沒有特點的汽車車型，在當今的汽車市場裡是沒法存活的。也正因為於此，很多車企在打造自己旗下的銷量主力產品時，就會進一步放大其產品賣點。今天要跟大家聊的是一款中國品牌的SUV，海馬汽車旗下的海馬8S，這款SUV所主打的幾個特點是，價格更親民（指導價7.99-12.59萬元）中低配車型只要10萬元左右就能入手，動力性能表現不錯。那麼問題就來了，這款SUV值得買嗎？

外觀 和大多數SUV不同

這款SUV和大多數SUV的設計不同，它有著明顯更多的稜角，同時還加入了很多突出年輕的細節，最終它的定位還是緊湊級SUV，主要在於城市代步、日常家用。

前臉的設計裡，我們能找到如今的那個共同趨勢，就是大尺寸的進氣中網面積，而兩側的分體式大燈組、四格式燈組，進一步增強了它的辨識度，但對於很多消費者而言不一定容易接受。

再細看這個前大燈，單獨看它感覺很怪異，而整體到一起來看就相對還好。而配置表現上，這個低配與中配車型的前大燈為鹵素光源，只有高配版本才是LED光源。

和整車設計保持一致，海馬8S的側身也有很多稜角，也很方正。從設計的角度來看，也是該有的流行元素都有，比如懸浮式車頂、比如前衝的車身線條。它的車身尺寸為4565*1850*1682mm，軸距2700mm，相對於大多數緊湊級SUV而言這個尺寸有優勢，能在乘坐空間上有更好的表現。

車尾也是融合了大量的主流設計元素，雙側排氣設計、一體式尾燈組，這些都方便記憶。這樣的車尾設計，也更容易被年輕群體接受。

內飾 跟上主流的水平

如今的汽車內飾設計強調簡潔、智能、功能性這幾個點，在海馬8S呈現的也正是這些。整體是簡潔大方，中央配有一塊大屏，大屏還融入了智能車聯網系統。

中控臺上還是軟性+硬性材質的結合，這套內飾相比外觀而言，會讓人更容易接受，因為不另類。

和近幾年的品牌風格一樣，海馬8S的方向盤在強調著關於運動的元素，也融合了比較多的品牌個性元素，比如左右兩側那個紅色的按鈕，還是在凸顯運動感。

中控臺配備有一塊大屏，其中融合了諸多功能，如今的智能車聯網在中國車企的產品中近乎成為了標配項，語音操控、在線導航、行車記錄儀等功能均可在此實現。

液晶儀表盤也在高配車型上出現，這是如今消費者喜歡的一項配置，能顯示豐富信息的同時還擁有高級感。更多配置表現層面，胎壓顯示、車身穩定控制、倒車影像、上坡輔助、多功能方向盤、10英寸大屏，這些均在海馬8S車型上進行了標配。

前排座椅，突出著它的運動性，側向支撐表現優秀，軟硬程度和腿部支撐也不錯。在低配車型上，座椅為織物材質，中高配車型上使用仿皮材質，並支持多向調節。

後排的乘坐空間不錯，腿部、頭部都有水平級以上的表現，只是後排沒有配備中央頭枕，對於車內5人乘坐而言，並不太友好。

行李箱的固有容積不錯，為552L，比很多緊湊級SUV更大，後排座椅全系支持按比例放倒，還能夠進一步拓展。

動力195馬力 8秒內破百

動力方面，海馬8S搭載著一臺代號為HMA GA16-YF的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率195馬力，峰值扭矩293N·m，匹配6擋手動與6速手自一體變速箱。

底盤方面，採用前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架。

在實際試駕中，海馬8S的動力對比同級別同價位的車型確實有優勢，很多小排量渦輪增壓發動機，都存在低扭輸出不足的問題，但海馬8S這臺1.6T發動機在1500轉時就能實現最高扭矩，在中低速的時間就能感受到直接的動力輸出。

整體的匹配，處理得很見功底，動力輸出簡單直接，即使是在ECO模式下，響應也不會變得遲鈍。

寫在最後

對比這個價格、對比這個級別來看，海馬8S是一款水平級以上的產品，和同級別車型對比它的優勢有不少。只是，限於海馬品牌如今的能力而言，這款車在消費者認知層面的表現還不是很優秀，如果你對於車輛的品牌並不太注重，這款車可以是一款值得推薦的產品。