10月18日10時18分，隨著一聲沉悶的炮響，分別從建寧縣和寧化縣相向施工的中鐵十七局集團兩支建設隊伍在浦梅鐵路控制性工程——蓮花山隧道中成功會合，標誌著蓮花山隧道全線順利貫通，為浦梅鐵路按期開通打下堅實基礎。
浦梅鐵路途經福建省三明市建寧縣、寧化縣、清流縣和龍巖市連城縣，這四個縣是福建省重點扶貧工作開發縣，也是工農紅軍反圍剿的革命老區，沿線礦產、旅遊、綠色食品和藥材等資源十分豐富。
浦梅鐵路建寧至冠豸山段建成後，將與贛瑞龍、龍漳鐵路、福廈鐵路、昌福鐵路形成閉環，擴大環閩動車圈的輻射範圍，將閩西北革命老區納入環閩鐵路通道，結束寧化、清流等閩西北革命老區沒有鐵路的歷史，大大方便民眾出行，拉動區域發展，進一步帶動福建西部山區，特別是革命老區的經濟社會發展，帶領老區人民走上發展的快車道。
△ 建設中的浦梅鐵路（上杭武平段和龍龍鐵路重合）正將寧化清流和閩西連在一起
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線路自南平浦城站引出，經武夷山、邵武、泰寧、建寧、寧化、清流、連城後引入贛龍鐵路冠豸山站，出站後沿贛龍鐵路經過龍龍鐵路（2019年9月28日開工建設，計劃2023年9月竣工）進入廣東境內，途徑梅州蕉嶺，終點與廣梅汕鐵路擴能線路交匯於梅州西站。
福建境內全長485公里，總投資290億。其中建寧至冠豸山段已於2016年4月22日正式開工，項目有望於2021年5月建成通車！
浦梅鐵路是海峽西岸經濟區鐵路網規劃項目之一，是連接贛龍鐵路、昌福鐵路、合福鐵路的重要幹線，完善海西鐵路網的重要項目。建設浦建龍梅鐵路，將加強長三角和珠三角的聯繫，有利於推進海峽西岸經濟區的發展，加快福建省跨省幹線大通道以及省內快速環線的形成，進一步帶動福建山區特別是老區、蘇區的經濟社會發展，對完善我省以及與周邊省份的鐵路網布局，推動兩岸“三通”，具有重要意義。
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