郝兆霞
川藏線旅行，其實不存在人多人少的問題，一個人也可以，多人也可以。
2018年，我們一家三口，一輛車，從河南新鄉出發，前往西藏，線路是川進青出，共23天時間。
整個西藏之行，我看到了很多出行者，有一個人，也有兩個人，甚至多個人，都有。
我們原本是兩口子出行的，快出發時，兒子剛好有假期，想和我們一起去，於是那趟行程變成了一家三口一同出行。
一家三口的最大好處就是吃住行不增加成本，吃的大部分都是自己做飯吃，多一個人根本不明顯；住的話我們一家人訂一個房間就可以，如果是我們兩口子，也同樣，因此住宿一點成本也沒增加；行也一樣，就一輛車，三個人和兩個人開銷是一樣的。
唯一增加的開銷是門票，但是川藏線，景色都在路上，因此這部分費用佔比最小。
所以只增加一小點費用，卻讓兒子也跟著去了一趟西藏，從費用的角度上來說，是很划算的。
一家三口出行，還有個好處就是可以分工作業，我負責開車，兒子負責攝影和找賓館，還有到賓館後導數據，老伴負責做飯。
我們每到一處，大多數情況下都是直奔訂好的賓館，這樣節省了很多時間。出行在外，給休息預留足夠的時間是很有必要的，只有休息充分，第二天才能精神飽滿。
所以說，川藏線旅行，幾個人不是多大的問題，我也看到很多一個人走川藏線的。只要適合自己，就是最好的。
2018年的西藏自駕之旅，我個人認為，我們一家三口，是最適合我們的一次旅行。
阿蘭橄欖心路
川藏線旅遊幾個人一起去比較好？？
我是2018年9月份單車兩人自駕走川藏線去的拉薩，按照去年的路況如果你是想自駕走川藏線的話其實任何車子都沒什麼大問題，大部分道路都是鋪裝路面，只有極少數非鋪裝路，而且通過性問題都不是很大，而問題是在於走川藏線的人，因為川藏線平均海拔都在3500左右，所以能夠克服高反才是重中之重
阿庫拉2019
川藏線是指從四川成都到拉薩的這條公路，簡稱川藏線，這條路沿途有很多漂亮的風景，同樣，也有各種崎嶇坎坷的道路。通過我的經驗直入主題吧。
川藏線旅遊幾個人一起去比較好，我的建議是三個最佳，最好是都會開車。
理由如下
首先，川藏線有很多彎路和突發性的危險，比如泥石流，高原反應等，如果一個人去，由於長途駕駛容易疲勞，遇到險情很容易發生誤判導致危險。如果有人一起，可以換著開車休息，以保證司機有足夠的精力關注路況，最大化避免危險。
其次，多一個人就多一分照顧，一個人在川藏線，高反，感冒等突發病症，讓你遇到問題連個照顧的人都沒有，嚴重點的，就算帶著藥恐怕都塞不到嘴裡，因此，川藏線儘量避免一個人去。
最後，人多，意味著矛盾的可能也會增加，一個人無人照顧，兩個人有了矛盾無人調解，而三個人，在有矛盾時，能有人做中間和事佬，至少保證這次旅途上的問題最小化。而人太多，就不太好控制局面了，反而可能會拉幫結夥，甚至會鬧孤立，雖然這種情況發生幾率非常小，但是不能不在考慮範圍內。
以上，就是我個人的建議，希望能給題主一些參考的價值。
旅遊diary
大家要去川藏線自駕車旅遊，建議兩個人駕車出行結伴旅遊。結伴旅遊首先能夠給人們帶來的一大好處，就是可以確保人們旅途當中的安全問題，其實去川藏線旅遊不太建議人們自己一個人去，旅遊的人數至少要2個人以上會比較好，因為這樣可以相互有個照應，在遇到一些緊急情況的時候也更加能夠處理好。人數太多了，想法太多，有時候意見不統一，反倒不好。我們的川藏南線賞花季節拼車計劃是這樣的，川進藏10日遊。一天一個行程，不走回頭路，一路走走停停，優哉遊哉，好好欣賞這片雪域高原上的十里桃源！
成都—61km—都江堰—278km—馬爾康—92km—金川—96km—丹巴—144km—新都橋—74km—雅江—143km—理塘—50km—芒康—158km—左貢—107km—邦達—94km—八宿—90km—然烏—129km—波密—89km—通麥—127km—林芝—104km—雅魯藏布大峽谷—104km—林芝—129km—工布江達—212km—墨竹工卡—72km—拉薩
永誠的旅遊生活
這個要看是自駕遊？還是騎行？揹包客？自駕遊，騎行的話，一個人比較勞累，存在一定危險性，路途遙遠，路上的天氣、路況存在不確定許多因素。如果只是單純的揹包客，一個人出發問題也不大，當然在出發前，先做下功課，做好上高原的準備，裝備等。
我一個人去了西藏十多天，感覺還不錯，玩得不亦樂乎。世界第三極，世界屋脊，對於大多數人來說，是比較神秘的。一個人制定旅遊線路，自己訂酒店，客棧等，自己掌握瀏覽行程時間等。當地的酒店客棧也有很多旅遊的線路推薦，或者在網上訂行程，西藏旅遊已經比較成熟，訂的都是正規旅行社的行程。起碼我在西藏旅遊的過程中沒有出現亂收費強制消費等亂象。在客棧或網上訂的行程，主要是拼車為主，司機帶著大夥，按照既定的線路，一起出發，一起回來，在路上歡聲笑語，包括去一些需要辦邊防證的路線，司機大哥都幫大家辦理好，這點很贊。路上還跟大家講解不少西藏旅遊的見聞，禁忌，注意事項等，服務熱情周到。有些路線可能是兩天以上，行程過程中，過程可能會在外面住宿。旅行費一般都已經包含在裡面了。一般都是雙人間，如果需要單人住宿，也可以，只是補個差價。大家素不相識，幾天的行程，吃住都是在一起，玩得還是挺開心的。旅途中有什麼問題，都可以請教司機，領隊等，他們在這方面是比較專業的。
從拉薩出發，去了林芝，索松村，雅魯藏布大峽谷，羊湖，卡若拉冰川，羊八井溫泉，納木措等。最遺憾的是沒有去大本營，和環阿里行。在旅途中，也會遇到各地的遊客，相互交流旅途中的所見所聞等。
一個人去旅遊還是幾個人去旅遊，看你想怎麼玩。當然，出遊最重要的就是安全，開心！畢竟在高海拔的地區，出現了狀況，和在平原是不一樣的。所以，自己做好行程計劃，開開心心旅行，平平安安回家！
旅行天涯
川藏線是指從四川成都到拉薩的這條公路，簡稱川藏線，這條路沿途有很多漂亮的風景，同樣，也有各種崎嶇坎坷的道路。通過我的經驗直入主題吧。
川藏線旅遊幾個人一起去比較好，我的建議是三個最佳，最好是都會開車。
理由如下
首先，川藏線有很多彎路和突發性的危險，比如泥石流，高原反應等，如果一個人去，由於長途駕駛容易疲勞，遇到險情很容易發生誤判導致危險。如果有人一起，可以換著開車休息，以保證司機有足夠的精力關注路況，最大化避免危險。
其次，多一個人就多一分照顧，一個人在川藏線，高反，感冒等突發病症，讓你遇到問題連個照顧的人都沒有，嚴重點的，就算帶著藥恐怕都塞不到嘴裡，因此，川藏線儘量避免一個人去。
最後，人多，意味著矛盾的可能也會增加，一個人無人照顧，兩個人有了矛盾無人調解，而三個人，在有矛盾時，能有人做中間和事佬，至少保證這次旅途上的問題最小化。而人太多，就不太好控制局面了，反而可能會拉幫結夥，甚至會鬧孤立，雖然這種情況發生幾率非常小，但是不能不在考慮範圍內。
以上，就是我個人的建議，希望能給題主一些參考的價值。
旅遊diary
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西藏海撥較高，空氣稀薄。自駕有三條路可選，一是青海進藏，二是從成都走318線，三是從雲南迪慶走317線。但318、317線都會在雲南德欽匯合。我曾自駕去過林芝地區，全程柏油馬路，偶有山體塌方的路段，但搶修也是很快的，一般轎車進出沒問題。
西藏很大多地方人跡稀少，山高林密。如果不跟團遊，千萬別學驢友們私自闖入深山和無人地區。當然，去前多多瞭解西藏攻略，提前做好出行準備，如提前喝些藏紅花等等。
人這一生，如果得以進藏，那真是不錯的洗禮，在那種心靈潔淨的地方，我們也會得益非淺，更加會熱愛我們的生命！
春的使者yeq
拉薩一直是一個非常吸引人的人間天堂，在拉薩地區，人們不僅可以欣賞到獨特動人的美景，而且還可以有一些不一樣的感悟，只要人們有時間的話，一定會組織朋友們一起前往拉薩。那麼拉薩出發川藏線旅遊，幾個人去比較合適呢？前往拉薩地區旅遊，旅遊人數其實也是較為重要的一個方面，人們想要知道幾個人去最為合適，下面就來具體的分析一下這一問題。川藏線旅遊
拉薩出發川藏線旅遊幾個人最為合適，其實也沒有一個非常明確的答案，最主要的是人們不要自己一個人前往，自己一個人前往是非常不恰當的，自己一個人前往拉薩地區旅遊，是很不能夠確保旅途當中安全問題的，容易給人們的旅途安全帶來隱患，所以並不推薦人們選擇自己一個人前往拉薩地區。一般說來，四個人同行會比較好，因為人們前往拉薩地區旅遊，一般租賃的車輛就是越野車，而越野車能夠乘坐的旅遊人數大概就是四個人，這樣剛好不會超載，旅途的安全也會比較有保障。或者十幾二三十人一起前往拉薩地區旅遊也可以，十幾個人前往拉薩地區旅遊，可以選擇租賃商務車，一般商務車能夠承載的人數可以達到十多人，或者人們不想要乘坐商務車，抑或旅遊的人數超過了十幾人，達到二三十人，也可以租賃大巴車，大巴車也是比較適合前往拉薩地區旅遊的車輛類型。
總而言之，拉薩出發川藏線旅遊儘可能的避免自己一個人前往，自己一個人前往對於旅途的安全實在沒保障。
鳳飛旅遊
西藏是一個神秘而令人嚮往的地方，如果是自駕遊最好是五個人一起，因為路途遙遠，氣候條件差，開車可以輪流開，並準備好防寒保暖的衣服，檢查好車況，加上足夠的燃油，在西藏車還有半箱油看到加油站就趕緊加，上百公里找不到一個加油站常有的事，另外還要帶些抗高原反應的藥物，這裡醫療條件差，內地人去了一個小小的感冒都可能要命，出門多個幾個人相互照應才安全，自駕遊最好組一個小車隊，幾輛車一起，這樣才安全！
佛星天仙
不是很建議兩個人去，建議4、5個人結伴去比較好。
因為這樣可以幫助人們大大的降低旅行所需花費，去川藏線旅遊所需要的花費其實並不低，畢竟去川藏線旅遊要花費的時間比較長，至少也需要花費一個多星期，如果往返都採用租車的方式，時間會達到十天以上，旅途較長不可避免的會造成旅遊花費過高，通過結伴旅遊的方式，人們所需要支付的租車費用就可以大家平攤，比較划算。
而且如果是租車自駕遊的話，可以幾個人輪換著開車，降低疲勞感。
