山水淼49990482
下面小编详细的回答一下买一汽大众还是买上海大众？
大众在国人心中的地位是极为神圣的，毕竟它是最早进入国内汽车市场的。而且当年凭借一款老实憨厚的桑塔纳，赢得了国人的心。大众一直也是我国最畅销的车。然而细心的人会发现，同是大众车，有的是一汽大众，有的是上海大众，那它们有什么区别呢？买哪个好呢？
上汽和大众合作是在1984年，而一汽则相对比较晚一些，在1991年才与大众达成合作协议。虽说一汽晚于上汽，但就现状来看，一汽才是大众的“亲儿子”，毕竟一汽得到的资源更加充沛，大众多款销量高的车型都将生产权给了一汽，就好比这捷达、迈腾、速腾等。但上汽虽说合作早，但这朗逸和凌渡竟然是自主研发出来的，即便是帕萨特，相比迈腾来说也是落后一个平台的。
1、两者的产品线不同
一汽大众主要生产奥迪、捷达、高尔夫、宝来、速腾、迈腾和CC。上汽大众主要生产桑塔纳、帕萨特、POLO、高尔夫、朗逸、途观、斯柯达明锐和速派。由此看出一汽大众没有SUV车型。
2、两者的生产理念不同
一汽大众的汽车制造几乎是照搬德国，并没有考虑到其它实际问题，而上汽大众虽然也照搬德国大众技术，但是在这基础上上汽又根据我国消费者的民意进行改造升级，让它更适合国人。单从这一点看，上汽大众更得人心，它们的销量就证明了一切，上汽大众的销量要比一汽大众好，因此买上汽大众要好点。
3、设计不同
虽然它们同为大众品牌，可是上汽大众才是真正有德国血统的汽车品牌，包括对于车型和技术的打造上，流淌着的是原汁原味的德国味道，而一汽大众则是比着葫芦画瓢，完全生搬硬套上汽大众的模式，也就有了国人嘲笑的套娃脸。
4、技术层面
技术层面而言，上汽还是领先于一汽一大截的。不仅如此，上汽不仅有大众本土车型，还有针对国人用车需求的自主研发的朗逸，而朗逸如今更是A级车市场中的实力销量王。可以说，相比完美复刻的一汽来说，上汽大众更懂国人的心。
5、保养费用
上汽将自主化做的比较到位，乃至于不少车型后续的保养维修费用都大幅度降低，对于国人而言，这无疑也是十分实惠的。但一汽呢，零部件基本都是进口而来，不仅保养贵，一旦出了故障，这后续的维修费用更是十分高。根据相关统计数据来看，同样是5万公里的保养，迈腾需要9400多，而帕萨特仅仅需要5600多远，这差的还是非常明显的。
总结：不管是一汽大众还是上汽大众，都是有各自优势的。就好比一汽在控制成本上做的十分出众，也能很好的保持德系的原汁原味；但上汽则将自主化实现到位，研制打造出更加适合国人的车型，使后续的保养维修费用大大降低。
最后：以上就是小编详细的回答，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂得可以私信告诉我，我会第一时间给大家回复。
全民加油惠
题主好。我是优师傅。很高兴参与这个问题的回答。
一汽大众和上汽大众，到底选哪家，最主要还是看你的需求，是买轿车，还是SUV，或者是MVP，预算是多少。
一汽大众目前的车型有：
轿车：捷达（已经独立品牌），宝来，高尔夫，速腾，迈腾，大众cc（国产），蔚领。
SUV有：探歌，探岳。
目前一汽大众没有MPV车型。
上汽大众车型相对于一汽大众，要多一些，价格区间也更多。
轿车：Polo，桑塔纳，朗逸，凌渡，帕萨特，辉昂
SUV有：T-Cross，途岳，途观，途昂
MPV有：途安
一汽大众和上汽大众，有好几个车型是同平台的，捷达和桑塔纳，迈腾和帕萨特，产品都差不多。
在轿车里面，上汽大众有A0级（Polo），一汽大众则没有。上汽大众有C级（辉昂），一汽大众目前还没有C级轿车。
在SUV里面，一汽大众去年才刚刚推出，而上汽大众在2010年已经推出途观并且大卖。
通过以上说明，不知道你想买哪一款呢？
优师傅
要说中国市场上卖得最好的汽车品牌，那么肯定非南北大众莫属，大众是进入国内较早的一个跨国车企，在当年国产车尚不成熟的年代，质量可靠、性能优异的大众车给国人留下了很好的口碑印象，所以现在很多人买车时首先考虑的就是大众品牌。但是目前国内的大众分为一汽大众和上汽大众两个阵营，各自卖的车型也不一样，那么买大众车应该选一汽大众呢？还是选上汽大众呢？
首先在技术层面上来说，无论是上汽大众还是一汽大众，他们生产的车型技术资料都是由德国大众提供的，例如现在无论一汽大众还是上汽大众，旗下的车型采用的都是相同的发动机和变速箱，并且制造工艺都是严格按照德国大众的要求来进行的，所以理论上来说，一汽大众和上汽大众在技术以及品质方面并没有什么的区别。
所以我觉得一汽大众和上汽大众这两个阵营的主要区别还是在于造车的风格上。例如目前一汽大众旗下的车型主要有：宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC、探歌、探岳等，这些车型在全球市场上都能找到同款车型，并且车型更新速度紧跟海外市场，一般在海外市场上市以后不出半年时间，一汽大众就会在国内上市，所以一汽大众的车型拥有着较为纯正的德国大众血统。
而上汽大众旗下的车型主要是：桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度、帕萨特、辉昂、途观、途观L等，这些车型中例如桑塔纳、POLO Plus、朗逸、凌度等车型都属于国内特供车型，要么是海外市场没有的车型，要么是针对中国市场重新设计的。总之上汽大众的车型并没有那么多原汁原味的德国大众血统，甚至技术方面更新也会慢一拍，所以你可以发现，同级别的一汽大众车型总会比上汽大众的车型更贵一些。
另外还有一点就是，在大多数国人的认知中，会觉得一汽大众的车型比上汽大众的车型更高端，因为德国大众把斯柯达这么一个冷门的品牌给了上汽，而奥迪这样的高端品牌却是给了一汽，说明一汽在造车工艺上具备更高端的水准，这或许也是为什么买迈腾的人看不上买帕萨特的原因吧。
那么买大众车该选一汽大众还是上汽大众就很简单了，如果你喜欢比较纯正的德国风格，那么一汽大众车型就会更符合你的胃口，如果你只想买一款偏向于家用的车型，那么上汽大众会更适合，因为上汽大众的车型都是针对中国市场的需求重新设计的，无论是配置搭配上还是研制方面，都更符合国人的审美。
车圈小师哥
《帕萨特，想说爱你不容易》，2013年11月买的25-26万吧全办下来，2019年7月忍痛9万卖掉了——这5年，一开始还让我兴奋了一下，外观大气，后排宽敞，动力强劲（帕萨特尊荣1.8T双离合）。越开毛病越多，最后是忍无可忍。按时间顺序说：前提是，我5年全程4S店保养（连售后都吃惊，很多人后期早就去其他店了）。
车买后就“跑偏”，换过轮胎，做过四轮定位还是跑偏，最后调校到我能忍受的地步，但是其实还是跑偏（你松开手，50米就能明显跑偏了）。
“鼓风机”，知道干嘛的吗？就是你吹冷风吹热风的那个配件，我开过很便宜的车，都没见过这个东西坏过，帕萨特这名车居然就坏了，嘎吱嘎吱的响，不厌其烦，4S店不给修，后来只能换新。
“行驶熄火”，您没看错，那次吓死我了，在南四环（北京）辅路上过路口（幸亏是低俗行驶）突然熄火，在着车已经打不着了，多亏了保险公司叫来了免费拖车服务，拖到4S店，一群人没看出毛病，后来无意中一个负责人闻着说有糊味——打开各种面板最后发现，那个中控的线路板烧了一个“洞！”，得，又是1000多！关键是多可怕啊！第二天我就把自燃险补上了。但是，如果告诉熄火呢？额滴神！
2019年新故障“转向异响”，一转向就嘎吱嘎吱的响。
2019年新故障“刹车抖动”，我问4S店能只换刹车片吗，结果不行，前刹车片刹车盘吧（记不清楚了）全换，又是1000多。
这是小事，2019年发生了大事“发动机异响”，坐在驾驶室里，清楚的听到发动机的异响声音（像头上过直升机），速度过了90就明显好多了，去4S店查，没搞清楚，还说可能是发电机或者涨紧轮的问题……我一看，拉倒吧，什么我也不修了，果断卖掉！
而且，加一句：这车我开了12万公里，换了5次火花塞——人家说了2万公里一换，我记得每次都大几百小一千的（具体金额懒得回忆了）。
所以，有朋友问我：帕萨特值得买吗？我是又爱又恨。不想替别人下结论，只想说说自己的经历。图中就是我7月卖掉的帕萨特，保养的很新呢还，谁想到过那么多烦恼，嗨，一声叹息！（补充：我的双离合从来没坏过。）
诚敬静谨恒ok
大众并不傻，一汽和上汽这两个干儿子各有各的强项。主要看你需要什么车型了。
一汽主要以轿车见长，速腾，宝来，迈腾CC这些家喻户晓。上汽主要为SUV车型，老途观，途观L，途昂。两家的质量其实也都差不多，合资企业品控标准都是大体相同的，德国人不会允许中资人员随意改动他们的标准。
和大家认知中的不同，德国人心眼其实也多的很，排放门就是典型的例子。其实，很多分给国内加工的零部件，是找不到原厂设计要求的材料的。这个时候，你懂的，变通就开始了。比如，材料找个性能相近的（省钱的），所以国内外出来的东西不一样。
本来设计时候都是留有性能余量的，结果材料一变次，整车就变成了刚好及格。原本设计改一处就会影响全身，所以车厂从经济角度看，也不会设计一台高标准的“特供车”给国内消费者。
所以车子的好坏，真心是看大众有木有良心，而不是一汽还是上汽的水平高。
车车大排档
都一样的，两个大众都有全球车型，也都有中国特供车型，反倒上汽大众的朗逸，每月销量排前三
hebin
上海大众和一汽大众都属于德国大众品牌，二者并无明显差别，决定你买车的决定因素是你喜欢哪款车，还有与竞品车型的价格，各地经销商优惠力度也不一样，金融政策也不一样，所以根据你当地的实际情况，理性购车，希望能帮到你！
汽车咨询员
都是烧机油的货
用户717183488230
喜欢哪个买哪个，有啥好纠结的 ，同一个平台，别听喷子喷 ，喷字是无车不喷 ，选择适合自己的就行
侬本多情59518147
有人说一汽大众是原味的，请问原味的就是好的吗？刚酿出的酒是原味的能喝吗？德国的路况和交通规则与中国一样吗？适合自己的才是最好的。
