今年5月12日
是我國第11個全國防災減災日
主題是“提高災害防治能力，
構築生命安全防線”。
隧道是城市快速路網的重要組成部分
也是交通事故的高發路段！
駕駛人如果存在不按規定行駛，超速、隨意變道等違法行為極易引發事故，帶來不堪設想的後果。
動圖：發生在隧道的事故現場
@經常通行過江隧道的車友
萬一隧道內發生嚴重災難性事故，
比如火災，我該怎麼辦？該往哪裡逃？
本期交廣小課堂為您
詳細介紹長江隧道、揚子江隧道的
工程結構，消防設施、逃生通道位置，以及自救步驟。
提前掌握隧道消防逃生知識，簡單易懂，一學就會。
隧道結構什麼樣？
長江隧道：雙向6車道，全長5853米。上層為行車層，下層為逃生層，行車層發生災情，人員可通過逃生滑道滑入下層疏散。
揚子江隧道：南北雙線X型交叉、雙管雙層，每層2車道，上下均為行車層，互為救援疏散通道。
消防設施在哪裡？
1
長江隧道
1、消防栓箱：行車層左側牆壁每隔50米設置一座消火栓箱，箱內設有單閥消火栓2套，水龍帶、多功能水槍、軟管卷盤和啟泵按鈕等配套設施。
車輛一旦起火，司機可使用消防栓箱設備第一時間進行初期滅火。
2、雨噴淋系統：行車層每隔25米設置一組消防噴淋，採用水噴霧、泡沫聯用滅火。
系統會自動探測火災並報警，指揮調度中心確認後進行噴淋。司機也可在起火後立即使用牆壁上的報警電話向指揮調度中心報警。
2
揚子江隧道
1、消火栓箱：行車層左側牆壁設置消火栓箱。箱內設有單閥消火栓2套，水龍帶、多功能水槍、軟管卷盤並配置4具乾粉滅火器等配套設施。
2、火災報警系統：隧道內設有光柵光纖火災探測系統、紅外雙波長火災探測系統等，發生火災能夠自動發出緊急信號，通告指揮調度中心開展滅火、救援。
逃生通道長這樣？
長江隧道：每隔80米在隧道左側牆壁、地面有一組醒目的橘色逃生滑道，可滑至隧道下層逃生層進行疏散。
揚子江隧道：隧道右側牆壁設有橘色逃生門，平均間距約64米。
自救步驟咋進行？
車輛在隧道內起火，千萬別慌張，牢記五步驟：
1、迅速撤離。普通轎車起火，司機要立即停車、熄火，離開車輛。大中型客車起火，司機要立即停車、熄火、開門，疏導乘客逃生。
2、迅速報警。 立即撥打119報警，或者利用隧道牆上的“手動報警按鈕”報警。按鈕能夠直接通知指揮調度中心救援，是最快的方式。
3、初期滅火。使用車載滅火器，或隧道左側牆壁上的消防器材滅火。火災初期及時使用滅火器能夠迅速控制火勢，防止更大的損失。
4、聽從指揮。救援人員5分鐘內就會到達現場，消防車也會快速到達。注意聽隧道內語音廣播，聽從指揮配合救援。
5、疏散逃生。一旦發現火情不可控制，千萬不要猶豫，找到橘色逃生通道，疏散至安全區域。
隧道千萬條 安全第一條
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