今天，看了下日曆，距離下一個假期還有2個月的時間，也就是元旦了，這是否表示我的2018已經結束了？
沒有假期跟鹹魚有什麼分別？
說起2019年的元旦，突然想起一件事情來，那就是即將施行的國六排放標準，很多人聽說國六要來了，都不敢買車了，再買國五的車不是傻嗎？買到手就是貶值的開始。
這話說的很多有道理，但是我覺得很多人可能對這個國六有誤區了，今天，就帶大家來看看這些所謂的誤區！
雖說國六標準要嚴苛很多，但是國五的車子就只能剩下報廢了？
當然不是，要是這樣的話，那些限牌城市豈不是得每過幾年換一批新車呢？那些十年以上的老車為什麼還能在路上跑？
國六來了，國五依舊會可以跑，其實僅僅是針對主機廠（造車的）需要提高排放標準，不允許繼續生產國五的車子了，而對於民眾來說，只要排放達標，不被髮黃標就能繼續上路，繼續行駛！
對於絕大多數人來說，現在買國五的新車一點毛病都沒有。
給大家舉個例子，如果最近想買房，至於買在哪兒還沒有到定下來，這不周圍人給出主意，如果是剛需，用來住的，那麼啥時候買都一樣，因為，增值的多少和你沒有半毛錢關係。
車子本身就是損耗品，如果你是用來剛需的，這幾年都不會考慮換車，當然那些一年一換例外，那麼你買國五沒有任何毛病，反而現在買國五的會更省錢些，因為車企都要儘快處理掉國五的車子，價格會相對的低些。
至於說保值的這個問題，大家可以去相關的二手車網站上查查，國四的車子，保值率高的車型現在一樣保值率高，保值率低同樣貶值的厲害，從國四跳到國五沒有發生多大的轉變，為何一個國六就把大家嚇著了？
這個說法曾經就被闢謠過，並不存在這一問題。曾經，國五到來時，國二強制報廢的故事很多人都經歷過，國六來了，難道國三不會強制報廢嗎？
現在已經沒有強制報廢的年限，只要你的車子排放達標就沒有問題，唯一報廢的一個原則就是里程達到60萬公里，私家車要跑60萬公里可不容易啊！按照一年2萬公里來算，跑個30年差不多了！話說，30年前的車子用到今天也值得當古董收藏了！
也就是說國六即使來了，國三的車子只要你按國家標準去排放檢測，被髮了黃標，那就不進城就行了，並不會強制報廢。國家也僅僅是引導報廢，報廢還有補貼可以拿的，多少這個問題給大家一張表格參考參考。
在2019年實施的國六其實並不算真正的國六，真正的國六是在2020年實施，2019年僅僅是一個過渡的排放標準，並不算真正的國六，僅僅比國五的排放標準高出一點點，真正的國六才是一個可怕的東西，太嚴苛了！
現在目前市面上的車輛幾乎沒有多少可以達到，即使現在有了部分車輛標著國六，可以看到大部分達標的車型都是混動型車輛，而且達標的也可能是國過渡的國六A，你敢說，這是真正的國六嗎？
所以，不用太擔心，該買的還是可以買！
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