奔馳有點狠，這SUV上市一年就改款，軸距近3米，還考慮Q5、X3？

眾所周知，在國內豪華中型SUV市場，GLC是奔馳用來替代GLK的全新中型SUV，早在2015年它就已經上市，同年底國產版的GLC也正式來到大家面前，犀利的顏值、更低的售價以及奔馳的品牌影響力讓這款產品賺足了大家的眼球。而為了應對GLC的到來，奧迪用新一代加長版Q5L給予回擊，寶馬也將X3進行了國產。面對寶馬奧迪的叫囂，奔馳見招拆招，也將GLC軸距增長，並於去年10月推出了長軸距版的GLC L車型。至此，奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5在銷量上展現出了不分伯仲之勢，國內豪華中型SUV市場也真正實現了“三駕馬車”並駕齊驅的壯觀景象。

不過，對於奔馳這家百年老店來說，這份成績他們顯然還不滿意。為了體現廠家對國內消費者的重視程度，並進一步提升GLC L的市場競爭力，奔馳這次有點狠，這款上市僅一年的GLC L又進行了一次改款。那麼新車都發生了哪些改變？它的市場競爭力又提升了多少？下面咱們就藉著這個機會來一起深入瞭解一下這款新品。

作為一款中期改款車型，外觀方面進行調整自然是不能避免。但這一次新款GLC L的外形變化之大確實遠超預期，全新的家族式設計理念給它帶來了氣質方面的變化，尤其是新的車頭造型不僅與家族中的GLE、GLS保持了一致，而且看起來也更具有時尚氣息。此外，中網格柵造型也由倒梯形更改為正梯形，內部加入了點陣式以及貫穿車標的單幅進氣格柵（同樣有雙幅式共選擇），遠遠望去雖然有點“憨厚之態”，但看久了卻也能夠感到霸氣了不少。與此同時，新車的前槓部位造型也更加激進，運動氣息得到彰顯。

而大燈組的光源上，新款奔馳GLC L的前大燈輪廓也變得更為方正，腔內構的變化非常明顯，包括環繞燈身的新LED日行燈，以及橫向兩列排列的LED遠近光燈泡等，不但看起來更精神，實際使用效果相比於老款也更加出色。

作為中期改款車型，新款奔馳GLC L的側面變化並不是非常明顯，但這幅造型放在現在來看依舊能夠引領潮流，修長的車身沒有運用太過凌厲的腰線設計，一切看起來都如絲版潤滑，給人以好感。輪圈造型上，新車將根據配置不同，提供235/60 R18、235/55 R19、255/45 R20三種規格的輪圈和多種樣式的輪圈供選擇。另外，不同配置的車型在前後包圍、門把手、格柵、腳踏板外後視鏡、星徽標誌等部位做出區別。

車尾部分，除了尾燈內部結構調整外，只有後包圍增加了一些導流條，變化非常細微。當然，尾燈點亮後方正的燈帶無疑也是從GLE上演變而來的，辨識度很高。而車身尺寸方面，新款奔馳GLC L的長寬高分別為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm，相比現款車型僅長和高有細微的差異，不過儘管如此，比起同級對手Q5以及X3來說，擁有著將近3米的軸距還是讓它在身材方面的優勢非常明顯，僅憑這一點就讓老款GLC L給其它兩位對手造成了不小的麻煩，那麼在增加了新的配置之後情況又會怎樣呢？

來到內飾部分，新車中控臺造型依舊是我們熟悉的那個樣式，造型簡約但不簡單，恰到好處的鍍鉻裝飾、柔軟細膩的真皮材質以及精緻的飛機引擎式空調出風口依舊是內飾上的亮點，很明顯，在內飾華貴氣氛的營造上奔馳從不用讓我們多操心，這一點不管是強調駕控的寶馬X3還是科技感的奧迪Q5都還難以與之抗衡。另外，這一次奔馳在多媒體電子系統方面的全面革新也讓我們看到了更多的活力。比如10.25英寸的懸浮式液晶屏，尺寸適中，配合12.3英寸全液晶儀表盤，帶來更強的科技氛圍。此外，新車所搭載的升級後的MBUX NTG6.0人機交互系統，也要更加“聰明”，可進行語音控制、實景穿越導航等操作。

至於後排乘坐空間上以及儲物空間上，就更不同我們擔心了，得益於近3米的軸距以及對後排座椅的優化，其後排乘坐空間要更加寬裕，乘坐感受也更加愜意。在加上豐富的儲物空間、柔軟的頭枕、化妝鏡、老闆鍵等配置，都更討人歡心。最後動力方面，新款奔馳GLC L換裝了全新的M264 2.0T發動機，最大功率258馬力、峰值扭矩為370牛·米，傳動系統方面與之匹配的還是9速手自一體變速箱。駕乘表現方面，得益於全新2.0T發動機的應用，新車的動態表現超出了預期，雖然談不上多麼有激情，但無愧“充沛”二字。

總體來看，新款奔馳GLC L的總體表現是值得肯定的，算得上是一次超越預期的改變。難能可貴的是，它的售價並沒有因此而提升多少，基本維持在現款的區間。所以此刻我們應該能夠腦補到寶馬X3、奧迪Q5的表情，這次它們可能又要壓力山大了。