门、市农发行等单位协调沟通，筹措近1亿元的建设资金，完成了该路段长30.58公里的路面改造，得到沿线群众的好评。
为确保项目建设资金的落实，市公路局创新举措，探索了许多资金筹集模式，通过多渠道筹措资金，加快推进公路项目建设。“十三五”伊始，市公路局积极做好项目储备工作，建立项目储备库，确保在上级部门要求的时间节点完成项目前期工作，以利于上级补助资金及时落实到位。同时，筛选出一批好的项目，积极向银行推介，利用国家金融政策，争取融资贷款以减轻地方财政压力，成功破解了“巧妇难为无米之炊”的困局。
乐昌市区到长来镇段施工现场。
加强成本控制
执行限额设计
我市位于粤北山区，属山岭重丘区，地形较为复杂，经常会遇到泥石流、塌方、滑坡等，并且受水文、地质情况等因素制约，导致山区公路建设困难且费用极高。为此，市公路局在立项论证阶段充分比选多个方案，同时进行多种线路的比较，以确定最佳方案，从而便于工程的实施和降低工程造价，以落实限额设计原则。
省道251线汤湖段改建启动仪式。
“省道251线黄岭亭至汤湖段公路改建工程，原方案是绕开小坑镇穿过小坑国家森林公园布线，经多方论证，决定沿原旧路路线进行加宽，最终这改建工程节省投资约600万元。”国省道项目管理处负责人李声平在接受记者采访时表示。“我们还制定出台《韶关市公路局公路工程设计变更管理条款》和《关于加强公路工程设计变更管理的通知》，规范工程变更审批制度，明确了设计变更的分类及审批权限，规范了设计变更的管理，杜绝了乱变更、擅自变更的行为，严格控制建设成本。”
不惜唱“黑脸”
从严狠抓质量关
“国道240线老坪石至高家村段路面改造项目，我们坚持原则，狠抓工程质量，累计处罚了施工单位23.7万元，全部在工程款中予以扣除。处罚整改端正了施工单位的施工行为，有效保证了整个项目工程的良好质量。”李声平在谈到工程质量时，态度非常坚决。
通过严抓质量管理，市公路局近年来的建设项目工程质量良好，已交工验收的国道240线老坪石至高家村段、省道342线分水坳至雄州段、国道535线乐昌市区至廊田段等路面改造工程质量评分均在90分以上，达到优良等级。由该局负责代建的市政道路项目芙蓉北路（西出口）改扩建工程还被广东省市政行业协会评定为“2018年度广东省市政优良样板工程”。
国道106线周田到仁化县城段整治后整洁的路面。
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