用户忠诚度"是品牌销售领域常用的一个词汇。不过对于普通消费者来说，第一次听到这个概念时，也许应该来源于苹果。苹果以其独特的魅力，常常锁定数码领域里的用户忠诚度第一名。
所谓打江山容易，守江山难。用户第一次选择某个品牌可能只是好奇或者试水，之后经过不断的摸索，可能越来越熟悉这个品牌，那么在第二次、第三次选择迭代产品时，就会考虑是否还会相信你。
如果继续选择这个品牌，那肯定就是用户忠诚度极高了。但是，这个品牌如果没有达到用户的要求和目标，那面对的就是流失客户，随之而来的就是更严重的品牌力下降，销量减少等一系列问题。
这可不是危言耸听，比如在咱们快速成长的汽车行业，就有很多原海外豪华车车主转向了国内品牌的怀抱。总结一下，原因无非两点，一是自主品牌实力大幅提升，目前已经完全可以比肩BBA这样的豪华品牌；二是消费理念更加成熟，适合自己的才是最好的。
时尚女性放弃奔驰E级，转投WEY VV7
来自北京的奔驰E级车主"Ds6i3"是一位时尚的女性，在此前得知WEY有意向购车试驾会时，她就报名参加了。与她的沟通中，你会发现，她对国产品牌的进步感到吃惊和自豪。
首先她表达了对WEY品牌的信赖，一个敢用创始人姓氏命名的品牌加之长城汽车的荣耀光环，绝对差不了。而且20万左右的VV7已经非常厚道了，尤其是在和自己开的奔驰E级做完对比后，更是如此。
VV7外观非常霸气，而且运动质感十足，超大黑色轮毂和四出排气管给她留下了深刻的印象，还有就是关于前脸、车身上的肌肉线条以及竖型LED日行灯等等。她认为这些都是国产豪华车的很出色的设计，尽管还是有一些其他国外豪华品牌的影子。
内饰方面，最吸引她的是这辆车对于细节的把控。比如这个座椅控制按钮，一般的车的控制按钮都藏到座椅很下面，恨不得你一点也看不到，挤着手才能够到.VV7把这些按钮做得很大，而且采用钢琴烤漆和镀铬装饰，还标配了座椅记忆，迎宾踏板灯等。
另外在配置方面，已经远超奔驰E级了。作为VV7最为耀眼的智能技术应用之一，"智慧躲闪"功能引起了试驾者的热切关注。该功能以车道保持功能为辅助，通过摄像头识别货车等超长车辆，当车辆超越临道货车时，系统自动控制车辆主动避让大型车辆至安全距离，并且在超过大型车辆后恢复车辆在本车道中心行驶。VV7智能安全辅助驾驶系统同样值得称赞。在开启ACC以及车道保持系统后，即便是在弯道，方向盘也可以自行修正方向，一定程度上可以解放驾驶者双手。
90后男车主进口奔驰都不要了，转投WEY怀抱
另外一位是90后男车主，家境还不错。他的上一辆车是价值41万多的进口奔驰C级旅行车，而现在他成了一位WEY VV7的车主。询问他换车原因时，他表示奔驰C旅整体开起来还是不错的，但有一次在自驾游时，车辆在高速上突然失去了动力，引发了大家的恐慌，因此他决定换车。
就在选车的时候，他突然发现了VV7。按这位车主的话说就是，一秒就喜欢上了，一分钟交款，一小时就提车了。毕竟那辆进口奔驰卖了有30万，买一辆VV7还是绰绰有余的。
那从进口豪华转向中国豪华后，他又有了怎样的体验呢。他认为现在国产车造车技术真的是有很大的提升。高速表现特别稳，60过弯有信心，这种信心可以对比汉兰达和霸道，同一样的弯VV7更胜一筹。 此外，VV7的全车隔音也特别好，隔音料位置特别多，感觉比皇冠还要多。
目前他已经开了3000多公里了，一切都表现正常，而且在1400转时，就能迸发出最大扭矩，这样可以很好地提升加速性能。就这么说吧，只要你敢踩到底，动力就会源源不断地输出出来，高速超车绝不是问题。
因为WEY VV7，他把奥迪A6L都给放弃了
还有一位也是由奔驰转向WEY VV7的车主。他是85年生人，来上海打拼好多年了，目前从事奢侈品行业，自己有一家尚可的公司，凭借自己的打拼已经买了房子。这位车主有意思的是，原本打算卖掉自己开了五年的奔驰车，然后买奥迪A6L，结果再订车路上看到了WEY VV7，于是一段美妙的姻缘就产生了。
当问及他把奔驰换成WEY的时候，心里上是不是有道坎。他的反应斩钉截铁，没有。他说到，现在都讲究理性消费，买到合适的产品才是王道。而且身边的人也没有相互攀比的心态，车在他们看来，实用才是第一位的。
而且这位车主在与自己父亲的交流中，父亲也特别倾向国货，尤其是近两年，国产品牌的进步太明显了。相同的品质，为什么还要买更贵的，我自己喜欢就行了，管别人干吗？我是自己公司的老板，没人说我，商务伙伴也一般也不过多询问对方隐私。
关于动态驾驶方面，这位车主非常满意。他说到，方向盘的握感有宝马的感觉，车子很沉稳。跑到街上时，提速没问题，动力也比想像的要好很多。切到运动档时，音质有点跑车的感觉了，这又增加了我的好感。一脚地板油下去，这辆车也都表现出了不错的加速响应性和平顺性。
与此同时，还有一些小细节让他感到惊喜。比如帅气的外观设计为他带来了不少回头率。四出排气管和LED流水灯也非常拉风。
三位车主，三种社交圈，三种个性，但他们都有一个共同特征，那就是由海外豪华品牌转向国内豪华品牌。这不仅体现了自主品牌已经越来越得到新一代年轻人的认可，而且在对待用户来说，也是正面积极的。不可否认，包含WEY在内的中国豪华品牌已经开始抢夺海外一线品牌市场，并且用户也会越来越多。相信不久的将来，中国汽车消费市场又将是另一番景象。
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