xegWN
廈門作為經濟特區，也是全國知名的旅遊勝地，其獨特的地理位置和優越的氣候條件讓許多人慕名前來。而廈門作為大城市，其交通問題也一直備受矚目，目前廈門島內的交通可以說相當擁堵，雖然有全國首創的BRT公交，但是對於交通擁堵問題還是成效不大。
因此，廈門在前兩年就開始興建地鐵，一方面是為了緩解交通壓力，一方面也是為了提升城市形象。廈門地鐵1號線於18年開通，已經運行了一年多的時間。可以說極大的便利了從廈門北站到鎮海路沿線的出行需要。
截至目前，而廈門地鐵總共規劃了4條，其中廈門地鐵2號線從海滄區天竺山到本島東部五緣灣，線路全長41.64公里，設32座車站。
途經站點包括：五緣灣-五緣灣南-溼地公園-高林-金融中心-林邊-觀音山-何厝-軟件園-嶺兜-古地石-蔡塘-中孚花園-江頭-呂厝-育秀東路-體育中心-湖濱中路-建業路-東渡路-海滄大道-海滄CBD-蘆坑-馬青路-翁角路-長庚醫院-新垵村-馬鑾中心-馬鑾西-馬鑾北-東孚-天竺山。
廈門地鐵二號線的開通，可以說極大的便利了島內外居民的出行，對民眾出行生活有很大幫助，同時也促進了島內島外新功能區的開發建設。
慵懶的考拉呀
【廈門地鐵2號線全線“軌通” 預計年底前開通試運營】土民視點認為：廈門2號線一旦開通運營，先實現廈門島內外交通的緩解，同時有利於與1號線對接將直接影響軟件園高峰期上班族交通堵之問題。
應從2方面看2號線開通有很大改變。
第一方面，目前一號線開通一年多時間，乘坐一號地鐵線寥寥無幾，主要原因，一是一號線沒有與其他線路進行對接，同時一號線通於島外。我在島內上班族主要集中在軟件園一帶，以及市中心一帶人口密集，從島外進島內上班人無法進行地鐵換乘到軟件園，如在煥公交車的話，耽誤太多的時間。假設2號線開通那麼將會與一號對接換乘增加更多的人員乘坐，你好心就不會那麼冷清。
第二方面，二號線開通可以對於軟件園上班來說的話是更好的選擇。從此將緊壓其他公交線路額爆滿情況，也是BRT快3線上的人員減少，不會進行過多的擠。
