我心飞翔58658872
同排量的的汽油机比柴油机扭矩大主要有5个原因：
1.压缩比
汽油机活塞在朝上止点移动时的行程要比柴油机短；柴油机要依靠压缩空气本身的温度将喷射进去的燃油瞬间点燃，多以它需要将空气压缩到柴油的自燃温度以上；而汽油机压缩的是可燃混合气，你不能将它压缩到那么高的温度，你要用火花塞来将其点燃，所以汽油机不会过多的压缩混合气以确保温度不过高而柴油机要更多的压缩来提升温度。那这意味着什么呢，压缩比大小直接关系到发动机的效率和扭矩，所以更高压缩比给柴油机带来更大的扭矩。
2.燃烧速度
我们都知道汽油机是通过火花塞点燃混合气火焰以火花为中心传播出去，将所有混合气燃尽，而柴油机是几乎在柴油被喷射进燃烧室的瞬间就点燃了，所以能在更短的时间内完全燃烧。汽油机的活塞在混合气燃烧完之前已经下行了相当长的距离，而柴油机的活塞在燃油完全燃烧钱只移动了很小的距离，这样比较下的结果就是柴油机的燃烧火焰有更多时间用在推动活塞下行，转化为更多有用功和更大的扭矩。
3.缸径行程比
事实上柴油机倾向于更长的行程，汽油机更趋向大的缸径和相对短一点的行程，柴油机则有更大的行程，缸径相比汽油机要小一些。扭矩即力乘以距离，所以在柴油机应用中，你不但有更大的力，而且你还有更长的距离，即更大的曲轴曲拐来放大这个力，最终这些都将转为更大的扭矩。
4.涡轮增压
柴油机更倾向于搭配涡轮增压设计，因为他们的零部件更壮硕，铸铁缸体，重载活塞连杆曲轴，所有这些都导致发动机更笨重，但都是为了可以承受更大的扭矩。而柴油机的另一个特性是稀薄燃烧，他们的空燃比可以达到18：1到70:1之间，通过稀薄燃烧，你有更多的空气可以用来膨胀做有效功，因此获得了更好的效率，这也导致柴油机更需要涡轮增加器的配合，尽可能多的压入空气进行高效的稀薄燃烧，同时柴油机的泵气损失也比汽油机小，因为它们没有节气门或者有一个几乎常开到最大的节气门，相反，汽油机的空燃比范围就小太多了，而且一般来讲，增压值也不会太大，因为原厂的汽油机并不像柴油机那样设计得能承受很大的增压。总之，更大的增压更多的燃油，等于更大的马力，当然也有更大的扭矩。
5.能量密度
柴油的能量密度要比汽油更大，如果你有相同体积的燃油，无论是一加仑的柴油还是一加仑的汽油，那一加仑的柴油大约比汽油多10%-15%的能量，所以如果你往气缸喷射同样多的燃油，柴油将会制造更多的扭矩。
好了，基本就是这5个原因，纯手打，谢谢支持！未经同意请勿转载!
