开牧马人无法无天，开它还不“上天”？这才是名副其实的越野车

和大家谈到硬派越野，大多数人脱口而出的一定就是牧马人、奔驰G级、福特猛禽这些硬派车型，这些车型虽然并不都是全能的越野车型，但它们都有自己的长处。其实除了这些车型，乔治巴顿旗下的战车是许多越野爱好者的梦想，他不仅仅拥有牧马人的攀爬能力，还拥有着猛禽的长途穿越能力，更具备着奔驰G级的品质，但他高昂的售价也让许多消费者望而止步，不过这个世界是不缺乏富豪的，那么本期就为大家带来战车的全面评测，为大家购车做出参考。

乔治巴顿 : 战车

外观 :

在外观方面，战车车如其名，整车就像是一台装甲车一般，威武霸气，给人一种特别硬实的既视感。首先在前脸方面，最新款战车采用了横条式的银色大嘴进气格栅，两侧就是超大的上下分离式大灯，除此之外，在车顶上方还有4个探照灯，能够在特殊环境下提供充足的照明。车身侧面的亮点较多，虽然没有动感的线条，但依旧十分美观。值得一提的是，战车不仅仅搭载了迎宾踏板，还搭配了站立踏板，上方也配备了拉手，和军车的设计大同小异。更值得表扬的是，由于战车的车身较大，所以后视镜由两块镜面拼接而成，视野盲区大大缩小。在车尾部分，最为亮眼的就是这个外挂式的全尺寸备胎，我想没有任何一个车敢追尾它吧，不过除了霸气之外，战车的尾部设计较少，只是比较厚重敦实。

内饰 :

走进车内，战车依旧是威武霸气的风格，虽然设计相对来说比不上当下主流的SUV，但功能配置非常实用，也具有一定的科技感。最能突出科技感的一方面就是这块8英寸自动升降式的中控显示屏了，在车辆启动状态，它自动升起，当所有乘客离开车辆，它又自动降下，十分便捷。在用料方面，车内几乎全部采用了软材质覆盖，并且加入了许多桃木进行修饰，高贵的气息扑面而来。更值得一提的是战车的真皮座椅皮质非常柔软细腻，乘坐舒适度非常高，这也是战车与其他硬派越野与众不同的一点。

动力 :

新款战车搭载的是一台3.5T的四驱6缸发动机，与之相匹配的是一台10AT变速箱，最大可以迸发出435匹的恐怖马力，最大功率为320千瓦，峰值扭矩则达到了723牛米。从这个动力参数来看，战车绝对有着恐怖的越野能力，723牛米的扭矩，在困难路段的脱困能力也会很强，不过作为一台近3.5吨的车型，它的油耗绝对是不低的，就算是发动机技术完善，但保守油耗不会在18升以下，不过话说回来，能买得起这台车的消费者，也不会在乎他的油耗。可能会觉得18升的油耗根本挡不住，那么我们接着往下看。

操控 :

在看到战车的扭矩数据时，本想着它低扭的爆发会很强劲，但并非如我想象的一般，虽然战车的动力总成强，但调校比较保守，起步初段的动力响应很灵敏，但也不会一给油就窜，这样的调校不仅仅是为了让消费者容易上手，更是为了提升燃油经济性。这台10AT的变速箱更是接近完美，虽然低速急踩油门加速时会有些许的顿挫感，但是它的换挡非常积极，不会拖泥带水，这也同样提高了燃油经济性。了解战车的朋友可能明白战车的底盘和悬挂是基于福特皮卡所打造的，主打支撑性与刚性，所以战车在同时拥有ESP和这样一套悬挂系统时，攀岩时的安全隐患大大减少。虽然没有测试战车越野性能的调校，但从上面的数据我们也对战车的越野能力有了一定的了解。

总结 :

现在总算明白为什么热爱越野的朋友都把战车当做信仰了，我想这样的车型没有人不喜欢，不过368到378这个价格区间，也注定了它是有钱人的大玩具。其实退一万步来说，战车也只能是一个魁梧的玩具，没有一点的性价比可言，入手之后也只能用于越野，如果每天开出去家用，这个油耗实在是恐怖，这么一说，现在也体现出了大G的产品力。大家对于战车这台车有什么看法呢？欢迎大家在下方留言评论，我们一起交流学习。