奔馳V級的身份，想必不做過多說明大家也能看出來。它是現款福建奔馳唯雅諾的換代車型，新V級有長短軸版本，軸距和現在的威霆、唯雅諾一樣，V級便有了3種車長可選，分別是短軸版本的4895mm和5140mm以及長軸版的5370mm，滿足不同需求的消費者。
配置：19款中東版V250，配置：陸耐航空座椅沙發床主副座椅包覆真皮主副門板包覆中門門板包覆B柱+車廂兩側內飾板包覆尾門包覆鹿皮頂（行雲流水）半桃木方向盤儀表臺下部包覆拉手、內飾件噴漆全車桃木側牆、中門氛圍燈+亮條邁巴赫頂燈邁巴赫鐘錶高光印花地板+水晶墊扶手箱帶冰箱中排連體踏板&；quot；定製迎賓踏板（邁巴赫款+水晶墊）&；quot；行李架LED大燈倒影鍍鉻出風口全車隔音18寸邁巴赫輪轂小包圍+日行燈頭枕娛樂屏後靠背原裝桌板中網噴漆窗簾奔馳鏡面標鎖止按鈕
這臺車的配置很高，車頭處，帶著“玻璃罩”的三叉星標識告訴人們，這臺車擁有ACC自適應巡航系統，車身四周的四個攝像頭組成了全景影像系統。它還有全LED頭燈和尾燈，並帶有智能照明系統。另外，乘員艙的兩個側滑門都是電動的，後備廂門也是。
在奔馳的V級宣傳片裡，故事有兩個主線，一個是溫馨的居家風格，另一個是高端商務範兒。很顯然，奔馳希望V級能同時滿足這兩種不同的需求。單從外觀設計風格來說，看前臉，嗯，“上得廳堂下的廚房”的感覺，沒問題；但看車尾，好像就不是那麼回事了。
所有這些東西，包括外觀和內飾，營造出了同尺寸MPV中堪稱頂級的氣場。商務場合中，它能為主方賺足面子。在很多人眼裡，車頭的三叉星代表著主方的實力，以及對客方的重視。這甚至是V級能夠成為終極商務艙的重要原因之一。哦，當然，這不是全部。重要的乘客是會被安排在後排的，所以，是時候移步至後面的車廂去看看了。
此車選裝了電動後備廂，感覺這臺車的配置已經乎是頂級的了。第三代V級的後備廂設計同樣巧妙，它有兩種打開方式，對於這臺後備廂門很長的車來說尤其適用。奔馳給每臺車配備的摺疊籃子在V級上從一個變成了兩個，它倆打開時可以放在後備廂隔板的凹槽裡，合上時又正好嵌在裡面，這設計可真夠貼心的。
從車外看，新V級的車身顯得很龐大，其實實際尺寸並不誇張，車身長度相比我們熟悉的GL8還短不少。當你坐到駕駛位，除了這級別MPV特有的高坐姿之外，周圍的一切都是很熟悉的奔馳味兒。高坐姿提供了良好的視野，因此除了較長的車身需要稍加留意之外，它基本沒有什麼上手難度。話說回來，買得起V級的朋友，會自己開的也應該很少。
閱讀更多 王大老闆 的文章
