超級跑車，一個可以去衡量價值的名詞，想要擁有它，一定會為此付出不菲的代價。說起超級跑車的品牌，你一定會說出法拉利，蘭博基尼，布加迪等很多著名品牌。除了這些大家都熟悉的主流超級跑車廠之外，還有一群瘋狂的人，他們不僅在製作超級跑車，還立志作出與眾不同的超級跑車。和法拉利一樣，今天的主角帕加尼也是來自全球車迷頂禮膜拜的小鎮，它叫摩德納。
這臺是帕加尼Zonda R，有專用拖車帶它“出門保養”，中國僅有兩臺，一臺在廣東，一臺在香港。Zonda R是在2007年的日內瓦車展亮相的，限量生產15臺，每一臺的售價達到了146萬歐元。它所搭載的是一臺來自奔馳CLK-GTR的競技引擎，最大馬力有750匹，最大扭矩是710牛米。Zonda R在2010年紐博格林北環上刷新了當時的記錄，跑出了6分47秒的成績，比法拉利599XX快了近10秒。這款車還沒有正式推出就已經被收藏家買空了。
帕加尼Zonda R的外形充滿了意大利人美學與速度上完美的平衡，和那些傳統的意大利跑車不同，Zonda R看上去就是一部純正的賽車。無論任何角度，Zonda R都以一種牢牢貼在地面上的視覺示人。尤其是全車採用碳鈦複合材料打造，在增強車身剛性的同時，對於自重也有大幅降低，僅為1070Kg，整車的視覺衝擊力也十足。車身碳纖維打造之外，底盤也用碳纖維作為主要材質。
Zonda R有著四油箱設計，這個概念來自於GT賽事，而在軸距延長了2英寸之後，車子的行駛性也更加的平穩。它的車身尺寸是長4886mm、寬2014mm、高1141mm，和GT耐力賽的車型極為神似的楔形車鼻與水滴式的玻璃車頂罩一直就是帕加尼的形象，要知道，Zonda R甚至是車架也仿照了GT賽車，使用了碳纖維的材質並在車內加裝了防滾架，以達到最佳的車體剛性。
帕加尼Zonda R和現在主流超跑太格格不入了，不同於其它超跑飛機或者外太空超前的造型，現世超跑太格格不入了，不同於其他超跑“飛機”抑或外太空超前造型，Zonda R外形有著復古的元素。獨立圓形車燈排開，像90年代法拉利或者日系跑車摺疊式大燈，外露在視線範圍之內，如果你靠近了會發現它是沒有連接痕跡的，它經過了特殊工藝製作，保證了超高速狀態下不會影響車體空氣動力學特性。
車頭下方的碳纖維進氣口可以把空氣引導至位於車體後部的發動機散熱器，同時也可以讓Zonda R在高速狀態下得到足夠的車頭空氣下壓力。當帕加尼 Zonda R時速超過300km/h的時候，進氣口給車頭提供不少於500kg的空氣下壓力。流暢的車身側面線條搭配水滴式的車頂罩是最像飛行器的設計，車身多處導流槽是Zonda R性能的展示。外後視鏡高高地支在A柱上，為降低風阻係數支架非常細，彷彿輕易就能扭斷。
前輪尺寸是255/35 R19，後輪是335/30 R20，搭配了米其林定製的Pilot Sport 2輪胎，完全符合這部超級跑車的需求。作為賽道超跑，Zonda R還可以加裝碳纖維剎車碟，不過要額外支付20萬人民幣。碳纖維的剎車碟，在性能上要明顯好過傳統標配的鋼製剎車碟。在車子的車門處，還貼有國旗和車主名字，名字用了拼音：Xu Bin。
帕加尼Zonda R 全球限量15臺，碳纖維的車身和車內的手工工藝是它與眾不同的地方。或許唯一讓人不滿的是價格吧，大陸地區的價格翻幾倍，在4000萬人民幣左右。要不是因為車子出門維護保養，幾乎不可能遇見這臺車。畢竟，車子是限量版，底盤又低，還不能調節，開著它過一個減速帶都會提心吊膽的。
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