凯孒乄
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这是一位头条号为“凯孒乄”的朋友发起的问题邀请，骠骑府应邀来回答。
上图为KTM DUKE 250，价格是34980。
上图为铃木GSX250R，价格是三万出头。
先说颜值吧！这两款车外观差异很大，KTM DUKE 250是NK街车，铃木GSX250R是有大包围的类仿赛车型，谁更好看这个骠骑府真的帮不了你，我只能说都还不错，看你自己的审美吧。
动力上KTM DUKE 250明显占优，单缸水冷四气门，排量250cc，最大功率可达22KW/9000转，最大扭矩为24NM/7000转，动力特性偏向中高转速输出。铃木GSX250R也是250CC排量，水冷并列双缸，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转，动力均衡。从驾驶感受来看，KTM DUKE 250在提速上明显优于铃木GSX250R，因为单缸机在头段及中段的加速上会比同排量的双缸机有优势，这是发动机结构所决定的，零百的加速成绩也证明了这点，KTM DUKE 250的加速成绩为7.1秒，而铃木GSX250R的零百加速成绩在10秒左右，这个差距还是有点大。
不过在震动控制上铃木GSX250R要表现更好，没说的，一个单缸一个双缸，你懂的。
配置上KTM DUKE 250要完胜铃木GSX250R，滑动离合器出现在了这款车上面，这是个好东西，不仅可以缓解高档位高速紧急制动情况下降档的甩尾问题，手感也更好。制动系统为BYBRE品牌的前对向四活塞卡钳，直径300mm，搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。后制动系统也是BYBRE品牌的单活塞卡钳搭配230mm单刹车盘。高端的米其林品牌的Pilot Street Radial轮胎，链条使用的是日本PK品牌的油封链条。
铃木GSX250R其实也不算差，但是与欧洲血统的KTM比起来，日系品牌还是理性得多，这款车有点像本田的风格，讲究均衡易控，不会堆彻各种豪华配置，但是细节上比较用心。
论操控和可玩性，KTM DUKE 250当然要好得多，车身轻盈易控，动力劲爆（相对而言），骑乘质感优秀，适合喜欢享受驾驶乐趣的人群，铃木GSX250R就显得比较温和谦逊，操控不差，但是总显得有点温柔有余激情不足。
若是从故障率和做工等方面来看，铃木GSX250R的表现要好于KTM DUKE 250，这款车也是铃木同步海外发售的车型，对于我们来说是合资车，对歪果仁来说就是进口车了。品质稳定，做工精湛，实际上比KTM DUKE 250表现得还要好。
油耗上两款车都不能算很省油，你买这车不是图的这个吧？要不然你直接买辆150得了。相对而言，KTM DUKE 250在暴力驾驶的情况下可以超过4升，铃木GSX250R要略好一点，正常情况下三升出头吧。这个骠骑府觉得没必要过于纠结，通勤的话再怎么也比你开四轮强多了，对吧？
怎么选还是有很大的个人因素在里面，骠骑府会选择KTM DUKE 250，可玩性更高，对于温吞水一般的车型，骠骑府一贯不太感兴趣，当然，这是个人风格所致，只能代表我自己的看法，看你自己斟酌。
好了，就到这里，希望我的回答能让你满意。
骠骑府
KTM250和GSX250R属于车型定位不同的两款摩托车,其中的KTM250是一款入门级街车,而GSX250R则是一款入门级跑车,虽然它们的车型定位不同，但都属于激情代步工具。
外观方面，因为两款车型定位不同所以差异非常明显，也正因为定位不同所以也很难说谁更漂亮，只能说是个人会更偏向于哪种外观设定，不过从常规眼光来看豪爵铃木GSX250R会更有味道，也会比较拉风一点。
动力方面 这两款车型虽然都采用了水冷发动机,但动力的调教和发动机的结构完全不同，KTM250搭载单缸水冷电喷发动机,它的动力调教比较注重高转速,它实际排量249ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m,这个动力参数在同排量车型中难有敌手。
GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机,它实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23N.m,这个动力参数在同类车型中属于中上水平,动力的调校比较注重中低转速。
从参数到动力调教KTM250都占有绝对优势,它除了低扭欠缺一些,提速性能明显会好于GSX250R,但随着速度的提升震动感也会比较明显，所以在发动机运转平顺性上GSX250R将会占有绝对优势。
油耗方面 KTM250会有点惊人,它的百公里综合油耗基本上会在4.5L左右，而GSX250R则会保持在3.5L左右，这种差异主要来自于发动机的调教，因为高转发动机即便是单缸结构它的油耗依然是比较惊人的，尤其是在暴力操作下这种差距将会非常明显。
骑行质感 KTM250会略好于GSX250R这种差异主要来自于车架结构,减震表现,KTM250所使用的钢管编织式车架,倒置减震器都会帮助这款车在一系列的操作上会有不俗的表现，虽然GSX250R的调教也不错,但在这款小钢炮面前还是会逊色一些。
至于配置，两款车型现阶段比较主流的配置都有装备，不过KTM250还装配有能够提升操控表现的滑动离合器，因此它的规格会略高一些。
通过以上的简要对比可以看到，这两款车型从性能而言KTM250会有绝对优势,而从品质而言两款车型都属于高水准,所以并不影响最后的选择，而它们之间的选择比到这里看的就是对车辆性能的需求，如果平时的代步对于动力的需求并不激进，并且比较在意油耗和外在表现，那么GSX250R会更适合一些。
而如果比较在意玩乐性的需求两款车型中选择KTM250无疑会更合适,毕竟这款车的操控性能,动力表现都会有绝对优势,所以它的玩乐性会更高一些。
笑笑来侃车
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KTM250和GSX250R属于车型定位不同的两款摩托车,其中的KTM250是一款入门级街车,而GSX250R则是一款入门级跑车,虽然它们的车型定位不同，但都属于激情代步工具。
外观方面，因为两款车型定位不同所以差异非常明显，也正因为定位不同所以也很难说谁更漂亮，只能说是个人会更偏向于哪种外观设定，不过从常规眼光来看豪爵铃木GSX250R会更有味道，也会比较拉风一点。
动力方面 这两款车型虽然都采用了水冷发动机,但动力的调教和发动机的结构完全不同，KTM250搭载单缸水冷电喷发动机,它的动力调教比较注重高转速,它实际排量249ml,最大功率23KW,最大扭矩25N.m,这个动力参数在同排量车型中难有敌手。
GSX250R搭载一款双缸水冷电喷发动机,它实际排量248ml,最大功率18.4KW,最大扭矩23N.m,这个动力参数在同类车型中属于中上水平,动力的调校比较注重中低转速。
从参数到动力调教KTM250都占有绝对优势,它除了低扭欠缺一些,提速性能明显会好于GSX250R,但随着速度的提升震动感也会比较明显，所以在发动机运转平顺性上GSX250R将会占有绝对优势。
油耗方面 KTM250会有点惊人,它的百公里综合油耗基本上会在4.5L左右，而GSX250R则会保持在3.5L左右，这种差异主要来自于发动机的调教，因为高转发动机即便是单缸结构它的油耗依然是比较惊人的，尤其是在暴力操作下这种差距将会非常明显。
骑行质感 KTM250会略好于GSX250R这种差异主要来自于车架结构,减震表现,KTM250所使用的钢管编织式车架,倒置减震器都会帮助这款车在一系列的操作上会有不俗的表现，虽然GSX250R的调教也不错,但在这款小钢炮面前还是会逊色一些。
至于配置，两款车型现阶段比较主流的配置都有装备，不过KTM250还装配有能够提升操控表现的滑动离合器，因此它的规格会略高一些。
通过以上的简要对比可以看到，这两款车型从性能而言KTM250会有绝对优势,而从品质而言两款车型都属于高水准,所以并不影响最后的选择，而它们之间的选择比到这里看的就是对车辆性能的需求，如果平时的代步对于动力的需求并不激进，并且比较在意油耗和外在表现，那么GSX250R会更适合一些。
而如果比较在意玩乐性的需求两款车型中选择KTM250无疑会更合适,毕竟这款车的操控性能,动力表现都会有绝对优势,所以它的玩乐性会更高一些。
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动力上KTM DUKE 250明显占优，单缸水冷四气门，排量250cc，最大功率可达22KW/9000转，最大扭矩为24NM/7000转，动力特性偏向中高转速输出。铃木GSX250R也是250CC排量，水冷并列双缸，最大功率为18.4KW/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转，动力均衡。从驾驶感受来看，KTM DUKE 250在提速上明显优于铃木GSX250R，因为单缸机在头段及中段的加速上会比同排量的双缸机有优势，这是发动机结构所决定的，零百的加速成绩也证明了这点，KTM DUKE 250的加速成绩为7.1秒，而铃木GSX250R的零百加速成绩在10秒左右，这个差距还是有点大。
