“買新車，上毛豆，3000元3000元，首付3000元起，品牌選擇多，毛豆新車網，首付3000元起開新車。”這段下至4歲小朋友都能脫口而出的廣告詞頻繁在各種電梯間、視頻平臺播出，一度遭到大量網友的吐槽。
大規模廣告投放給毛豆新車網帶來了很高的曝光，並有效幫助其市場認知水平的提升。
可伴隨毛豆知名度一起增長的還有不少負面消息。
看似為車主省錢省心的背後，毛豆卻被貼上了提車慢、利息高、車輛上公戶的標籤。
“利息高不說，車子一過戶到自己名下就成了二手車，早知道是這樣我是不會在毛豆新車網上買車的。”已在毛豆新車網上購買車輛的用戶大倒苦水。
01
問題頻出
毛豆新車網之所以吸引廣大消費者，有很大一個原因為它廣告說的那樣低首付甚至零元就可以買新車，許多有購車需求但資金不夠寬裕的人則會衝著這樣的優惠選擇毛豆。
然而不少在毛豆購買了車的車主卻大呼上當。
今年3月，濟南的張先生看中了一輛豐田汽車，該車當時的全國指導價為89800元，毛豆新車網的銷售告訴張先生，在毛豆新車網購買該車只需首付10%和3000元的保證金，一共11900元錢就 可以提車了，第一年月供只要2536元/期，一年之後如果張先生有需求結清尾款的話，剩餘的47468元可以再打0.87的折扣，如此算來，總車價加起來就是76139元。
這樣的價格無疑是吸引張先生的，於是他立馬按照對方的要求辦理了分期購車手續。後來的情況卻是張先生沒有料到的。
原來，當時銷售告知張先生的剩餘尾款是指汽車價格尾款，而毛豆新車網所指的尾款是剩餘還分期的價格。也就是說，張先生所購的這輛價值89800元的車，轉眼得花十二萬。
無法接受的張先生聯繫上了當時買車所在地的毛豆新車明湖店店長，對方表示，賣車給張先生的銷售剛剛入職，對金融方案不太瞭解，但可以給張先生提供兩個解決方案。要麼退車，要麼張先生繼續還款，但毛豆會給予張先生一定的補償。
張先生隨後選擇了退車，毛豆新車網客服表示，退車的話，張先生所付的首付是無法退還的，並且張先生還需要繳納15%的賠償金。對此，張先生認為責任不在自己，不應該承擔這樣的損失。
張先生將自己的經歷曝光給了媒體，最終在雙方協調下，毛豆方退給張先生88980元和3000元保證金，張先生則需要交納7500元的汽車使用費，張先生說，這件事情已經耽誤自己太多工作，不想再繼續追究下去了。
張先生這樣的情況似乎並不是個例，實際上，關於毛豆的負面消息還有不少，甚至有消費者自發組建了維權群，他們在維權群裡各自分享自己被坑的經歷。
“買都買了，退車又要白白損失將近萬把塊，只有認了唄。”來自安徽的小李提車3個月左右，他告訴顏值君，自己在毛豆上購買了一輛哈弗H6冠軍版，而如今自己很後悔當初選擇在毛豆上購車的決定。
“我購入的這款車在我們當地4S店買的話算下來是十二萬多，在毛豆上買算下來一共貴了四五萬，然後我聯繫了銷售想討要說法，那邊回覆我說要聯繫區經理，拖了兩三天，家裡人叫我不折騰了，就當花錢買教訓。我也想過要退車，首先退車有很多程序很麻煩，其次自己還要損失將近一萬塊錢，最後只有算了。”
可是糟心的事情就此結束了嗎？
“車輛行駛證和保險都不在自己名下，是掛在毛豆新車網的，聽他們說，過戶的時候還要花一筆錢，並且過戶之後的車就相當於是輛二手車了。”小李說。
“我沒繳錢時你們天天電話轟炸叫我繳錢付款，說是為我省錢，比4S店省保險省錢，分期價格還低，後來一算，比4S店還多花2萬多。這還不算，說是在我們當地10多天左右提車，結果繳完首付錢了，等了10多天告訴我要去外地提車。外省提車提不了，說給我點補助，我要求退車，給我的答覆是可以退車，但是要扣我車款5%的違約金。我想請問毛豆新車網我哪裡錯了？我哪裡違約了？”
網絡上對於毛豆新車網的控訴舉不勝舉。
02
廣告轟炸背後的灰色空間
毛豆廣告超低首付（0至1成首付）買新車的廣告早已深入人心，這樣的宣傳對於年輕的消費者來說無疑是具有相當大的吸引力的，因此，毛豆新車網推出的超低首付購車的模式一定程度上促進了汽車消費的升級。
然而，毛豆新車網推出的超低首付購車模式，實際上也就是融資租賃購車模式。實現以租代售、先租後買。“一成首付買車”是指首付一成，開始為期一年的租賃期，一年後選擇車輛過戶。在此期間購車費用可以通過分期的方式來支付，而且首付一成可以通過信用資格評審來申請購車貸款，具體的額度取決於個人徵信。購車以及上路所包含的車險、車牌、購置稅都不需要車主來解決，首付一成後這些問題由毛豆新車網來解決，車主等待提車就好。
看似為車主省錢省心的背後卻是需要車主付出代價的。
有人以起亞K2的1.4自動GLS為例，此款車指導價為8.89萬元，經銷商方至少能拿到1.8萬元的現金優惠，相當於此款車裸車價位僅7.09萬元。購置稅6060元，保險按5000元計算，加上上牌等其他費用1000元，全款購買的話，這款車的價格為82960元。
如果按照毛豆新車網的算法來，首付8800元，每月月供1996元，供滿一年後還尾款62102元，提車服務費2000元，最後還清貸款車主一共花費96854元，比正常購車多支出了13894元。
除此之外，提車時間慢也是毛豆新車網的一大痛點。
業內資深人士表示，互聯網汽車交易平臺提車慢的原因是多方面的，比如廠商的排產、中途的運輸物流、當地批量上牌速度等。而且汽車電商平臺車源渠道主要來自非4S店，主機廠商給4S店的車源、及時性都是強於其他經銷商的。所以某些地區、某些車型，互聯網汽車交易平臺提車速度比不上4S店。
關於車輛所有權的問題，毛豆新車網方面表示會在車主購車前告知車主，並且在電子合同中也有所說明，那麼為什麼還有大量車主在車輛所有權上面對毛豆進行控訴呢？
山東濰坊的寧先生原本想在瓜子二手車直賣網上購買一輛二手車，但無意中看到毛豆新車網的廣告，被毛豆新車網的“低首付，幫忙辦掛牌”所吸引，於是他最終放棄了購買二手車的念頭，直接在毛豆新車網上購買了一輛比亞迪F3新車。在寧先生繳付完9490元的首付款後，朋友的一番話提醒了他。寧先生說：“剛交完首付款，我朋友跟我說了下，問這個車是怎麼辦理的，需要你提車嗎？我說是啊，然後我就問了銷售一下，他說車要掛濟南牌照，而且要掛在他們公司名下。”
明白自己是付了首付款買的這輛新車實際是“以租代購”，寧先生覺得不合理，就到濰坊毛豆新車網線下店想要退款，而對方表示退款可以，但要扣除違約金，並且要40天才可以退款，寧先生覺得自己被騙了。
對此毛豆新車網的濰坊線下店負責人表示，對於車輛所有權問題，事先已經跟寧先生說清楚了。毛豆新車網北京方面的負責人也解釋稱，毛豆新車做的就是融資租憑模式，都是首付只要1成到3成之間，並且有1年期、2年期、3年期可選，如果消費者選了一年期，那第一年車輛所有權就屬於毛豆新車網。
但寧先生一口咬定在交首付之前毛豆新車網方面沒有告知是融資租憑模式，他以為交了首付車就是自己的了，所以想要退車退款。
多名毛豆車主表示，類似於寧先生這樣的情況十分多見。
顏值君在毛豆新車網客戶群看到，有不少人表示關於車輛所有權問題都是在自己已經繳納首付款之後才知曉的。“提前說明車輛不在個人名下我是肯定不會在毛豆上買車的。”有已經提車的網友說。
“電子合同裡面有寫，你們在簽署合同的時候沒有注意看，或者銷售壓根不讓你看。”一名自稱是毛豆新車網前員工的網友說，“我是前員工，你們提出的這些問題對在職人員來說都有對應話術。”
“他們毛豆新車網就是這樣的，我也在毛豆新車網訂了一款車，當時付了1000塊錢，已付完錢才知道他們都是上公戶，等於我們租他們公司車開。”“熱心網友”說。
顏值君在網上搜索關於毛豆新車網車輛所有權的問題，許多車主表示都是在事後才知道車輛是上公戶的。
03
融資租賃購車模式利弊
說起毛豆新車網，其實與另外一個大家耳熟能詳的名字——瓜子二手車直賣網息息相關。
毛豆新車網所屬公司金毛豆技術開發（北京）有限公司（下稱金毛豆），成立於2016年5月17日，註冊資本1000萬元，實繳資本為0元，公司法人丁彧。
金毛豆由好多車舊機動車經紀（北京）有限公司出資100%成立，而瓜子二手車直賣網就隸屬於好多車舊機動車經紀（北京）有限公司。
顏值君甚至在天眼查金毛豆公司企業問答一欄看到，有已經提車的網友在求助提車後才知道行車證不是本人名字，該如何解決。
跟毛豆新車網洗腦廣告平分秋色的彈個車，實際上也遭到了大量車主的投訴和差評。甚至有人表示“彈個車比毛豆更坑，是坑中坑。”
彈個車同樣以“一成首付”吸引消費者，然而消費者事後才發現“彈個車”等於“租個車”。車主支付了首付也按時繳納月供，而車輛卻掛在彈個車所屬的大搜車公司名下。更離譜的是，曾有一名李姓先生爆料，自己在彈個車所購的車輛被無緣無故且悄無聲息的情況下被彈個車的人開走了。而對方解釋的原因為“認錯車了”。
有人將19款寶馬320Li時尚型在彈個車和4S店的價格進行了對比，彈個車各種方案的價格都要比4S店貴7-11萬。
那麼在毛豆新車網和彈個車購車在價格上孰勝孰劣呢？
網友將18款阿特茲藍天豪華版作為例子進行對比，最終結論為不相上下。
2017年7月1日，《汽車銷售管理辦法》落地實施，為汽車融資租賃行業帶來新一輪發展浪潮，同時“融資租賃”的新模式迅速發展，眾多資本向融資租賃行業湧入，以至於有媒體將2017年稱為“汽車融資租賃發展元年”。
融資租賃在銷售上比傳統的全款購車和貸款購車具有更加靈活的方式，而且手續簡單，審批寬鬆，租車要求低，受到不少暫時資金緊缺的年輕人青睞。同時，融資租賃購新車很好地彌補了傳統4S店的市場空缺，推動著汽車行業的發展前行。
有媒體指出，雖然融資租賃首付低，但是轉還每月的成本依然是存在的，也就是說想要以更低的成本解決用車需求這一命題是不存在的。畢竟汽車是消費品，也並非人人都為開滴滴去1成首付換好車。在首付低至1成月供輕鬆和一次性全款購車總價格低兩者之間，只能有舍才有得。
隨著《汽車銷售管理辦法》落地實施，行業競爭開始激烈化。2016年11月，大搜車旗下的“彈個車”面世；2017年2月，易鑫集團推出直租產品“開走吧”；同年下半年，二手車平臺的老對手——車好多和優信也分別推出“毛豆新車”和“新車一成購”。
這些融資租賃購車平臺如雨後春筍般紛紛進入大眾的生活，很多消費者都被0首付、低利率、低門檻所吸引，期待以低成本享受融資租賃公司提供的購買、繳稅、投保、上牌等一條龍服務。
但在簽訂合同之後，面臨的卻是之前未了解到的車輛最終過戶情況，出險程度和退車具體事宜，何種情況需要另交費用，以及逾期或面臨的收車窘境等。
為避免平臺和購車者之間出現不必要的糾紛和麻煩，消費者在購車前一定要充分了解情況、仔細閱讀相關合同後再決定是否選擇在平臺入手。
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