全球现役战斗机，最热门的当然是美国的F-35闪电II隐形战斗机，另外中美俄三个国家的F-22，歼-20，苏-57等战机，虽然数量没有F-35战机多，但也是世界公认的第一梯队的战斗机。除了这些四代机外，目前保有量最大的依然是大量的第三代战斗机。这些战机的总数远远超过10000架。其中在重型战斗机主要分为三大系列，分别是美国的F-15系，俄罗斯的苏-27系，以及中国的歼-11系。
今天与大家分享美国F-15系战机的一款著名改进型号，这就是美国空军的F-15E战斗轰炸机，又名攻击鹰。众所周知，当年美国麦道公司在研制F-15战斗机时，号称没有一磅重量是用于对地攻击。然而后期的F-15E战机就不一样了。这款战机就是为了对地攻击而生。
当初美国选择F-15E战机，就是希望用这型战机取代之前的F-111战斗轰炸机。该机在外形上与F-15D基本相同，机身结构加强，重新设计了发动机舱，座舱以及部分结构，增加了一对保形油箱，使航程增加了33%。全机的外挂点一共有21个，其中机翼下有两具大型复合挂架，一共有6个挂架，机身保型油箱一共有12个挂架，进气道下方和机身中线一共有3个挂架。最大外挂重量超过10吨。
传统的F-15战斗机一般采用的是AN/APG-63多普勒雷达，这款雷达主要是用于对空作战，而F-15E战机服役的时候采用的是AN/APG-70多普勒雷达，这款雷达的对空对性能均相当不错。另外在F-15E战机上还可以加装众多的战术吊舱，用于识别及锁定地面的移动目标和固定设施。
F-15E战斗轰炸机的座舱与F-15D战机的外观几乎一样，但是内部有很多不同，首先F-15E战机首次采用了玻璃化座舱界面，换装全新研制的数字式三余度电传飞控系统取代了之前的模拟操纵系统。具备强大的贴地飞行能力。F-15E战机后期型的发动机均升级为普惠公司的F100-PW-229发动机。可以保证战机重量增加的同时，其机动性勉强能接近F-15C的水平。同样具备强大的空战能力。
图片为F-15E战斗轰炸机的后座，可以看到其整体的座舱视野不如俄罗斯的苏-30战机，但是在内部航电上，F-15E战机一直是世界第三代重型战斗机的领头羊，这一点不容置疑。
关于F-15E战机整体的工艺水平，应该是美国军工在上世纪90年代做工最好的战斗机。笔者曾经在以往帖子里比较过F-15SG多用途战机与EA-18G电子战机的做工，感觉还是前者的做工更细致。本文图中的F-15E战机的整体工艺水平要略低于后期的F-15SG战机。
关于F-15E的基本性能，我们之前已经有过很多报道，下面看几个F-15E战机有意思的细节，例如图中是F-15E战机简易登机梯的特写，用三段式的金属管就制造了一个伸缩式的登机架。其中两块登机踏板，就是F-15E战机的两小段机身蒙皮。可以看到这一设计，个人感觉比F/A-18大黄蜂战机上类似的装置更为小巧。
作为重型战斗机，由于F-15E战机的机首位置较高，为了飞行员登机方便，麦道公司当时还设计了一个折叠式的拉手兼踩板，这样可以保证飞行员顺利进入座舱。
关于F-15E战机与其他国家的F-15E战机的改进型号在作战性能上，谁强谁弱？笔者个人观点，美国军工总是把最好的东西留给自己。例如图中F-15E战机垂尾上的电子战夹舱，从未对外出口。不管是日本还是以色列这样的盟友，都没有配装这类装置。
在F-15E战机的尾锥上，也有一些特殊的电子战装置，具体功能待查。图片中可以看到战机长时间使用，旧化明显 。
另处一侧的尾锥要好一些。F-15E战机近几年的现代化升级一直没有停。在F-15X战机服役之前，这款战机依然是美国空军最强的三代半战机。本文这一架F-15E战机来自驻英国莱肯希思空军基地。这个基地有3个F-15战机中队，分别是两个F-15E战机中队，一个F-15C/D战机中队。
由于这批战机已经飞行了近30年，可以看到现在的状态不算太好。再好的姑娘也经不起岁月的摧残。同样当时最先进的第三代重型战斗机，做工最好的美制战斗机，使用几十年后，同样是小问题不断。图片为刚刚处理后的F-15E战机表面的状态。
综上所述，可以看到F-15E战机是一款相当经典的战斗机，当年不管是做工还是性能，都是非常不错的水平。如今依然是美国最好的第三代战斗机。但是随着使用年限越来越长，再好的战机也会慢慢淘汰。最后一张图，要狠狠批判一下，美军官兵对待国家重要财产，过于随意。这么胖的军人，吊儿郎当坐在翼尖与下面的观众有说有笑，看来美军的政治觉悟是相当的不靠谱......
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