如果直升機和戰鬥機對戰，直升機真的一點勝算都沒有嗎？

自食其果

正常情況下，戰鬥機秒殺直升機，直升機的勝算很小，在空戰中幾乎不可能打贏戰鬥機。不過，也不能說一點機會都沒有，畢竟在戰場上，一切的情況都有可能發生。

同時代的直升機和戰鬥機比較，戰鬥機憑藉著速度、機動能力和專業空戰設計，自然會對直升機擁有明顯的作戰優勢。歷史上直升機和戰鬥機發生“空戰”的案例其實並不多，但每一起似乎都成為經典案例。

戰鬥機在面對直升機時，並不是一直勝券在握的。在兩伊戰爭期間，1982年6月的一天，一架伊朗的F-4D戰機突然遭遇一架伊拉克的米-24“雌鹿”武裝直升機。伊朗的F-4D戰機原本準備拉起，佔據戰位。但是卻在這個過程中被米-24直升機使用武器擊落，令人大跌眼鏡。至於這架米-24“雌鹿”武裝直升機使用的武器，則有多種說法，一說是使用大量火箭彈，也有說法指出是使用反坦克導彈，甚至有說法是使用機頭的機槍擊落那架倒黴的F-4D戰機。無論如何，米-24直升機這次的空戰勝利很顯然帶有很大的運氣成分。

不過，由於直升機經常在低空、超低空活動，在高空飛行的固定翼戰鬥機通常難以捕獲和攻擊，因此迄今為止戰鬥機使用空空導彈擊落低空直升機的戰例也不多。二戰以來只有寥寥數起，例如在1970年的越南戰爭中，北越一架米格21用AA-2“環礁”空空導彈擊落了一架美軍的HH-53直升機。在1982年6月的貝卡谷地作戰中，以色列的F-16曾擊落過敘利亞的米-8直升機，這次是使用機炮以平顯熱線瞄準的方式幹掉的。在1983年的兩伊戰爭中，伊朗的一架F-4D戰鬥機用響尾蛇空空導彈擊落了一架伊拉克的米-24武裝直升機。

在海灣戰爭期間，美軍的F-15曾使用麻雀導彈擊落了4架伊拉克直升機，甚至還有F-15戰鬥機用激光制導炸彈擊落直升機的罕見戰例。美空軍的一架F-15E戰鬥機正在使用GBU-10寶石路II型激光制導炸彈對一架停放在地面的伊軍米-24直升機進行打擊。誰知道在炸彈飛行過程中，這架米-24直升機竟然突然起飛，不過此時瞄準吊艙仍然能夠用激光準確照射這架米-24直升機。最終在激光的引導下，重達908千克的GBU-10寶石路II精確擊中這架飛行中的米-24直升機，這架F-15E戰鬥機也因此獲得一個寶貴的“空戰”戰果。儘管被擊落的米-24“雌鹿”直升機很可能至始至終都不知道被F-15E發現鎖定，但仍然可以勉強算是一次不對稱的空戰。

如今的軍用直升機，特別是專業武裝直升機，會配備比較先進的空空導彈，例如中國的直-10直升機就配備有專門研發的“天燕-90”空空導彈，美軍的Ah-64D"阿帕奇長弓"的每個短翼翼尖都能夠掛載2枚"毒刺" 或1枚 AIM-9空空導彈，可以和對方的武裝直升機進行空戰較量。特殊情況這些空空導彈自然也是可以用於攻擊對方戰鬥機。不過這需要非常難得的戰場條件、很好的運氣以及極大的勇氣。

科羅廖夫

我是薩沙，我來回答。

首先要確定直升機的用途是什麼？

普通直升機是運輸，武裝直升機是對地攻擊，最多可以攻擊其他直升機。

也就是說，即便是武直，主要是用於攻擊地面目標，頂多是消滅敵人武直的，根本就不是用來空戰的。

以往的武直說通俗點，其實就是打坦克的，以及用火力壓制地面敵人有生力量，也就是步兵之類。根本就沒有安裝對空雷達，也沒有任何對空武器，因為不需要。

後期，因雙方武直經常迎面遭遇，必須有火力自衛，這才逐步安裝了對空武器和搜索雷達。

今天的武直可以空戰，但也僅僅是對付敵人的武直而已。

現代空戰基本都是超視距發現、鎖定、攻擊。

但很多武直根本就沒有安裝比較先進的對空雷達，根本不能和戰鬥機的雷達相比。

同時，就算雷達性能和戰鬥機一樣，武直也沒有對等的武器。

以我軍武直裝備的TY90（天燕）空空導彈為例，有效射程只有6公里而已，作戰高度也不能超過6公里。

可以說，這種導彈只能對付敵人武直，根本不可能擊落戰鬥機。

在現代空戰中，武直基本就是活靶子，沒有還手之力的。

退一萬步說，戰鬥機不用超視距作戰能力，而是近距離狗鬥肉搏。

要知道，現在戰機都是噴氣式的，速度極快。相反，武直速度是很慢的。

那麼，狗鬥中敵人戰鬥機只要使用高速衝擊、機關炮打擊，然後無論是否擊中迅速離開，然後再來第二輪攻擊。

這種打法，武直根本就沒有辦法應付，甚至連敵人在哪裡都不知道，最終只能被擊落。

其實，這個問題是不成立的。

因為武直本來就是，在我方有完全制空權情況下使用的。

沒制空權，什麼武直敢升空？

薩沙

直升機和戰鬥機對戰，這當然是一點勝算都沒有的，就算是在老的第二代戰鬥機，在空戰中打下最先進的武裝直升機都是小菜一碟的事情。

武裝直升機對抗戰鬥機速度、探測、武器、躲避、格鬥、中距離對抗等方面是全面吃虧的。首先是速度，現代噴氣式戰鬥機輕易就能破音速，動不動就雙倍音速，這是武裝直升機斷然不能比的，武裝直升機不說超音速，能不能比二戰老式螺旋槳飛機快都難說，速度慢導致搶佔陣位更慢，躲避攻擊更慢，佔據優勢的攻擊機會更慢。

然後是探測更弱，這個更要命。現代戰鬥機動不動100多公里的探測距離，火控距離有時候都能到100公里，就算再不濟，也有個50公里的火控距離，差一些的二代機都能做到30公里的火控距離，但是最先進的武裝直升機，對空中目標的探測距離也不超過100公里，火控距離更是隻有10多公里，最遠不超過20公里，在率先發現敵人方面是不佔優勢的。

現代戰鬥機使用的武器從遠到近都有，以我國為例，遠了有PL12、PL15，近了有PL10、PL8，反正從100公里開始就能打擊空中目標，而武裝直升機的防空導彈，比如我國武裝直升機的天燕90導彈，最遠的射程也就是10多公里，主要還是打擊其他武裝直升機用的，打戰鬥機追都追不上，而且威力也不夠，彈頭有些小。

武裝直升機一旦被戰鬥機的中距離主動制導空空導彈咬住，那是肯定跑不了的，速度上太慢，沒有機會躲避，靈活性上太差，導彈大都是近炸戰鬥部，輕易摧毀他。但是武裝直升機即便是先發射了導彈，也面臨導彈追不上飛機、威力不夠一發打不掉的尷尬，因此武裝直升機遇到戰鬥機最好的躲避辦法就是：降落到地面。

海事先鋒

直升機如果在戰場上遭遇了固定翼戰鬥機，基本上沒什麼勝算，而那些什麼武直反殺戰鬥機的是非常極端的例子，其中包括了戰鬥機自己作死的原因在裡面，比如特意跑到低空空域跟武直對抗等（就跟你把自己的智商降低到一個傻子的那種高度，那麼你也肯定會輸給傻子的），然後還有限制戰鬥機能力的演習對抗，這種所謂的演習同樣也是不公平的，因為已經把戰鬥機的能力限制在了武直的這種水平，比如低空空域的純機炮對抗，我們要知道武直的機炮是可以自己轉動改變方向的，而戰鬥機的機炮一般都是要跟著機頭的轉動的，在這種情況下，武直能跟戰鬥機打出一定的交換比也許真有可能！

▲“阿帕奇”的機載設備

但是如果在戰場上兩者打一個遭遇戰，那麼武直在戰鬥機面前真的沒什麼勝算，首先，武直本身就是在低空以及超低空空域內作戰的，其作戰高度一般不會超過200米，飛行速度通常也就在300公里左右，最大速度也不會超過400公里，主要作戰任務是對地打擊、提供火力支援、運輸、護航等，當然也具備一定的空戰能力，但是這種空戰能力也僅僅是在武直之間討論

問題是，這些掛載武直上的空空導彈射程是很短的，只有幾公里，比如阿帕奇上面掛載的“毒刺”射程就不會超過5公里，這種射程的空空導彈是用來對付同等級的武直的，而不是用來對付戰鬥機的，戰鬥機不會跑到5公里那麼近的距離跟你玩格鬥，不管是射程幾十公里往上的主動雷達制導空空導彈，還是一般用於近距離格鬥，射程在10公里左右的紅外製導空空導彈，都能在視距外就把武直幹下來，機動性什麼的就不要說了，戰鬥機玩機動性都玩不過空空導彈，更何況只慢吞吞的武裝直升機？所以在這些空空導彈面前，武直跟固定靶不會有什麼區別！

即使是純機炮對抗武直在戰鬥機面前也沒什麼優勢，上面說到了，武直主要是在低空甚至超低空空域作戰的，戰鬥機只要保證自己作戰空域在武直之上，基本上乾死武直是很穩的，唯一有爭議的就是戰機上的雷達能不能發現低空低速目標的問題，比如傳統的多普勒雷達，在面對低空低速目標時會有一定的探索盲區（多普勒雷達的原理主要是利用波源和目標之間的相對運動導致的頻率高低變化），不過，在海灣戰爭期間，F-15就能探測到自家的黑鷹，並且把它們幹下來，說明戰機發現武直並沒有多大的問題！

哨兵ZH

武裝直升機與戰鬥機的作戰空域不同，作戰任務也不相同，兩者相遇、作戰的可能性很低。武裝直升機被稱為是第五空間的主載，它的作戰空間為低空、超低空。而戰鬥機主要是奪取制空權、進行對地/海攻擊等為主，多數情況下，在陸上空域的飛行高度不低於200米。

武裝直升機利用的就是直升機的特點，恰恰彌補了戰鬥機的這個“時、空”上的間隙——速度0—300公里/小時（最快達365/公里小時），高度0—150米左右。儘管戰鬥機擁有速度等方面的絕對優勢，但是在現實中，戰鬥機對於武裝直升機造成的威脅性並不大——兩者“碰面”的機會極低。武裝直升機被譽為“樹梢殺手”，這個高度對於戰鬥機來說是極其危險的，除非是指揮官、戰鬥機飛行員的腦子壞掉了，或者是在極特殊的情況下，否則戰鬥機根本不會與武裝直升機進行所謂的“空戰”。

至於說“空戰的關鍵就是速度、能量，垂直爬升率、雷達探測能力等因素是決定空戰勝負的根本”，在戰鬥機與武裝直升機之間談這個根本就沒有任何意義——戰鬥機無法替代直升機，而直升機也不可能替代戰鬥機，這是兩種完全不同的武器裝備，各有各的作用。雖然武裝直升機對戰鬥機幾乎是沒什麼威脅，但是在過去的戰例中也確實出現過直升機擊落戰鬥機的情況——不過，這只是極特殊的案例。這也是“戰場之上，一切皆有可”能的直實寫照，但這可不是說戰鬥機與武裝直升機就可以隨便“打上一架”。

兩伊戰爭期間的1982年10月27日，伊拉克一架蘇制米-24武裝直升機與伊朗空軍的一架F-4戰鬥機就發生過遭遇戰：米-24武裝直升機發射火箭彈將F-4戰鬥機擊落，讓外界是大跌眼鏡。當然了，這次遭遇戰米-24獲勝有很大的運氣成份在。2008年6月，匈牙利空軍的米-24武裝直升機與美國國民警衛隊的F15戰鬥機之間進行過一次對抗演習，國民警衛隊的F15戰鬥機有3架次在這次演習中被米-24擊落，雙方對抗的背景就是低空、超低空空域。在匈牙利一架米-24的機身上就塗有兩個擊落F-15戰鬥機的標誌——顯然，武裝直升機並非是“一點勝算”也沒有。
米-24“擊落”F-15戰鬥機的標誌

米-24擊落F-15，說明了：如果是在低空、極低空的條件下，戰鬥機的速度、能量等優勢在很大程度上被限制，而武裝直升機就可以發揮其在低空、極低空的性能優勢，再利用地面雜波的掩護，擊落戰鬥機也並非不可能。如果是在200米以上空域發生遭遇戰，那武裝直升機就是一個靶子，沒有任何機會。目前，武裝直升機掛載的導彈都是近距格鬥彈，而現役三代戰鬥機掛載的是中距空空彈，直升機想要做到“先敵發現、先敵攻擊”，只有一種可能性——戰鬥機的機載雷達失去作用。

現代武裝直升機也可掛載導彈進行“空戰”，但其最主要的作戰目標可不是戰鬥機，而是敵方的武裝直升機、運輸直升機、無人機等低空、超低空的目標——包括進到這一空域的戰鬥機、對地攻擊機等。美國給武裝直升機裝備的導彈是“毒刺”以及“AIM-9”近距格鬥導彈，我國的“天燕-90”是世界上第一款專門為武裝直升機研製的導彈。實事求是的來講，對於三代、四代戰鬥機而言，武裝直升機裝備的近距格鬥彈，聊勝於無——幾乎是不存在威脅。


“天燕-90”

如果戰鬥機嫌自己死的慢，倒是可以跑到低空、超低空空域來試試這些武裝直升機的近距格鬥彈或者是地面防空火力、便攜式防空導彈等的威力。假如對方連基本的防空能力都不具備，那也就不會有什麼武裝直升機。美國曾試圖研製一款具備多用途作戰能力的對地攻擊機，以取代其老舊的A-10攻擊機，奪取低空、超低空制空權就是其主要的作戰任務之一。不過，直到目前為止，這“直升機終結者”也沒什麼實質性的進展——該項目一度被中止，戰鬥機跑到低空、超低空去虐武裝直升機，先得考慮如何躲過對方的地面防空系統。

至於有人說“二戰時期的P-51、噴火、109等拉出來都能單挑阿帕奇”，這些玩意敢跑到低空、超低空那就是地面防空系統的靶子，還指望著能打下來對方的武裝直升機？脫離現代戰場背景環境，單以紙面數據去比較，根本就沒有任何實質意義——自從武裝直升機開始裝備以來，發生過幾次戰鬥機將其擊落的戰例？戰鬥機對於武裝直升機的威脅，遠不如便攜式防空導彈——對於武裝直升機而言，最大的威脅來自於地面，而不是上空。
這玩意對直升機的威脅遠大於戰鬥機

儒道之主

戰鬥機對直升機，就像雄鷹對兔子，還有人們說的兔子蹬鷹，就像直升機對戰鬥機，當然概率很小。兔子永遠是弱方，別說蹬的幾率不大，即使兔子蹬鷹成功了，也是兩敗俱傷。

戰爭戰鬥講步驟，講軍隊合圍。現代戰爭步驟是這樣的，首先電子干擾，然後制空權，然後攻擊機，然後才是直升機，不能一起上，差幾秒也講順序。如果直升機碰到敵方戰鬥機，多數情況應該是戰鬥機，戰鬥機帶的是空空導彈，對直升機是基本效果不好。如果是攻擊就麻煩，應該招呼戰鬥機，自己儘量多長。如果直升機碰到攻擊機，說明雙方是在混戰。

進入21世紀以來，在現代戰爭中幾乎沒有混戰，基本上都是一邊倒，海灣戰爭就是一個分界點。以前都是混戰，或者叫無限戰，不論是一戰二戰，或者朝鮮戰爭或者越南戰爭。但到了海灣戰爭，人們驚奇的發現，戰爭還能這麼打。包括沙特領導的也門衝突，他的理想狀態也是這種打法，但設想很豐滿，結果很骨感。

所以戰爭是門藝術，直升機碰見敵方戰鬥機，能躲就躲，能跑就跑，千萬別相信萬一，萬九千九百九十九呢？那是約等於100%。

大志遠思想空間

圖注：米-24“雌鹿”

不能說一點機會都沒有，雖然機會可能很渺茫，畢竟二者在飛行性能和機載武器方面差距太大。首先，直升機的飛行性能比戰鬥機弱得多，如果僅僅是從戰鬥機手裡逃脫，或許還能利用直升機的低空、慢速和懸停等特殊能力，利用地形將戰鬥機甩掉，打不過我還躲不過嗎。

但你問的是與戰鬥機對戰，既然要單挑，直升機就得飛出來，嘗試著瞄準、鎖定，然後用機炮或導彈進行攻擊。這就難辦了，因為直升機沒有裝備火控雷達呀，光學瞄準系統也側重於對地攻擊，要找到戰鬥機就看飛行員的視力水平了。而且發現了也很難進行攻擊，因為戰鬥機的飛行速度太快，直升機追不上、咬不上尾，機頭火炮的射擊窗口很小，很難鎖定攻擊。就算是現在的一些武裝直升機已經可以攜帶空空導彈，但也只是短程的紅外導彈，想打下戰鬥機並不容易。

圖注：以直升機的空中機動能力想抓住戰鬥機時比較難的

對於戰鬥機來說，直升機要是鑽鑽山溝，利用地形和速度差玩一玩躲貓貓，可能還真拿你沒辦法，但你要是飛出來，那就是個活靶子，既可以採用高速掠襲戰術用機炮進行攻擊，也能在遠距離發射導彈進行打擊，總之想怎麼打就怎麼打。

不過，凡事都沒有絕對，操縱飛機的是人，是人就會犯錯，因此不能說直升機碰到戰鬥機就會100%完蛋。事實上，還真存在武裝直升機擊落戰鬥機的例子，海灣戰爭期間，一架伊拉克的米-24“雌鹿”武裝直升機在飛行中，突然遭遇一架低空飛行的伊朗F-4D戰鬥機，雙方飛行員都比較慌亂，伊朗的F-4D連忙拉起，準備佔據有利戰位，但米-24的飛行員卻搶先將4個火箭發射槽內的火箭彈全部射空，F-4D戰鬥機躲閃不及，被火箭彈擊中，最終墜毀。雖然這個戰果有很大程度的運氣及人品因素，但戰爭就是這樣，任何可能都會發生。

兵工科技

直升機和戰鬥機對戰？除非是雙方駕駛員的腦子都抽筋了，不然兩者在戰場上很難相遇的。

直升機一般是低空和超低空飛行，只要是超低空飛行，高度不超過2000米。戰鬥機就只能乾瞪眼沒有辦法，甚至雷達都無法發現直升機，因為地面建築物或者山體對戰鬥機雷達信號干擾非常厲害，雷達屏幕將是一片雜波，根本無法判斷直升機在什麼位置。除非是直升機自身提高高度，讓戰鬥機去發現。另外戰鬥機低空飛行是非常危險的動作，因為它就不是去解決直升機而設計的。

所以只要直升機超低空飛行，戰鬥機很難攻擊它，這個是有典型案例的，九一三事件當天，林彪團伙成員周宇馳、於新野，李偉信三人劫持的3685號直-5型直升機從北京出逃，空軍的殲擊機起飛攔截，但因為一個夜晚，一個飛行太低，殲擊機根本找不到目標。雖然最終3685號直升機的飛行員機智將飛機開了回來，但也說明了殲擊機去攔截直升機是非常困難的。

會有人說，現在戰鬥機會垂直起降，可以利用這種技能攻擊直升機，如果真這樣做，那反而戰鬥機成了直升機的靶子，因為現在這種技術在低空根本沒有直升機靈活。雖說戰鬥機很難攻擊低空直升機，但直升機同樣也很難攻擊戰鬥機，“雌鹿”米-24武裝直升機能打下戰鬥機，完全是運氣太好了。現在直升機攜帶的空空導彈，其實主要是對付敵方直升機的。

所以一般情況戰鬥機和直升機是兩個完全不怎麼交戰的軍種，如果真的直升機打下戰鬥機，或者戰鬥機打下直升機，只能說明被打下的飛行員中了頭彩。

我不是達人我不會武功

直升機如果在戰場上遇到敵方的戰鬥機或者攻擊機等固定翼戰機，一般來說取勝的可能性很小，很難避免被擊落的命運。直升機對固定翼戰鬥機的劣勢主要有幾個方面：

首先，直升機的飛行速度比固定翼戰鬥機慢得多。一般來說，直升機的飛行速度多為200公里/時，更快的也不過300~400公里/時左右，根本無法實現超音速飛行。而固定翼戰鬥機的飛行速度要快得多，一般都在800公里/時以上，甚至達到超音速一倍。這樣的話，固定翼戰鬥機如果要對直升機實施打擊，可以採用高速掠襲的戰術，高速接近，發射空空導彈、航空火箭彈或者機炮，再高速飛行脫離。直升機在敵方固定翼戰鬥機來襲時無法逃脫，遭到襲擊後又無法跟上敵方固定翼戰鬥機的飛行速度而實施反擊，因此會非常被動。

另外，固定翼戰鬥機的機載設備很齊備，擁有性能先進的機載火控雷達，可以在很遠的距離上發現直升機。而直升機一般不裝備雷達，或者裝備的雷達探測距離很近，無法及時發現來襲的固定翼戰鬥機。固定翼戰鬥機還裝備有射程較遠的中遠距空空導彈，可以在遠距離上發射打擊直升機。而直升機一般無法裝備長度和體積較大的中遠距空空導彈，無法與固定翼戰鬥機相抗衡。因此，如果直升機遭遇敵方固定翼戰鬥機最好的辦法就是立即下降高度到低空、超低空，利用 地形的掩護逃脫敵方固定翼戰鬥機的追擊。

諸葛小徹

直升機與固定翼飛機屬於二種不同的飛行器，它們的特點什麼的，完全不一樣，雖然在戰場上，雙方相遇的機會不少，但是兩者之間進行戰鬥，卻是一個很大的問題吧！

如果在戰場上，直升機遇到敵方的戰鬥機或者攻擊機等固定翼戰機，一般來說，只能規避的份，因為直升機所配備的武器之中，並沒有適合於對付固定翼飛機的武器，直升機的設計根本就不會考慮這一點。

如果採取規避的話，那麼避免被擊落的概率是相當高的。主要是雙方的特點不一樣。

直升機的飛行速度比固定翼戰鬥機慢得多，一般來說，直升機的最大飛行時速度在200公里左右，更快時速300公里，時速400公里聞所未聞的速度。固定翼戰鬥機的飛行速度要快得多，一般時速在800公里以上，甚至達到超音速一倍。

這樣的話，直升機在遇到攻擊時，不要考慮什麼加速，而是考慮減速，並降低高度，利用地形進行規避。直升機的優點就是低空飛行，可以把高度降低到幾米，這個高度對於固定翼戰機來說，非常低，無法適應。

對於戰鬥機來說，直升機就是一個低空低速目標，如何怎麼攻擊都存在問題，地面的雜波什麼，其實就是相當好的掩護，高空的戰鬥機很難從地面雜波中把直升機找出來，所以直升機飛的越低，越難發現。既便被髮動，也幾乎讓雷達制導導彈無法使用，只有航炮與紅外製導導彈，可是兩者的速度差太大，給飛行員留出的攻擊窗口非常小，而且動作不當，可能有撞地的風險。如果大家可以查閱一下，有關戰鬥機攔截小型飛機的記錄，往往戰鬥機難以成功攔截的問題。

作戰中，也不可能光顧已方直升機單獨行動，那麼掩護戰鬥機，防空導彈往往可以把已方的直升機視為引敵機出現的餌，設伏等戰術都可以玩的。

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