1，外媒：沃爾沃汽車將裁員數百名
【蓋世汽車】據瑞典媒體當地時間5月10日報道，沃爾沃汽車正在裁員，涉及數百名員工。對此，沃爾沃汽車回應稱，其正在評估員工和其它成本，以確保業務擁有“合適的技能”，但是拒絕透露更多的細節。
沃爾沃汽車在一份聲明中稱，“作為一家成長型公司，沃爾沃汽車不斷評估成本基礎。鑑於行業面臨的一些難題，這變得很重要。目前，公司正加大對員工和購買服務相關成本的關注度。”沃爾沃汽車一名發言人表示，受影響的主要是諮詢師，工廠生產人員不會受到影響。但是，他拒絕透露裁員的具體人數以及此次裁員會節省多少成本。
外媒指出，由於對電動車和自動駕駛的鉅額投資和行業的不景氣，汽車製造商目前面臨的壓力較大。上個月，沃爾沃汽車發佈財報稱利潤較去年同期下跌，並表示今年的年度利潤率也會有很大的壓力。（來源： Ramy 蓋世汽車）
2, 究竟是誰的責任？1-4月奧迪在華罕見下滑0.5%
近日，奧迪中國發布了奧迪4月份銷量數據。在中國市場，奧迪4月銷售為46364輛汽車，同比下滑11.5%；1-4月在華共交付205698輛新車，同比下滑0.5%。在全球市場，4月奧迪全球銷量為140300輛，同比下滑12.8%；1-4月累計銷量為587550輛，同比下滑5.9%。
針對在中國市場的銷量下滑的情況，奧迪汽車股份公司全球市場及銷售副總裁MartinSander認為：“車型的更新換代涉及奧迪A6L等暢銷車型，對銷量產生了負面影響。”自2019年1月全新一代奧迪A6L上市後銷量表現相對低迷。數據顯示3月份，A6L賣出7684輛，同比下降46.2%；1-3月，累計銷售24239輛，同比下跌36.2%。相比之下，奧迪A4、奧迪A5和奧迪Q7等車型在華銷量較為強勁。
此前，奧迪董事會主席布拉姆·肖特曾表示，2019年對於奧迪而言將是一個“過渡年”。中國市場是未來奧迪發展的一大重點，下一步奧迪的發展首要任務就是保證中國市場的持續發展，為中國消費者提供更多量身定製的新車型。
導致奧迪銷量下滑的最直接原因不管是不是A6L，但就目前形勢來看，車市環境大不利，坊間輿論也不夠樂觀，想要重塑豪車市場的標杆，似乎比想象中要艱難許多吧。（來源：中華網汽車）
3，美國一法官質疑SEC 稱其對大眾作弊事件提起訴訟較晚
【蓋世汽車】據外媒報道，當地時間5月10日，一名美國聯邦法官就美國證券交易委員會（SEC）3月對大眾集團提起民事訴訟的時間點提出強烈的質疑，並要求SEC作出解釋。
在5月10日舊金山的一次會議上，美國地區法官Charles Breyer 質疑SEC對大眾起訴的時間“較晚”。在大眾集團與美國司法部的刑事調查達成和解的兩年多以後，SEC才提起訴訟。Breyer表示，“我的基本問題就是，是什麼讓你花了這麼長的時間。”Breyer還補充稱，他“完全不能理解”SEC為什麼要等到2019年。Breyer要求SEC在7月前解釋何時得知控訴事實，並且提交一份聲明，詳細闡述“等到今年3月才提出訴訟的原因”。
一名知情人士表示，SEC在2017年1月份對大眾發出了第一份正式傳票，並在2018年6月份發出一份正式的威爾斯通知（Wells notice)。SEC律師Daniel Hayes告訴Breyer，SEC已經儘快採取行動，並透露雙方進行了和解談判，但是均未能達成協議。“我們展開了調查，並就是否存在違反安全欺詐行為進行了調查，但是這些都需要時間。”2015年，大眾集團被發現在美國排放測試中使用違法軟件作弊，導致全球範圍內對柴油車的抵制。截至目前，大眾已為該事件付出了290億歐元的代價。
今年3月份，SEC就排放醜聞事件對大眾提起訴訟。根據訴狀，大眾汽車在美國發行了超過130億美元的債券和資產支持證券，而當時該公司的高管就已經知道其在美國有50多萬輛的汽車排放超標。“通過以更具吸引力的價格發行債券，大眾獲得了數億美元的收益。”對此，大眾集團回應稱，控訴是“違法並且存在事實漏洞的，將堅決抵抗”。（來源： Ramy 蓋世汽車）
4，林肯第2家全球旗艦店落戶北京中國重要戰略再落地
日前，林肯第二家全球旗艦店——北京運通林肯中心開業，這家林肯中心按照林肯全球旗艦店的最高標準進行建設，設施標準均為全球首創，這也意味著中國在林肯的市場版圖上最重要的地位，再次得到了落地。
林肯中國總裁毛京波表示：“在林肯全球旗艦店內，我們首創了全球最新、最先進的設施標準。這樣的創新之舉，源於中國，將重新定義林肯全球的經銷商服務理念與標準。”
林肯中心的第一家全球旗艦店位於上海，“林肯中心是客戶感受林肯品牌最為直觀的線下平臺，我們希望給客戶帶來更為溫暖、人性化、個性化的體驗，讓他們感受到林肯現代美式豪華的優雅氛圍，”毛京波表示。（來源：網易汽車）
5，以技術立品牌 星越引吉利繼續“向上突圍”
2015年，博瑞的上市開啟了吉利的精品車3.0時代。在吉利汽車戰略轉型的關鍵節點，讓社會重新審視了吉利，也用品牌向上將吉利帶入了高速發展期。
目前，全球汽車產業都呈現下滑狀態，中國汽車產業進入調整期，給所有汽車品牌帶來了嚴峻的考驗。吉利選擇在此時推出“代表目前吉利最高造車水準”的運動型SUV星越，亦表明著一種態度。
“在這樣的背景下，汽車企業要更加註重產品。產品背後的是關鍵技術，以技術立品牌，在如今存量市場的情況下更加重要。”吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧告訴網易汽車，“吉利不打價格戰，性價比產品如果沒有品牌支撐，在市場環境不好的時候下滑得格外明顯。”
吉利汽車集團副總裁、銷售公司總經理林傑認為：“星越代表了整個吉利汽車品牌進入了一個全新的技術標準和時代，更有向上的底氣、更具有向上的實力。”
看來，不論外界環境如何，堅定不移地品牌向上是吉利持續突圍的“武器”。 （來源：網易汽車）
6，以舊換新最高得6700元特斯拉推置換補貼政策
特斯拉官方宣佈要推出特斯拉車主置換激勵政策，只要是特斯拉車主置換Model S/X車型，即可獲得6700元的置換激勵，置換Model 3可獲得3400元置換激勵。有效時間從即日起至6月30日(2019年Q2季度交付為準）。
此次特斯拉推出的補貼政策包含Model S/X以及Model 3現車和定製車的全部車型，終止時間以本季度（2019年Q2）交付為準，即截止時間為6月30日。置換政策包覆蓋特斯拉所有車主：車主為個人的，新舊車主為同一人或近親關係（父母/兄弟/姐妹/子女）；車主為公司的，必須為同一公司或擁有相同的第一大股東。
任何特斯拉車型置換Model S/X可獲得6700元的置換激勵，如果舊車帶不限額度的超級充電服務則新購的Model S/X將獲得3年免費超級充電服務。任何特斯拉的車型置換Model 3可獲得3400元置換激勵，如果舊車帶不限額度的超級充電服務則新購的Model 3可獲得3年免費超級充電服務。
若現有Model S或Model X車主（原車輛需為在特斯拉直接購買的新車），再次購買Model S或Model X性能版新車，將可免費獲得價值35000元的狂暴加速模式升級。（來源：中華網汽車）
7，諾貝麗斯研發電動車鋁板電池外殼 適用於各類電池
【蓋世汽車】據外媒報道，諾貝麗斯與業內合作伙伴共同研發全球首款鋁板電池外殼，以滿足電動汽車市場日益增長的需求。該產品採用諾貝麗斯Advanz™鋁材製造，重量比同等鋼材輕50%，售價較低。對於量產車型而言，諾貝麗斯的鋁板設計是最具成本效益的解決方案。這種外殼適用於所有類型電池，特別是需要更大動力包的純電動汽車，如皮卡、SUV和跨界車等。
鋁板電池外殼採用高成型合金，有助於完成深拉過程，實現複雜的形狀定製，滿足特定車輛設計要求。這種材料質輕、強度高，可以幫助延長行駛里程，一次充電可讓汽車多行駛6－10%。諾貝麗斯將安全作為首要任務，通過進行大量的仿真，保證電池能承受道路石渣和車輛碰撞的影響。
諾貝麗斯全球汽車市場副總裁Pierre Labat表示：“我們不斷加大投資，提升產品的設計、連接和抗衝擊能力，研發出更強大、更有效、更具成本效益的電池外殼，完全可以滿足客戶的定製需求。”
該設計利用鋁材更耐腐蝕、易於回收的優點，以及良好的導熱性能，有助於防止電池溫度過高，延長電池的使用壽命。隨著汽車製造商不斷投資可持續交通解決方案，鋁材越來越成為減少汽車排放的首選材料。（來源： Elisha 蓋世汽車）
8，路特斯持續擴張 將招募200名工程師
【蓋世汽車】據英國《星期日電訊報》報道，跑車製造商路特斯正在招聘兩百多名工程師，以加快該公司的業務扭轉計劃，該計劃由中國浙江吉利控股集團支持。2017年，吉利控股集團以1億英鎊（合1.3億美元）的價格收購了路特斯的控股權。
據報道，在計劃將年產量提高兩倍至5000輛的戰略指導下，路特斯還在英格蘭中部開設了一個工程中心，這是該公司首次將業務擴展到英格蘭東部諾福克以外的地區。除此以外，在新任首席執行官Phil Popham（曾是捷豹路虎的資深高管）的領導下，路特斯正在投資一個新的平臺，這將使其超越70年前自Colin Chapman創建該公司以來一直佔據的跑車市場。
吉利汽車已經耗資13億美元在中國武漢建造了一座裝配廠，以專門生產高端汽車，包括路特斯牌汽車。這將是路特斯在英國以外的第一個生產站點，對其來說可能意味著更大的產量以及更多新車型（例如SUV）的推出，從而提振銷量。
路特斯目前在英國的諾福克郡生產。吉利和路特斯曾在一份聯合聲明中表示，雖然諾福克郡是路特斯汽車的生產基地，但若要重振路特斯品牌，關鍵戰略之一在於在全球擴大該品牌的製造足跡。（來源：佔亞娥 蓋世汽車）
9，本月發佈! 斯柯達首款插電混動車型基於速派打造
【蓋世汽車】據外媒報道，作為速派（Superb）中型車全面改造計劃的一部分，斯柯達速派將成為斯柯達品牌旗下首款推出插電混動版本的車型。
速派插電混動版預計將融合母公司大眾集團的1.5升TSI汽油引擎和電機，綜合輸出功率預計超過200馬力。該款車電動模式續航里程可達55公里，可將CO2排放減少至每公里50克以下，這樣一來可以使這款插電混動車型在歐洲部分國家獲得補貼，在歐盟新車CO2減排目標日趨嚴格的情況下，該車型可以幫助斯柯達減少其在降低CO2排放方面的壓力。
全新速派的其他引擎配置可能包括大眾集團全新的2.0升TDI柴油引擎，而這款引擎已經在改進後的帕薩特當中適配，從而也使帕薩特的排放符合Euro6d法規的限制，而Euro6d將一直適用到2021年。輸出功率為148馬力的柴油發動機匹配兩個單獨的選擇性催化還原反應轉換器，從而可以減少氮氧化物的排放。在部分國家，比如英國，會對早期採用Euro6d規定的車型降低稅率。
速派插電混動版命名將增加iV這兩個字母，從而與內燃機引擎版相區別。大眾品牌也採用了類似的戰略來區別上一代帕薩特中型插電混動車型，其使用的是GTE。斯柯達首席執行官Bernhard Maier透露，斯柯達未來所有的電動和混動車型命名都將採用iV後綴。
速派是歐洲非豪華中型車市場第二暢銷的車型，僅次於大眾帕薩特。但由於消費者向SUV和跨界車市場轉移，該細分市場銷量呈現下滑趨勢。JATO Dynamics提供的數據顯示，去年，速派在歐洲的銷量下滑8%至75,966輛。
斯柯達表示，5月10日至26日，全新改造的速派將在斯洛伐克首都伯拉第斯拉瓦舉辦的國際冰球世錦賽期間發佈。斯柯達自1993年開始贊助該賽事，並且也是首次利用該平臺來做產品發佈。
就車廂內部體積和長度而言，速派是斯柯達最大的一款車。現款車型於2015年開售，而改造後的速派將繼續生產直到2023年，屆時其將會被一款新的車型所取代，而新車型也將與大眾帕薩特一起在斯柯達位於捷克的科瓦斯尼工廠生產。
斯柯達提供的數據顯示，去年，該工廠生產了91,487輛速派，其中50,912輛是旅行車版本。速派與2001年首次發佈，而現款則是其第三代產品。這款車目前在中國和印度生產，而去年，負責生產速派的三座生產工廠共計生產出136,985輛速派。（來源：陽萬順 蓋世汽車）
10，馬斯克涉嫌誹謗遭起訴 將於10月受審
【蓋世汽車】據外媒報道，特斯拉首席執行官馬斯克曾稱英國一位潛水員（與此前文章保持一致）是戀童癖者及兒童猥褻犯，對此，美國一位法官星期五（5月10日）透露，馬斯克因此必須面臨該潛水員對其提起的誹謗起訴。
美國洛杉磯地區法官Stephen Wilson表示，陪審團可能得出的判決結果是：馬斯克的言論不僅僅是個人觀點。該訴訟案計劃於10月22日進行審判。該法官4月26日曾否決了馬斯克要求駁回潛水員Vernon Unsworth起訴的申請，但並沒有給出具體原因。馬斯克的律師也未立即對此做出回應。
Unsworth曾在他的起訴文件當中表示，他與一位40歲的女性在泰國的郊區合租了一個房子，而該女性是一家美甲店的老闆，Unsworth也是去年7月10日在泰國洞穴中解救12位兒童及其足球教練的救援成員之一。
Unsworth曾在CNN採訪中表示馬斯克旗下的公司SpaceX提供的微型潛水艇解救方案是一場“公共噱頭”，以及馬斯克可以將其潛水艇用在實處，而在此之後，他便成為了馬斯克的攻擊對象。
馬斯克之後便在推特上稱Unsworth是一位戀童癖者，而之後他又對此道歉。他也通過郵件要求BuzzFeed新聞社的一位記者去調查Unsworth並停止維護兒童猥褻犯。Unsworth也已經否認了所有這些指控。在尋求駁回起訴時，馬斯克的律師表示，此類的評論是“想象的”或者是“誇大其詞”的結果，個人自由言論是受到美國第一修正案保護的。
但法官表示，馬斯克並不是在“頭腦發熱和情緒不穩定的”情況下說出此番言論的，因此不能為其過分行為作出解釋。Wilson表示：“考慮到情況的完整性，包括被告陳述的一般背景和具體背景，以及被證明對錯後言論的敏感性，進行合理的調查可以輕鬆地得出結論：即被告的言論是對客觀事實的斷言。”Wilson稱，他還沒有看到一位合法的陪審員認為馬斯克的評論是事實。
Unsworth的律師L. LinWood在郵件中表示：“法庭判定的重要性可想而知：在推特上公開指控並不能為誹謗言論提供一個安全的港灣，而這些誹謗言論通常披著“真實”的外衣傳達著錯誤的思想。”Unsworth在其2018年9月份的起訴當中要求獲得至少75,000美元的補償性和懲罰性賠償。
4月30日，曼哈頓聯邦法院批准了馬斯克與證券交易委員會之間的修改後的解決方案，要求馬斯克之後在推特等社交媒體上發表動態之前需要得到特斯拉證券律師的批准。（來源：陽萬順 蓋世汽車）
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