寶雞市金臺區中山路，是一條延續千年的老街道，最早為南北朝時留谷城的一條大道，舊稱大馬路，明清時稱東、西大街，1927年改稱中山路，1938年向東延伸到人民街東口。直至新中國成立，中山路一直是寶雞縣城內唯一一條主幹街道，沿路商鋪林立、市場繁榮、人流如織。
悠久的築路歷史
中山路的歷史，可追溯到1452年前的南北朝。三國時期的魏明帝太和二年（228年），魏將郝昭在今代家灣築陳倉城（下城）的同時，在今中山西路修築了兵營和城堡。北周武帝天和元年（566年），在郝昭所築城堡處修建了城池，時稱留谷城，有東、西、南三個城門，東門在今紅旗路北口，西門在今長青路北口，南門在今南關路口，東西門之間長1500多米，這就是中山路最初的雛形。
隋煬帝大業十年（614年），將陳倉縣治所從陳倉下城遷入留谷城，從此以後，中山路就一直為陳倉縣署所在地，成為辦理政務、屯兵防衛、對外交往、商品交易的街市和社會賢達及民眾活動的地方。唐肅宗至德二年（757年）對城池進行了擴修，東、西門之間大馬路更加順暢，並以陳倉山“雞鳴之瑞”將陳倉更名為寶雞。
明代宗景泰二年（1451年），知縣劉通對三座城門進行了加修，東門為“迎恩”，西門為“來遠”，南門為“解阜”。明神宗萬曆年間（1573-1620年），知縣師嘉言增修了東西門月城。明思宗崇禎十三年（1640年），知縣嚴夢鸞加固了城牆，增築了南門月城和護城河，引玉澗水由西向東繞城注入金陵河，並在城北半塬修築了百米見方的風匣城，為附城；時縣城以南門為界分稱東街、西街。
清高宗乾隆二十八年（1763年），知縣徐起鳳對縣城進行了擴建，將城牆加高到8.25米，頂部拓寬到5米，並修建箭樓、鐘樓各1座，炮臺8座，更房5處，車馬道路5條，下水道18條。此次修建之後，東西城門之間主街道橫貫全城，兩側街巷與其連成一片。自東向西依次為：預備倉、布政司、關西道、關帝廟、勸學所、火神廟、萬壽宮、縣治、城隍廟、養濟院、儒學、文廟，一直到西門通衢大街。街道南北有西城巷、東城巷、北城巷、南城巷、西南城巷、高家巷、官井巷等街巷，沿街均為店鋪，並設東西街市。
民國五年（1916年），修築了二馬路（今曙光路）。1937年3月隴海鐵路通車到寶雞；7月，全面抗戰爆發，此後淪陷區及黃泛區大批工商企業和難民湧向寶雞，縣城及東關、漢中路、南河灘（經二路）人滿為患，城內人口驟增，商號迅猛增加。1941年，縣長王奉瑞拆除了東城門，擴建了東門口至人民街的街道，開拓了三馬路（今引渭路），並對城內老街道進行了拓寬，與新修的東關（現中山東路）連在一起，時中山路老街稱縣城鎮，東關稱新市鎮，兩側有33條與之相通的街巷。
新中國成立後，中山路進一步得到發展，並不斷向東、西、北擴展和延伸，東與店子街、東風路連接，西與寶福路相通，南與經二路連在一起，北由群眾路、新華路通向寶平路。
長期的中心地位
以中山路為中心的寶雞縣城，為關中平原的西大門和內地通甘入蜀的交通要衝，其“左金陵，右玉澗，面渭水，背陵塬，當西南之咽喉，為秦隴之腹背，自古稱嚴邑”的地理位置，素有“秦蜀襟喉”和“關隴鎖鑰”之稱，歷代為兵家必爭之地，戰略地位十分重要。寶雞歷史上發生的70多次戰爭，大都把寶雞縣城和中山路作為攻取與佔領的目標，或作為出擊和進攻的根據地，有名的“明修棧道、暗度陳倉”的故事，就是寶雞歷史上譽滿中外的著名戰例。解放戰爭時期的“西府戰役”和“扶眉戰役”，敵我雙方把防衛和奪取寶雞作為作戰目的，最後，以我軍解放寶雞取得勝利而告終。
陳倉縣治所遷入留谷城後，中山路就由軍事要塞逐步發展成為寶雞政治、經濟、軍事、文化和教育中心。位於今世福大院所在地的三國時所建的“望兵樓”及後院兵營，一直為各個朝代縣署處理公務、執政辦案的衙門和辦公場所，為寶雞縣的政務中心。1941年2月，陝西省第九專員公署從鳳翔遷入寶雞，寶雞縣城又成為寶雞地區的首府和中心。寶雞專署先後領導和管理寶雞、鳳翔、岐山、扶風、眉縣、千陽、隴縣、鳳縣、麟遊、武功、周至等縣區。隨之，縣城又增加了不少管理機構、社會團體和文化教育單位。
隨著專署遷入，隴海鐵路修通和全面抗戰爆發，外埠工商企業商賈名流和達官要人蜂擁而至，一時間，城內人口劇增，機關單位和社會團體、商行、旅社、作坊、銀行遍佈大街小巷。鳳翔百餘戶過載行（大批發商）及虢鎮等地的著名大商號也都爭相遷寶。幾年時間，僅批發商品的行棧業就達80多家，還有銀行17家、旅社70多家、餐館300多家、醫院21家、戲院10家、大商號1000多家，從此，自秦漢以來，鳳翔2600多年形成的西府地區中心地位被寶雞所替代。寶雞縣城成為陝西西部政治、軍事、經濟、教育、文化中心和商品交易中心，中山路則成為中心的中心，不僅領導機關、社會團體多，而且鼎盛時期商戶達3000多家。1949年7月，新成立的寶雞縣政府遷入虢鎮，在中山路另成立縣城區和新市區（金臺區前身），市黨政領導機關仍設中山路。
繁華的商貿街市
中山路初建時為軍事基地內人員來往的通道，自陳倉署所移入後，開始有了商業小市。唐以後，外商和門店增多；明代宗景泰二年（1451年）城區擴建，商賈達百餘家，形成街市；明思宗崇禎十三年（1640年），加修城牆和街道後，商戶不斷增加，對外交易也逐漸增多，這裡成為商品流通的物資集散地。清穆宗同治八年（1869年），為適應城鄉商品交易和社會需求，在東、西街設集市，後又在東、西關設立貿易市場，供農副產品和生產生活用品交易。到清德宗光緒十五年（1889年）有鬥行、豬羊行、花布行、山貨土雜行、油行、錢行等7家商行和100多家商戶。清德宗光緒三十年（1904年）成立了最早的寶雞縣商會。民國初年，由於戰亂和連年乾旱，城內人口銳減，商業蕭條，1933年商戶僅留雜貨、鹽、油、酒、鐵、瓷、藥業、麻業等268家，到1935年，縣城人口5186人，商戶190家。
1937年後，隴海鐵路與西寶、川陝、寶平等公路修通，加之全面抗戰爆發後淪陷區人員和商戶大量遷入，中山路及東關地區商賈雲集，店鋪密集，大量物資集散和旅客過往中轉，使縣城人口不斷增加，交通、商業迅速發展，大街小巷到處是南來北往的人，旅館業、餐飲業、服務業等應運而生，旅館已建70多家，還常常一房難求，商戶較1936年增加近十倍，一派繁榮興隆景象。1946年城內人口增至98049人，商戶增至1211家。到1949年商戶達1932家，攤販達1341戶，人口達11萬之眾。
新中國成立後，中山路更加繁榮昌盛，仍一直為城鄉群眾購物的心儀之地，到1955年商業2018戶、飲食業315戶、服務業130戶、個體攤販達1454戶。
20世紀80年代，隨著寶雞火車站改造後面向經二路，以及市區東擴南移，新的街市不斷增加和湧現，中山路商業街漸次冷落，一度人口稀少，生意蕭條，失去了往日的繁華和風采。
近年來，市政府對這條千年老街進行了綜合改造，重塑了商業街的新形象，使其既保持了傳統風貌，又注入了適應時代的新元素，成為集百貨、餐飲、住宿、文化、娛樂、休閒、旅遊、觀光為一體的新型街市。（作者：李維藩）
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