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如果油门踏板突然无法回位，千钧一发之际该如何保命？其实油门踏板突然无法回位并不算千钧一发之际，只要稳定心态踩刹车就好。
油门踏板突然无法回位的原因
众所周知，油门是用来控制节气门开度大小的直接部件，而节气门分为两种，一种是传统的机械拉线控制，另外一种就是电子节气门。
1、拉线式节气门。拉线式节气门油门踏板突然无法回位一般是由于拉线长时间锈蚀导致拉线卡滞造成的，属于物理原因，一般节气门翻板边缘即使很脏也很难产生那么大的摩擦力导致油门拉线无法回位的情况。
2、电子式节气门即使松油门之后转速还一直增高，这不会导致油门无法回位，电子节气门的油门只起到发送信号的作用，所以无论什么情况，只要不踩油门，油门是完全可以回位的，如果油门出现机械故障倒是会导致无法回位的现象。
油门出现无法回位的情况
无论是电子节气门还是传统的拉线式节气门，当我们在松开油门的时候，发现发动机转速还在一直升高，发动机动力还在一直输出，这个时候千万不要紧张，最直接有效的办法就是，无论是自动挡还是手动挡，都可以直接切空挡切断发动机对于变速箱的动力输出，然后慢慢踩刹车知道车辆靠边停止即可。
制动优先系统
2002年有人提出刹车优先系统，并在随后生产的车辆上都配备有这个系统。
这个系统最大的优点就是只要你踩刹车，供油系统就会立刻将车辆的喷油量降到最低，只保证能够维持怠速的喷油量。这套系统是为了保证车主在紧急情况下将车辆停下，避免出现刹车和油门同时工作所导致的车辆刹车失灵的现象，就好像咱们平时经常骑得电瓶车一样，当咱们握紧刹车的时候，刹车上触点开关松开，车辆停止供电，刹车只要控制电瓶车的惯性即可，当合上刹车的时候，触电开关被刹车压紧，这时候就开始供电了。
我们在之前遇到过一辆世嘉，车辆表现的情况就是在正常行驶的过程中，车辆突然会出现油门失灵的情况，即使在挂挡的情况下，车辆会慢慢将转速减小到怠速状态，反复试车就是一直是这样的情况，用解码器读故障显示为刹车灯开关故障，检查刹车灯都正常，试车读数据流，当出现刹车失灵的情况，车辆的喷油量达到最小，然后更换一个刹车灯开关解决问题，所以出现油门失灵的情况千万不要紧张，刹车优先系统会保障我们的安全的。
重点：安装车辆脚垫的时候千万千万要注意不要压倒油门踏板，好多油门无法回位或者卡滞都是由于安装不合适的脚垫或者全包围脚垫导致的。
总结
车辆研发都是以安全为第一前提，驾驶者才是车企研发考虑的第一对象，一切都已驾乘人员的安全为核心条件，所以当油门失灵的时候，千万不要紧张，通过刹车就可以非常简单有效的解决问题。
陈先森说车
在驾校学车的时候，同车有一个女生，每次练车的都很紧张，紧张到手脚不协调，练科二第五天就撞坏教练的车灯，后来练科三的时候，前面有一辆也是教练车距离我们大概200米突然憋熄火了，然后她不知道怎么了一直踩着油门就往上冲，教练吼了好几声让她把脚挪开不要踩在油门上，但她估计是紧张过头了，脚一直没有挪开油门，和前面车大概还有五六十米的时候，教练伸手扶住方向盘然后猛给了一脚刹车…没错，车熄火停下来了，但是坐在后排的我被瞬间甩撞在前排座椅上把脚扭了，也就是那么一瞬间我终于明白为什么科三的教练都会系好安全带。
其实我是不赞成这种极端的停车方法，如果我们作为驾驶员，当遇到这种情况，如果不是马上就要撞车了，首选的还是应该先挂空挡后轻踩刹车降速，这个时候车只能利用惯性往前溜不会继续加速了，等速度降下来再踩离合后踩死刹车。
在整个过程中都不要猛打方向，尤其是速度还非常快的时候，还有千万不要直接拉手刹，否则你一边心慌慌一边迅速拉死手刹，这个过程中如果没有握紧方向盘或是遇到意外情况需要转向，车很容易出现甩尾旋转的情况，如果这个时候你又恰好给了一脚刹车，那么多半是要翻车的节奏…
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油门踏板突然无法回位是非常危险的一件事，因为在这个状态下发动机会一直给油。遇到这种事情大家不要惊慌，需注意以下几点要诀。
1. 试试再踩一脚
有时候可能是油门拉线出现了故障，比如拉绳里面有倒刺，是可能出现这种现象的，您可以试试再踩一脚能不能让油门回位。
类似的道理，如果是电子式的，有可能是油门踏板里的弹簧出现了故障（目前采用的电子式油门踏板, 其踏板臂依靠单个复位弹簧的复原张力回位）。
2. 油门踏板是不是被什么东西挡住了
这种现象多见于地毯垫翘起，挡住了踏板的回位。这种情况下，您可以用脚试探下，还是很容易发现的。
3. 手动挡和自动挡做法不同
如果以上办法行不通，大家也不要着急。既然发动机在不断地输出动力，我们只要断开发动机与变速箱之间的联系就可以了，也就是让发动机处在空转的状态下也能解决问题。
对应下来，手动挡车型就是踩下离合并切换到空挡，在此过程中要把好方向盘，稳踩刹车让汽车慢慢停下来，一定要记住等现等车子熄火才能松离合，否则车子有突然窜出危险。自动挡操作相对会简单一些，您直接挂空挡就可以了。
不过要注意，空挡滑行因为没有了发动机反作用力，也就是减少了很多阻力，车辆的制动时间和距离会变得更长，在这个过程中大家要有心理准备，别因为比平时更难制动而感到惊慌。
除此之外，油门踏板不能回位不是小事，如果当时情况比较严重建议尽早排查。以上我们只是从理论来说，实际操作起来肯定会更加惊险，所以平时大家要多留心刹车和油门的异常。事实上这些问题很少是突然出现的，只要您多留意，有很大机会把危险扼杀在摇篮。
东拉西车
开车时遇到油门卡住不回位的紧急情况，甭管发动机轰多大声了，赶紧进行保命操作，切断动力、刹车减速、靠边停车、发动机熄火！保证车内人员的安全为第一要素！
下面小编就来简单介绍下，遇到油门卡住的情况如何进行保命操作。
切断动力
出现这种紧急情况的时候，我们脑海中首先要反应的动作就是切断动力，防止车辆失去控制。
手动档车把离合踩到底，这个时候就不要管发动机了，离合踩到底后把档位挂到空档。自动档车就要简单一些，直接把档位挂到N档就可以了。
刹车减速
切断动力输出后，马上打开双闪，尽快的控制车速，把车速降下来。注意，这个时候不要马上踩死刹车，会有追尾的危险！
靠边停车
车辆控制下来后，尽快将车辆靠边停车。如果车辆在高速路上行驶，则利用车辆现有的车速，尽量把车往应急车道上靠，开到应急车道后再踩死刹车停车。
发动机熄火
车辆停下来后，拉紧手刹，把钥匙拧到OFF档，或按下一键启动按键，让发动机熄火。
放置三脚架
接着，尽快疏散车内的人员下车，到隔离带后面避险。然后，把车内的应急三脚架拿出来，放到车后方100米的位置，提示后面的车。
排除油门故障
如果车停在比较开阔空旷的地方，在确认安全的情况下，自己可以尝试着排除油门的故障。但是，在高速路的应急车道上，小编强烈不建议自行去排除故障，还是应该以安全为第一原则，叫拖车拖到安全的地方再来排查故障。
在开车过程中，遇到这种油门卡住的情况非常的危险，处理不好就会有生命安全，因此，小编建议每次开车之前都认真的检查一下车况！在遇到这种情况的时候作为驾驶者的你一定不要慌张，不要让车辆失控！按照切断动力、刹车减速、靠边停车、发动机熄火、放置三脚架的方法进行应急处理！
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油门踏板无法回位，这对行驶中的汽车来说确实挺危险，咱们就来说说遇到这个问题后应该怎样处置。
手动挡车
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理论上来说手动挡车这时候只要踩下离合器挂空挡基本上就可以解除危险状况了，接下来只需要踩刹车把车停下就行了。因为你只要踩下离合器汽车就失去动力了，这时候很容易停车。
自动挡车
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其实自动挡车更简单，连离合器都不用踩，直接踩刹车，部分车都有刹车优先系统，车友戏称“刹车是爹系统”，就是当你踩下刹车后即使同时把油门踩到底ECU也会忽视你的油门信号，直接让发动机进入怠速状态。
但是这个功能并非所有自动挡都有，如果没有这个系统的话即使你踩下刹车发动机还是会扯着脖子和你较劲儿，这时候该怎么办呢？你有两种选择，一个是继续踩死刹车，与发动机对抗到底，强行停车。但是不推荐这样做，因为制动距离明显增加，并不安全，另一个也是最简单合理的方法就是直接把档杆推到N就行了，这时候变速箱换到空挡，然后踩刹车停车。
爱车大家说
油门儿踏板无法回位的主要原因不外乎油门拉线被卡住，或者油门儿踏板被脚垫卡入。
问题里提到“千钧一发”，说明在高速时发现油门踏板无法归位，已经到了十分危急的时刻，那么就需要临危不乱，立即处置。
第一步：要迅速切断动力
对于手动挡来说要迅速踩下离合器，离合器踩下以后动力自然断开，对于自动挡来说，迅速推到N档。动力自然断开。
第二步：迅速踩下刹车减速
先踩离合后切断动力以后，立即为汽车减速。当然实在特别危急的话，可以同时踩，大部分汽车都有刹车优先系统，在全油门状态下踩刹车，发动机是不会输出动力的。
第三步：靠边停车
在汽车没有完全停下时，迅速瞄一眼右侧后视镜，确保后方没有车的情况下开启转向靠边停车。如果在高速公路上，迅速将车停在应急车道。开启双闪，从护栏外跑到150米外立三脚牌。
第四步：检查原因
如果是脚垫卡住了油门儿扔掉脚垫即可，如果是油门拉线被卡住或者是节气门卡住，需要简单的处置，对症下药。
众口说车
这种情况只要先不熄火就没危险，直接挂空挡慢慢踩刹车，大多车都有刹车油门同时踩下，优先考虑刹车的机制，学名忘记了。
为什么不能熄火？熄火后刹车就踩不动了，500元的教训买的。现身说法，有一次去医院，准备听车，路面车位没有了，只好排队停地下车库，进车库要绕好几圈下负三楼，队伍很长，我就为了省油，在坡道熄火，踩着刹车往下溜，头一下还能刹住，第二下直接硬了，跟前车距离不到半米，又踩了两脚刹车还是踩不动，就这几秒钟时间溜下去撞到前方A6屁股了，根本来不及想着啦手刹。处理完事故，回家查了一下，才知道，现在私家内燃机车都是气刹，熄火后没气了当然刹车就踩不下去。只有手刹是钢丝传动的。
还好只花了500元，买个大大的教训。这要是下山为了省油，熄火往下溜，不知道要发生什么。所以有人说熄火的请三思，有可能就是血的教训。
快到碗里来21633474
油门无法回位，千钧一发之际，就不要再琢磨到底是什么原因导致的无法回位了。最重要的是采取行之有效的措施。我们针对手动挡和自动挡分别讲解一下。
手动挡车型，如果车速不是很快，我们可以直接踩刹车+降档，踩离合换挡后松开离合，利用发动机低档位牵制作用减速。立即靠边停车+开双闪，等车辆停稳后直接转动钥匙熄火，别忘了在车后方摆放反光三角牌确保安全。这里特别注意:熄火断电一定要等车辆完全停住才可以操作，否则在行驶过程中突然断电，会导致刹车失去真空助力瞬间变重。
如果车速过快，直接降档会对变速箱造成的强烈冲击，我们可以点刹+踩离合到底，手动挡离合器完全踩死后，即便是油门无法回位发动机还是会处于空转状态，点刹目的是防止急刹造成车辆失控。速度稍微慢下来立即降档松离合，还是配合发动机牵制作用降速。
自动挡车型，只有油门和刹车踏板，速度不是太快，这种情况我们要采取点刹+切换到手动挡模式，手动减档；没有手动模式的逐级降档，利用发动机牵制作用把速度降下来。速度很快的话，我们除了采取以上方法外，还可以利用道路右侧的山体、护栏等连续障碍物辅助降速。具体方法是小脚度接触障碍物，利用车体与障碍物发生的摩擦来减速也是一种极端情况下的方法。
其实说了这么多方法，在突发事件中谁都难以保证冷静从容的操作，我们谨记车速慢可以深踩刹车，车速快点刹，起码不至于失控。尽量保持冷静，尽量正确操作，剩下的就只能听天由命了。
猫眼看車
这种情况，对于我有近三十年驾龄的人来说，真的遇过不止五次。第一次遇到，说不慌是假的。但你一定要很快镇定下来！握稳方向，尽快切断动力。否则,造成严重飞车，后果不堪设想！正确的做法是:手动档车应迅速踩下离合器，点刹减速靠路边停车。重载货车特别要注意用点刹方法递进式减速，以防发生其它意外。自动档则是推入空档，刹车方式与上同。如遇下长坡或雨天，还必须铺以手刹或电子手刹祝福天下驾车人平平安安！
像风一样自由109591521
油门踏板被卡住的情况是可能存在的，如果处理不当后果很严重！
油门踏板为什么会卡死？
油门踏板卡死不回弹可能是踏板自身结构设计缺陷造成，也可能是人为因素造成。
前几年风靡美国的丰田踏板门事件就是因为丰田公司采用的CTS油门踏板部件A与B之间不能有空隙，容易“粘连”在一起，松开油门踏板不回弹造成严重事故，最后以赔偿16亿美金结束。
如果地毯脚垫过于厚硬，尺寸不合适，或固定不好导致油门踏板卡死不回弹。也可能是高跟鞋鞋跟卡进去，或脚坑杂物如易拉罐，纸盒，水果等卡进去。
油门卡死怎么办？
此时不要惊慌，首要的是眼观六路，刹车减速靠边停车，然后熄火检查油门踏板。
如果发动机电脑内有刹车优先系统的，只管踩刹车即可，发动机转速会自动降至怠速，靠边停车熄火检查。
如果你的车没有刹车优先系统，那就很凶险。发动机高转速咆哮，像野马收不住缰绳，此时你的车如果是自动挡只有两个办法，狠踩刹车不放松，逐渐拉手刹；如果手动挡很简单，踩离合摘空挡同时踩刹车减速滑行，路边停车熄火。
避免错误操作
千万不要在行驶中关闭点火开关。点火开关关闭，发动机是熄火不转了，那靠发动机提供动力的液压助力消失，转向会变得异常沉重，你不曾体验的行驶中打不动方向的凶险困局将扑面而来。若你的车是电动助力转向，行驶中关闭点火开关，结果也是一样。
如何避免油门踏板卡死？
1.踏板自身的优化设计。
改进内部转轴润滑及回弹机构，降低卡滞可能。采用下支点油门踏板设计。上支点油门踏板和下支点踏板相比，下支点踏板被卡住的可能性更小。
2.选用合适的脚垫，尺寸合适，不会滑动，冬季不硬化。
3.脚坑不要有杂物，穿平底鞋驾驶。
