開牧馬人無法無天，開它還不“上天”？這才是名副其實的越野車

和大家談到硬派越野，大多數人脫口而出的一定就是牧馬人、奔馳G級、福特猛禽這些硬派車型，這些車型雖然並不都是全能的越野車型，但它們都有自己的長處。其實除了這些車型，喬治巴頓旗下的戰車是許多越野愛好者的夢想，他不僅僅擁有牧馬人的攀爬能力，還擁有著猛禽的長途穿越能力，更具備著奔馳G級的品質，但他高昂的售價也讓許多消費者望而止步，不過這個世界是不缺乏富豪的，那麼本期就為大家帶來戰車的全面評測，為大家購車做出參考。

喬治巴頓 : 戰車

外觀 :

在外觀方面，戰車車如其名，整車就像是一臺裝甲車一般，威武霸氣，給人一種特別硬實的既視感。首先在前臉方面，最新款戰車採用了橫條式的銀色大嘴進氣格柵，兩側就是超大的上下分離式大燈，除此之外，在車頂上方還有4個探照燈，能夠在特殊環境下提供充足的照明。車身側面的亮點較多，雖然沒有動感的線條，但依舊十分美觀。值得一提的是，戰車不僅僅搭載了迎賓踏板，還搭配了站立踏板，上方也配備了拉手，和軍車的設計大同小異。更值得表揚的是，由於戰車的車身較大，所以後視鏡由兩塊鏡面拼接而成，視野盲區大大縮小。在車尾部分，最為亮眼的就是這個外掛式的全尺寸備胎，我想沒有任何一個車敢追尾它吧，不過除了霸氣之外，戰車的尾部設計較少，只是比較厚重敦實。

內飾 :

走進車內，戰車依舊是威武霸氣的風格，雖然設計相對來說比不上當下主流的SUV，但功能配置非常實用，也具有一定的科技感。最能突出科技感的一方面就是這塊8英寸自動升降式的中控顯示屏了，在車輛啟動狀態，它自動升起，當所有乘客離開車輛，它又自動降下，十分便捷。在用料方面，車內幾乎全部採用了軟材質覆蓋，並且加入了許多桃木進行修飾，高貴的氣息撲面而來。更值得一提的是戰車的真皮座椅皮質非常柔軟細膩，乘坐舒適度非常高，這也是戰車與其他硬派越野與眾不同的一點。

動力 :

新款戰車搭載的是一臺3.5T的四驅6缸發動機，與之相匹配的是一臺10AT變速箱，最大可以迸發出435匹的恐怖馬力，最大功率為320千瓦，峰值扭矩則達到了723牛米。從這個動力參數來看，戰車絕對有著恐怖的越野能力，723牛米的扭矩，在困難路段的脫困能力也會很強，不過作為一臺近3.5噸的車型，它的油耗絕對是不低的，就算是發動機技術完善，但保守油耗不會在18升以下，不過話說回來，能買得起這臺車的消費者，也不會在乎他的油耗。可能會覺得18升的油耗根本擋不住，那麼我們接著往下看。

操控 :

在看到戰車的扭矩數據時，本想著它低扭的爆發會很強勁，但並非如我想象的一般，雖然戰車的動力總成強，但調校比較保守，起步初段的動力響應很靈敏，但也不會一給油就竄，這樣的調校不僅僅是為了讓消費者容易上手，更是為了提升燃油經濟性。這臺10AT的變速箱更是接近完美，雖然低速急踩油門加速時會有些許的頓挫感，但是它的換擋非常積極，不會拖泥帶水，這也同樣提高了燃油經濟性。瞭解戰車的朋友可能明白戰車的底盤和懸掛是基於福特皮卡所打造的，主打支撐性與剛性，所以戰車在同時擁有ESP和這樣一套懸掛系統時，攀巖時的安全隱患大大減少。雖然沒有測試戰車越野性能的調校，但從上面的數據我們也對戰車的越野能力有了一定的瞭解。

總結 :

現在總算明白為什麼熱愛越野的朋友都把戰車當做信仰了，我想這樣的車型沒有人不喜歡，不過368到378這個價格區間，也註定了它是有錢人的大玩具。其實退一萬步來說，戰車也只能是一個魁梧的玩具，沒有一點的性價比可言，入手之後也只能用於越野，如果每天開出去家用，這個油耗實在是恐怖，這麼一說，現在也體現出了大G的產品力。大家對於戰車這臺車有什麼看法呢？歡迎大家在下方留言評論，我們一起交流學習。