汽车市场发展到今天，很多时候我们无法从一个角度来评判车企的优秀与否，因为这涉及到很多方向。比如说比亚迪，如果将它按照传统燃油车型来定义，我相信从销量、口碑和品牌影响力，相比长安、吉利或长城都要差远了，可如果是在新能源市场呢？毫不夸张的说，比亚迪无愧是最优秀的品牌之一，它旗下的新能源车型在全球各地畅销，搭载混动系统的车型拥有媲美百万级性能车的实力。也因为新能源市场的飞速发展，国内汽车市场也涌现出一大批造车新势力，无论它们是否可以媲美传统汽车厂商，但不得不说它们勇气非常大。
这份十足的勇气体现在哪里？自主阵营的传统厂商不会向奔驰S级发起挑战，即便是奥迪A4L都是不可逾越的鸿沟，但是造车新势力不同，特斯拉等知名新能源品牌，它们都可以很好的去竞争，比如咱们今天的主角——小鹏P7。作为品牌第二款量产车型，它定位在中型车，而竞争对手无疑是锁定了特斯拉Model 3，而且是它的国产版车型。而日前我们再次从小鹏汽车官方获悉，该车将于广州车展正式预售，虽然比之前推迟了一些，但是可以让交付时间大大缩短，而且这款车表现出的实力完全不弱Model 3，下面咱们一起来看。
刚才也提到，新车将作为小鹏汽车首款轿车登场，而且是一款四门大型轿车，所以说很多地方对它而言是一个挑战，包括设计。从前脸来看，小鹏P7还是很显新能源车型的特色，官方称它的设计语言为“星际”，听起来就很具科幻感，而看起来也确实如此。较宽的车头设计配合它轿跑的定位，所以给人感觉很显低矮，而车头封闭式的格栅让它给人一种简洁干练的视觉效果，但大灯组绝对可以带来惊艳的效果。分体式设计也算是时下主流，上方灯组造型狭长，而且还是贯穿式设计，据说设计理念来源于《未来战警》与《星球大战》。
而作为一款中型车，虽然它是四门轿跑的细分定位，可是尺寸还得要保证，之前得到的数据来看，小鹏P7长度达到了4900mm，轴距达到了3000mm，虽说宽度和高度未知，但看上去完全不比Model 3差，尤其是3米的轴距完全属于中大型范畴。这个时候再看侧面设计，轮廓饱满且修长的姿态非常帅气，溜背的造型和尾部鸭尾空气动力学设计更是让人觉得它运动感爆棚。值得一提的是轮圈和刹车配置，首先是倍耐力的20寸轮胎，轮毂样式也同样运动感极强，再配合Brembo提供的刹车卡钳，红色涂装也符合它定位。
为了降低风阻，小鹏P7还特意采用隐藏式门把手设计，对侧面设计的美感也是很好提升。而尾部设计同样不简单，首先是宽大的轮廓，搭配贯穿式尾灯组，我相信辨识度绝对没问题，甚至有一种保时捷的既视感。从细节来看，尾灯组内部还有品牌logo，全LED光源和考究的设计，点亮后十分炫酷，而且尾灯组也是分体式设计。
不过遗憾的是，至今我们没有得到它内饰的官图，官方也没有透露太多消息，看来还是想留有一些悬念，到时候再给大家惊喜。这个时候我们参考小鹏G3的内饰设计，虽说不一定完全一致，但是作为定位更旗舰的产品，肯定要更出色才对，比如中控屏尺寸，不说更大但是与中控台的搭配会更协调。也就是说，小鹏G3的一些设计缺点将被改善，相比特斯拉Model 3的简洁内饰，我觉得小鹏P7会更符合国人审美。至于配置方面，小鹏汽车之前透露的信息是会支持L3级驾驶辅助，采用的是英伟达DRIVE Xavier芯片，走在行业前列。
好在动力方面没有太多保留，也或许是提前预热。从给出的信息可以看到，小鹏P7将是一款双电机四驱轿跑车，拥有百公里加速5秒内的实力，虽说不知这两台电机的功率，但考虑到它的尺寸，相信绝对不比特斯拉Model 3差。如果说特斯拉的优势不仅在于性能，更是续航，那么小鹏P7同样无惧，NEDC综合工况超过600km，或为640km左右，这个成绩绝对是目前最出色的纯电动续航里程。当然这个时候就要考虑一下售价，毕竟Model 3国产后的价格可不算太高，而如今国内新能源市场也没有了什么补贴，所以高配25万还是有很大希望火爆。
总结：看完设计，我相信多数年轻观众都会喜欢，了解到它的性能后，估计很多人想立刻订车。所以我们希望小鹏P7不会让大家失望，拿出一个亲民合理的价格，既有媲美特斯拉的实力，也可以让更多享受到它的出色，那大家觉得它卖啥价能火呢？
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