伊春森茂

无论您换什么机油，发动机的动力（是否可以按照功率理解？）都不会增加，只不过是由于黏度降低、发动机运行阻力同时降低，所以您在驾驶车辆时，会有一种发动机变的更加灵活、相应更加积极的主观感受，实际上把车子拉上机器、功率不会有丝毫的提高，而更直观的感受就是可以用更少的燃油、获得所需的动力，实际上动力没增加、只是所消耗的燃油少了！

机油的黏度与油耗

机油黏度越大，保护性越强、燃油经济性则越差，而机油黏度越低，保护性越差（无法承受高温、高转速）、燃油经济性越好，所以只有选择合理的黏度，才能兼顾保护性、燃油经济性；机油黏度越大、发动机运行阻力越大，可以想象成我们分别在水、水泥中行走，水泥的黏度更大，所以我们行走起来很给力（可以理解成更费油），而水的黏度低、所以我们行走起来更轻松（省油）；所以您说您在更换某机油后、油耗降低，可以推断这款机油比您之前的使用的黏度更低！

机油的黏度与噪音

从理论上看，机油黏度越大、对噪音的抑制能力越好，不过也得有个限度，比如黏度增加的太多，发动机运行阻力大幅度增加、机器转不动弄的声嘶力竭，这样一来即便是高黏度的机油、噪音也不会低，所以在思考机油黏度与噪音关系时，一定要结合发动机实际的动力，一些小排量自吸、动力很差，换上高黏度机油之后，发动机转的撕心裂肺，噪音并没有任何下降、反而升高！所以只有在适当提高机油黏度时、发动机噪音才会降低，而您在题目中也提到了换新机油后、噪音增大，噪音增大也可以理解成噪音增加！

机油的黏度与动力

实际上机油的品质好坏、黏度高低，很难影响到发动机的动力，比如德系某发动机、功率可达200Kw、建议使用40黏度机油，也就是说用40黏度机油时，发动机可以达到200Kw的最大功率，那么我们此时将机油品质提高、黏度降低，难道我们的发动机功率就能提高？比如说提高到210Kw？如果机油能让发动机功率如此容易的提高，那么还需要主机厂的工程师夜以继日的忙碌、只为榨取那有限的功率么？这个道理容易理解吧？

机油黏度降低：发动机运行阻力降低，那么就可以少烧一些油、就能承受住已经降低的运行阻力，所以得到的结论就是机油黏度降低、并不会提高动力、但会明显降低油耗；而实际上的表现就是，同样的油门深度时、低黏度机油加速感更强，但这并不等于高黏度机油的加速感变弱了、只需增加油门深度，同样可以获得低黏度机油的加速感，所以这种现象、往往让很多朋友觉得低黏度机油，可以提高动力、但实际上换来的只是更少的踏板行程，得到的结果就是更低的油耗！

总而言之，当您换了新机油后，同时出现了油耗降低、动力提高、噪音增加的状况时，最可能的结果就是您新换的机油黏度、比您之前的机油黏度更低；因为黏度降低最明显的两个特性就是油耗降低、噪音增加，当然也不排除是用了一些添加剂很高级的高品质机油，如果您只是正常的用车（代步、买菜），那么这机油您凑合着用、没必要换；如果您经常激烈的驾驶、经常拉红线，那么还是建议您用黏度更高的机油，更稳妥、安心！

非专业车评

更换发动机机油后动力提升、油耗降低不一定是好的现象，尤其是噪音如变大程度过高可能说明机油粘度选错了。

发动机机油的粘度指标是决定能否实现有效润滑的核心，所以首先应该学会如何看粘度，以0W-30为例进行说明。

W字母是winter的缩写，winter释义为冬季在机油中用以表示冰点，与不同的数字组合后代表冰点的温度，计算公式为【数字+（-35）=冰点】：

• 0W=（-35）°C

• 5W=（-30）°C

• 10W=（-25）°C

• 依次类推

机油的冰点一般理解为低温粘度，也就是在环境温度足够低时启动发动机，机油在油泵的动力中还能够有效流动进行压力和飞溅润滑。这一参数没有固定值，是以所在地的实际最低温决定，但要流出一定的空间效果才会更好；比如历史最低温为-20°C，机油最好选择5W标准流出10°C的空间，以保证机油流动性更好且能防止温度低过峰值。

【0W-30】的30指机油的高温流动性，数字越大粘度越高、反之越低。

不同粘度的机油在高温时的流动性差异很大，机油的流动依靠的是油泵和部分的飞溅润滑；如粘度过高油泵的运行负荷和飞溅润滑搅动机油的部分会有更大的运行阻力，所以动力会变差，比如建议标准为30但使用40。

反之如建议标准为30而使用低粘度的20级机油，油泵和运动阻力的减小会让动力明显提升，发动机的转速提高速度也会更快，这是低粘度机油能够带来的优点。

至于噪音的加大主要是转速升高的节奏与曾经不同造成感官上的误差，其次发动机运动部件需要有效润滑的部分没有得到充分润滑造成噪音加大，因为粘度过低的机油流动速度一定更快，依靠飞溅形成油膜进行润滑的部件磨损会严重一些，因为油膜在没有润滑之前质量已经下降。

所以低粘度机油虽然能够带来一定程度的动力提升，但也会加速发动机的磨损导致更早的出现烧机油，甚至是严重的拉缸。机油的高温粘度是不能轻易改变的，至于建议标准也只有车企才能给出，应该如何选择看汽车说明书其他人的说法没有参考价值。

除机油粘度选择错误以外正常更换机油也会出现噪音和动力的变化，不过变化的程度比较小。因更换机油后新机油的粘度是非常标准的，但是在发动机的运行频繁剪切后机油的粘度会在小范围内降低，这一过程中噪音会有些加大；不过在继续使用后机油对发动机油泥进行清洁、正常磨损出现一些杂质，机油的粘度优惠适当提高，这一过程发动机噪音会限行的加大，直到下一次更换机油。

每一次更换机油都会经历一次噪音声线的变化，动力也会微微上升再下降，如对噪音不是特别敏感的话并不容易发觉，大部分车主感觉异样主要是更换了机油品牌等原因造成心理上的暗示。

只要机油粘度不错、机油不假，这些问题不用在意；但选择机油并不能随心所欲，低温标准要切合实际、高温标准建议是多少就是多少，供参考。

（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

天和Auto

这种情况，有可能是因为更换低粘度机油导致的，也有可能是因为机油品质不良导致的，不能简单的判断机油质量不过关！

全合成机油在较低的粘度下，就可以获得和矿物质油一样的高温抗剪力

举例来说，一台车使用矿物质机油通常会采用15W40，但是换用了全合成机油，很有可能改为5W30，这种改变要参考汽车用户手册，检查一下允许的最低粘度是多少，如果用户手册标注允许使用5W30，那么这样做没毛病，因为，全合成机油可以在较低的粘度下获得相当更高粘度下，与矿物质机油相当的高温抗剪力，这主要是因为全合成机油的分子结构更加紧密，分子之间的引力更大所致。

机油粘度越低，噪音相对越大

机油有一个重要的功能就是降噪，机油粘度越低，对于噪音的隔绝效果越差，水的隔音降噪水平自然是比不过豆油，因此，更换了粘度较低的全合成机油，隔音能力下降，自然噪音表现会增加。

机油粘度降低，油耗有所降低

机油对于油耗是有影响的，粘度越低阻力越小，一般来说，对于油耗的影响可以达到3%左右，因此，假定使用15W40的机油时，油耗为 7L/100KM,那么使用5W30机油的油耗肯定要更低。最多可以降低到6.7L/100KM以下。

更换机油应该以用户手册规定为准

虽然低粘度机油可以降低油耗，增加动力，但是，更换低粘度机油不能盲目，必须要按照用户手册标注的最低粘度去更换，只要按照手册要求更换，绝对不会对发动机的使用寿命有所影响，因为用户手册标注的最低粘度都是经过严格的测试的。

更换低粘度全合成机油一定要确保无假

目前，我国机油市场真伪难辨。特别是对于终端用户来说，根本没办法分辨真伪，如果加入的是假机油，理论上也有可能产生油耗降低的情况，但是有可能会导致发动机的磨损加剧，因此，建议一定要确保机油的正常渠道，保真最为重要。

众口说车

可能粘度了，同样5w30的机油粘度有高低之分，只要在这个范围内都算5w30，而不是说前面5表示低温，后面30表示高温。你用这个机油安全没问题，粘度低更省油，不喜欢可以换个粘度高点的就好

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我的是十几年的老车了，换15w40的，凉车时噪音很大，露天停放中午内外温度20多度的时候噪声很小，哪位知道这是什么道理？

一片发风挡玻璃18639

油稀了，当然省油了，噪音大也说明油稀，不适合就换个粘度大一个等级的就可以了

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动力增加是因为阻力减少，阻力减少是因为粘度变低。因为使用了低粘度(特指高温粘度)的机油，相比原先所用机油粘度降低，相应摩擦阻力减少，所以动力增加！

噪音增大同样是因为低粘度，因低粘度可能造成润滑和密封的不足，加大了噪音！

机油更换在确保质量等级满足车家要求的情况下，粘度级别同样重要，切勿随意降低高温粘度。

宽平杂谈

保养更换机油之后油耗降低、动力升高，可能更换的机油粘度不对，还有就是机油的级别降低了。

机油跟市场上其他产品是一样的，品牌并没有什么自己的独家的技术，如果有也是世界上几大专业的添加剂公司研发的最新机油添加剂。所谓的不同品牌，如果没有低于厂家要求的级别。黏度符合要求，没有任何影响。就像你今天喝茅台，明天喝五粮液一样。

早在1919年就对机油的基础油进行了规范，即分为五类基础油，外加不同的添加剂的通用产品，只是包装成不同的品牌而已。对于内行只会认两个标准，第几类基础油用和哪个公司的添加剂，对于外行就只会认品牌。甚至荒唐的出现了陶瓷，纳米等润滑油。

比如耐克，阿迪达品牌，都是找工厂代工的，并不是自已生产的，作为品牌也不存在什么自己的技术。这些都是服装代工厂的加工技术。不管是在国内，越南，马来西亚，泰国代工产品，贴上品牌的商标，价格就能翻几番，如果是这些厂生产一样的产品，贴的是自己商标。那价格就便宜的太多了，可能还买不出去。机油也是一样，因为大品牌是靠广告宣传得来的，这个巨额的广宣费用，肯定在产品的成本中，品牌还要盈利，所以同样的机机油，名牌机油价格就会翻番，这与质量和品质无关，只是成本和品牌溢价而已。更可怕的是它的传统的多级的销售模式，每过一道手就要加一次价，经过5道之后才能到达客户手中，这也是传统经销模式产品价格高的一个重要原因。价格高如果能能保证品质也罢，更可怕的是这种多级销售模式，任何一级经手的公司都有可能造假，并且几乎无法查到假货源头，这是造成市场上机油假货泛滥的根本原因。作为普通消费者掏高价购买所谓的名牌机油，就象购买茅台酒、大闸蟹一样，只是掏了高价买了个名儿，因为几乎不可能买到真品，

做为全国播放量第一的《老檀说车》，面对如此混乱的机油市场，为全国听友推出＂老檀润滑油＂采用自己的品牌，没有广告宣传费用、没有传统模式的渠道费用，直接釆用进口顶级五类基础油，最新配方添加剂，在国内灌装生产，推出的顶级全合成润滑油，通过快递方式直接到听友手中，不存在多级渠道昂贵的成本，价格就可以降到最低，比市场上任何一款矿物质油更换都便宜，还有就是单一渠道销售，保证是正品不会有假货。这是为什么花一半的价格买能＂老檀润滑油＂而品质是市场上最好的原因

老檀说车

不知道是启动时噪音大还是正常运行时噪音大，如果只是启动时噪音大，那是低温动力粘度过大造成的，随着气温升高会改善，如果直噪音大，那肯定选的粘度不合适，应该提升一个粘度，例如5W-30的换成5W-40的。

但值得注意的是5W30的也有高温粘度大的，如果想追求低温启动顺畅，就选5W-30 带SCEA A3/B4或C3的，这是欧洲标准，高温高剪切粘度大于3.5，可以满足你的

恩渡

还是没换对品牌，更换美能高端润滑油，就不会出现发动机噪音大的问题

關鍵字: 用车 机油 动力