全球現役戰鬥機，最熱門的當然是美國的F-35閃電II隱形戰鬥機，另外中美俄三個國家的F-22，殲-20，蘇-57等戰機，雖然數量沒有F-35戰機多，但也是世界公認的第一梯隊的戰鬥機。除了這些四代機外，目前保有量最大的依然是大量的第三代戰鬥機。這些戰機的總數遠遠超過10000架。其中在重型戰鬥機主要分為三大系列，分別是美國的F-15系，俄羅斯的蘇-27系，以及中國的殲-11系。
今天與大家分享美國F-15系戰機的一款著名改進型號，這就是美國空軍的F-15E戰鬥轟炸機，又名攻擊鷹。眾所周知，當年美國麥道公司在研製F-15戰鬥機時，號稱沒有一磅重量是用於對地攻擊。然而後期的F-15E戰機就不一樣了。這款戰機就是為了對地攻擊而生。
當初美國選擇F-15E戰機，就是希望用這型戰機取代之前的F-111戰鬥轟炸機。該機在外形上與F-15D基本相同，機身結構加強，重新設計了發動機艙，座艙以及部分結構，增加了一對保形油箱，使航程增加了33%。全機的外掛點一共有21個，其中機翼下有兩具大型複合掛架，一共有6個掛架，機身保型油箱一共有12個掛架，進氣道下方和機身中線一共有3個掛架。最大外掛重量超過10噸。
傳統的F-15戰鬥機一般採用的是AN/APG-63多普勒雷達，這款雷達主要是用於對空作戰，而F-15E戰機服役的時候採用的是AN/APG-70多普勒雷達，這款雷達的對空對性能均相當不錯。另外在F-15E戰機上還可以加裝眾多的戰術吊艙，用於識別及鎖定地面的移動目標和固定設施。
F-15E戰鬥轟炸機的座艙與F-15D戰機的外觀幾乎一樣，但是內部有很多不同，首先F-15E戰機首次採用了玻璃化座艙界面，換裝全新研製的數字式三餘度電傳飛控系統取代了之前的模擬操縱系統。具備強大的貼地飛行能力。F-15E戰機後期型的發動機均升級為普惠公司的F100-PW-229發動機。可以保證戰機重量增加的同時，其機動性勉強能接近F-15C的水平。同樣具備強大的空戰能力。
圖片為F-15E戰鬥轟炸機的後座，可以看到其整體的座艙視野不如俄羅斯的蘇-30戰機，但是在內部航電上，F-15E戰機一直是世界第三代重型戰鬥機的領頭羊，這一點不容置疑。
關於F-15E戰機整體的工藝水平，應該是美國軍工在上世紀90年代做工最好的戰鬥機。筆者曾經在以往帖子裡比較過F-15SG多用途戰機與EA-18G電子戰機的做工，感覺還是前者的做工更細緻。本文圖中的F-15E戰機的整體工藝水平要略低於後期的F-15SG戰機。
關於F-15E的基本性能，我們之前已經有過很多報道，下面看幾個F-15E戰機有意思的細節，例如圖中是F-15E戰機簡易登機梯的特寫，用三段式的金屬管就製造了一個伸縮式的登機架。其中兩塊登機踏板，就是F-15E戰機的兩小段機身蒙皮。可以看到這一設計，個人感覺比F/A-18大黃蜂戰機上類似的裝置更為小巧。
作為重型戰鬥機，由於F-15E戰機的機首位置較高，為了飛行員登機方便，麥道公司當時還設計了一個摺疊式的拉手兼踩板，這樣可以保證飛行員順利進入座艙。
關於F-15E戰機與其他國家的F-15E戰機的改進型號在作戰性能上，誰強誰弱？筆者個人觀點，美國軍工總是把最好的東西留給自己。例如圖中F-15E戰機垂尾上的電子戰夾艙，從未對外出口。不管是日本還是以色列這樣的盟友，都沒有配裝這類裝置。
在F-15E戰機的尾錐上，也有一些特殊的電子戰裝置，具體功能待查。圖片中可以看到戰機長時間使用，舊化明顯 。
另處一側的尾錐要好一些。F-15E戰機近幾年的現代化升級一直沒有停。在F-15X戰機服役之前，這款戰機依然是美國空軍最強的三代半戰機。本文這一架F-15E戰機來自駐英國萊肯希思空軍基地。這個基地有3個F-15戰機中隊，分別是兩個F-15E戰機中隊，一個F-15C/D戰機中隊。
由於這批戰機已經飛行了近30年，可以看到現在的狀態不算太好。再好的姑娘也經不起歲月的摧殘。同樣當時最先進的第三代重型戰鬥機，做工最好的美製戰鬥機，使用幾十年後，同樣是小問題不斷。圖片為剛剛處理後的F-15E戰機表面的狀態。
綜上所述，可以看到F-15E戰機是一款相當經典的戰鬥機，當年不管是做工還是性能，都是非常不錯的水平。如今依然是美國最好的第三代戰鬥機。但是隨著使用年限越來越長，再好的戰機也會慢慢淘汰。最後一張圖，要狠狠批判一下，美軍官兵對待國家重要財產，過於隨意。這麼胖的軍人，吊兒郎當坐在翼尖與下面的觀眾有說有笑，看來美軍的政治覺悟是相當的不靠譜......
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