CH-47運輸直升機（代號：支奴幹），是美國一型縱列雙引擎雙螺旋槳全天候多功能中/重型運輸直升機。CH-47運輸直升機由美國波音公司研製於1956年研製，A型於1963年開始裝備美軍 ，後又發展了B、C、D、F型，已被銷往16個國家，最大的使用者是美軍和英國皇家空軍。
支奴幹直升機最受中國軍隊喜愛的特點是高原飛行性能極為優越性，載重量較大，升限高。在80年代，CH-47支奴幹直升機一度被中國陸航認為是除了黑鷹以外，第二種理想的高原運輸直升機。
此外，支奴幹擁有優異的吊掛能力。例如一次吊6門大炮，美軍在80年代曾利用CH-47支奴乾重型直升機試驗過一次性吊掛一個炮兵連的全部6門105毫米M102榴彈炮。這種高風險的試飛，只有支奴幹做過。
從1963年，CH-47支奴幹直升機正式裝備美軍，至今已有56年，但仍然是美軍陸航部隊的主力運輸直升機，保有數量高達450架，主要原因就是飛行性能的優異。串列旋翼支奴乾的最大優勢，是在複雜地形下作戰，可以使用後輪實現單點懸停著陸，然後通過尾門輸送，單點懸停的性能比單旋翼直升機強的多。
有很多網友特別喜歡支奴乾的串列雙旋翼，認為中國也應該研製一種串列雙旋翼的直升機。那麼，為什麼中國始終不發展支奴幹這樣的重型直升機呢？
其實，中國造過支奴幹，只是沒造出來。中國曾經兩次研製過支奴幹這樣的串列雙旋翼直升機，都因為技術或預算原因未能成功。現在已經沒有必要了，因為單旋翼的重型直升機的性能更好，使用效率更高。
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