日产途达作为一台硬派的越野车，售价：16.98-24.58 万也是非常良心了，顶配和次顶配车型带有后桥差速锁。这样一台二十多万元级别的越野车，也是非常有回头率的，外观大气，车身长大4.8米，还是非常有吸引力的。
日产-途达
虽然途达和纳瓦拉有着千丝万缕的联系，但是其前脸设计还是非常不同的，途达的前脸趋近于日产最新的V-Motion设计语言。
日产-途达
途达的接近角和离去角分别为32°和27°，官方给出的最小离地间隙为225mm。
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车尾的设计带有浓浓的家族式设计风格，尾灯由一条镀铬装饰条连接在一起。
途达的外观设计上显得不够精致，不如自家的兄弟车型奇骏、逍客等，但由于是硬派越野车，外观上的粗狂也是可以理解。
要说途达车身上最大的槽点，那肯定是后轮全系鼓刹了。虽然说这样一台中大型硬派越野车卖这样一个价格比较良心，但是鼓刹就有点不厚道了，在连续的大力刹车之后鼓刹的热衰减严重，降低成本也不应该在刹车系统上做文章吧。
日产-途达
途达的内饰和纳瓦拉的基本一致，都是一股粗狂的风格，中控台上全是硬塑料，这对于一款20万元级别的车来说实在是不应该。
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仪表盘由两侧的机械仪表和中间的行车电脑显示屏组成，行车电脑显示屏显示信息非常丰富，可以显示一些越野相关信息，如胎压监测、四驱状态、转向角度、陀螺仪等。
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中控台7英寸显示屏也仅仅是勉强够用，可以显示导航等信息，双区自动空调的控制按键在中控显示屏下方。
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途达提供两种变速箱，一种是6挡手动变速箱，另一种为7挡手自一体的AT变速箱。
总的来说，途达的内饰和豪华不沾边，实用性不错，舒适性配置不高，但作为一台硬派越野车来说也算勉强及格。
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空间上来说，整车的座椅设计的比较宽大，乘坐舒适感不错，内部填充物松软，保证了前排乘客的舒适性。
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后排座椅靠背支持两档调节，以及4/6比例放倒，后排中央的乘坐空间足够，但是没有中央头枕不适合长时间乘坐。
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后备箱容积中规中矩。
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放倒第二排座椅后你可以得到一个超大的后备箱空间。
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途达全系采用2.5L自然吸气发动机，最大马力184匹，虽然从参数上来看在，这台发动机的动力不算富裕，但是作为越野车来说使用一台大排量自然吸气发动机还是非常合适的。
目前途达全系优惠幅度在2万元现金优惠左右，作为一台中大型硬派越野车来说途达还是一台非常好的大玩具。
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