纯电动车补充续航里程的方式分为两种，一种就是最正常的充电，另一种就是换电模式。如果是充电的话至少需要花费30分钟。但是换电的话只需要花费5分钟，有些甚至更快。那么换电模式速度快，这么好的模式为什么不推广呢？
首先最重要的一点就是每个车企的电池尺寸，型号，大小等都是不一样的。那么对于换电而言就非常麻烦，换电站需要针对各个品牌的车辆储备各种不同型号的电池，无疑就增加了很大的成本。
其次的话换电站本身的成本也是非常的高，依照蔚来的换电模式来说，一个换电站换下来的电池也需要充电，充电也需要充电设备，充电设备只会贵不会便宜，而且还需要足够的场地来存储电池。一个换电站的整体成本大概在200万左右，一次投资1000个就需要20个亿的成本巨额投资，这还不包括需要存储的电池型号和大小等等。
最后就是使用观念的问题，因为大家都买的是新车，电池也是新的，但是换电的话就等于把自己的新电池换成了旧电池。消费者的心理也会膈应。换电模式虽然看上去很好，感觉和加油一样，但是换电的整体行业标准并不统一，外加现在整体的充电桩布局也在趋于完善，所以换电模式不推广也是有理由的。
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