王濠然
网上有些的黑大众汽车的人，大众汽车真的那么不好吗？那些说大众不好的都开什么车呢？
纵观国内的汽车市场，几乎所有品牌都有人黑，不论是合资还是国产，日系德系美系韩系还是法系，只不过是被黑的程度不同。所谓树大招风，作为国内汽车行业的销量霸主，大众汽车遭受的非议和诋毁也是比较多的。但同时作为国人眼中比较高级的品牌，国人对于大众的追捧也是显而易见的。
说大众不好的都是什么人
根据我的观察，大多数说大众不好的，除了其他品牌的车主，还有很多人都是没有车而人云亦云罢了，大众车不是完美无缺，因为根本就没有完美的汽车品牌，但是作为国内汽车销量的冠军，大众车自然有其优势。一味的黑大众汽车是不理智的，我们需要客观的看待大众品牌。
大众的优点
1、黄金动力组合省油动力兼顾
你可以说大众的双离合顿挫、异响、故障率高，但是无论是大众的1.4T还是2.0T与DSG的组合，这套动力组成的燃油经济性和动力性都不错。
2、德系车的调教和驾驶感受
相比普遍偏向于舒适调教的日系车，大众车系要更注重驾驶性。这里包括更稳定更厚重的底盘调教、更精准的方向盘指向性、更好的侧向支撑，此外大众的车型，相比某些自然吸气的日系车，更适合高速行驶。
3、家族式标志性的外观设计
大众的套娃设计有利有弊，从优点上说，这套设计其实大气耐看，并且很有辨识度，任何一款大众的车型遮上Logo，依然能够很轻易地被辨别出来。而且朗逸Plus、新速腾让我们看到这套设计在低端车型上依然具有非常强的高级感。
4、最懂国人的品牌
国人买车注重什么？空间、舒适性配置、品牌，而这三个方面，恰好都是大众车型的强项，无论是朗逸还是迈腾，都有远超同级别的后排空间。同时在配置分布上，大众要把法系车按在地上摩擦。此外，大众品牌在国内的认可度较高。
大众的缺点
1、安全性
安全性是我要说的大众的第一个缺点。多年来大众凭借车门站人、大锤敲保险杠等闹剧式的营销，试图营造大众很安全的假象，但却被啪啪打脸。我知道看到这里有无数大众粉将为大众的安全性洗地，我只说一句，开卷考试都考不好，就别嘲讽成绩好的同学了。
2、产品溢价高
大众车型的定价，其中很大一部分都是品牌溢价，速腾能够卖到20万就是最好的例子，即使大众车惯有的套路就是终端优惠较大，但我仍然认为大众车型的售价偏高。
3、内饰设计
相信有很多人像我一样，对大众千篇一律的内饰设计感到厌倦，即使在豪华感营造上还不错，但是大众，祖传的内饰能改改吗？
4、DSG变速箱
虽然大众的DSG已经是市面上最好的双离合变速箱之一，虽然这款变速箱已经改进了很多，但是不可否认还是存在低速顿挫、质量稳定性不如AT变速箱的情况。
最后，大众就是一个普通的汽车品牌，既不能用德系品质将其神话，也不能放大其缺点，相对于其他主流合资品牌，大众有其优势，也有其劣势，客观理性的看待这个品牌，选购适合我们的车型才是王道。
老司机侃侃车儿
我来说说吧。看我头像就知道是大众车。
我是13款新朗逸1.4t当年加价8000办下地17.8万。
说说优点。
一，方向盘手感棒棒的，我是液压的路感好指哪儿打哪儿，稍微有一点重。
二，新车头两年底盘不错，稳重也舒适。
三，油耗确实很低一般不堵车6个左右。武汉堵车的时候那就说不准了经常十个以上。
缺点来了。
一，买来两个月变速箱召回
二，变速箱顿挫
三，变速箱控制单元十万公里废了，扯皮换了一个控制单元
四，天窗漏水最近出现13万公里
五，车门漏水脚垫满了，在8万公里的时候出现的。
六，车子仪表盘异响
七，现在六年了刚上线年检车子动力损耗较大
八，去年更换了高压油泵，发动机上面的那个。
九，去年一年油量不显示，还有多少油全靠猜后来拆下维修清洗好了。
十，刹车灯经常烧。
目前能想到的问题就这么多其实陆陆续续问题很多。！
我哥是奇瑞瑞虎5实话实说，修理厂是朋友的我平均2个月就要去维修一次车子。
国产车确实质量上跟合资有差距但是我家的经验之谈只是跟日系车有差距，其他的半斤八两。我哥的车是cvt变速箱16万公里维修了的，还维修了油路油路太脏车子不能供油。
所以这几年我算是看透了。车子嘛开个五六年不计较啥牌子都行。
被狗喷子喷的没办法了！上传行车证了。
朕纵观天下掌控全局
13年1.6的中配朗行开到现在9万公里，没钱换车，简单评价一下。
用车成本：正常保养，有时4S店有时汽修店，该换啥换啥。变速箱油6万公里换2000，火花塞3万公里换一次五六百，轮胎6万公里四个3000。七八千公里或者半年小保养六七百。油耗不高，平均8个油左右，新手开的时候都要10个油左右，这其实是一个人车磨合的过程。
维修我：保修期内换过一个玻璃升降器。出了保换过一个氧传感器500。现在压缩机有点问题，但还能用，4S师傅说可以不换。
异响：我对于异响基本不敏感，除了发动机变速箱轮轴上的异响，这类异响没怎么遇到过。内饰中控上的异响现在比较多，跟我家门口一段路也有关系，颠的厉害了自然异响就多了。
动力和操控：动力自然是肉，但跟质量没关系吧。操控挺好的，板车悬挂硬了点，但是底盘稳定性比同级别日系车好。
总体而言，我觉得这车质量还是说得过去的，13年那时候1.4t配干式双离合，动力好得多，但是中奖率太高了，有人非要买，就得承担这个概率。大众敢把中国当试验田，不是他多奸诈，是国内监管环境弱导致的。所以选车要看口碑，大众涡轮增压双离合实验了这么多年，现在基本上趋于稳定了，如果现在要在CVT和大众双离合中选，我选大众双离合，开起来舒服一点。至于什么美系法系，没什么碰的必要，车的选择这么多，干嘛要选小众化的车型，美系品控还不如大众。
lpnj
本人家里购过三台车，卖过一台车，然后亲戚朋友们的车也基本都开过和坐过！其实同价位的日系车和德系车无论驾驶感受还是做工都还是没有德系那样好开好坐，甚至像马六，轩逸等这些乘坐感受还不如同级别国产车，不过日系的那个飞度倒是有点出乎我的意料还可以！
虽然日系车整体不怎么样，除了省油和发动机口碑好以外，其余的用料都不怎样了！但是那保值率可是任何车型里面排第一的！我身边的很多老乡是开修理厂的，都建议我买日系车说保值率高省油，但我更注重操控和舒适度，所以后面买了一台国产奇瑞suv和迈腾作为家用，省油对于家用车来说，一年撑死也就几百上千块而已，至于说保值的话，真正有钱换车的话，也不在乎多出来的那一两万而已了！但人开车要的就是舒适和安全才是第一！
步在青春陌路
有时候我看到有些评论：“大众车双离合，呵呵”，“买大众车就一定烧机油”“内饰丑爆了”……等等，我只是笑了一下。先抛开车辆不说，德系德国的工业是非常强大的，很多机械设备都是世界最顶尖的设备，如工业的注塑机，模具加工机（CNC电脑锣，慢走丝，镜面火花机，三次元，锣床，）……。这些德国的设备要比日本的沙迪克，牧野，东洋……的精准度高。工业强大的国家做出来的产品也不会差到那里去。二战时期，德国的武器可以讲是世界最先进的。当然，美国的原子弹核武器除外，当时中国最精锐之师的国民党王牌师都是装配德国的武器，如冲锋枪，火炮，清一色德系武器。德国的工业是他们祖宗历史留下来的。再说到大众车，为什么大众车内饰丑？那是德国欧洲与我们的审美观不同，欧洲人的纪念是外观简单易懂，但产品质量是要求很高的，一定要耐用。产品寿命要长。德系车：宝马，奥迪，奔驰，保时捷，莱斯莱斯，宾利，迈巴赫，布加迪，兰博基尼……这些都是出自德系。在头条百度上面的车是没有一辆完美的。自己喜欢就好，不必要去诋毁任何一款车，真正懂车的人是不能左右他什么的，懂车的人都会懂得某个车品牌的历史与工艺。
很多事情后来才明白
首先说什么叫黑。
举个例子，日系皮薄，不安全，车轻。
结果呢？钣金最厚的就是日系，三菱欧蓝德。雅阁比迈腾重。中国最新版碰撞测试，凯美瑞完美答卷。
这个结果说明，日系车轻，皮薄，不安全，全是假的。用假话栽赃，称为黑。
反过来，也有人吐槽日系车漆薄，真的薄？真的。且不说薄了技术难度大不大，造价高不高。薄是真的。说了真事，这就不叫黑。
说说大众吧。
普遍反应的问题，烧机油，真的。身边五个迈腾，全都烧。
减配，真的，2012款速腾减配34项，有名的一个减配是后悬挂减配成非独悬，都知道吧。高尔夫作为大众的灵魂，减配的少，17项。
修不好的大众。朋友的Polo，4年时候卖了，这4年修过13次。当然了，有些特别便宜的小故障，自己就处理了。出保后也有两次。单位的老捷达，隔三差五住院，后来也卖了。这都是极限案例，也有毛病少的。总体来说，品控中下游，和开不坏系列相比，说修不好有点过分，但的确故障率不低。修不好的大众，因为语言过于极端，勉强算黑。
总的来说，大众赢在营销模式。
你们服不服我是服了
我说下我的大众宝来车吧，19年4月份在河南商丘4S店提的，落地13万9（一年保险），自动精英版，国六B排放，现在开了有近3500公里了，当时买这个车主要觉得好看、精致，还有就是你懂的大众车标，开了这些日子对大众车新宝来有些看法:
1、底盘稳，真的很稳，开过国产车再开大众你会很明显感觉出来的，大众跑高速你会不知不觉跑到140都不觉得有啥，底盘有种贴在地面的感觉，越快贴的越紧
2、颜值高，耐看，这款车开出去基本上没人说难看的，都觉得特别精致，特别稳重，油耗也很低，表显5.5左右
3、后备箱异响，应该是通病，因为我没事儿也按了下别人的后备箱，也是响，过颠簸路面会有基纽基纽的异响
4、刹车往下踩深一些也有异响，但不太严重
总的来说，大众车家用足够了，面子也能给你，小毛病异响，另外，买车不用太纠结，想买就买，一千个读者有一千个哈姆雷特，相信你自己也看的眼花缭乱了，自己喜欢就行，不用考虑太多。
米游记
大众好，我就挺喜欢大众的。从它的车系来说，我还真挑不出毛病。
轿车来说得益于大众套娃的设计，从桑塔拉捷达，到朗逸速腾，再到迈腾帕萨特，乃至最近的辉昂，产品线全面，外观在同级别来说相当不错，毕竟，当你开着一辆朗逸速腾从别人面前开过，别人居然会联想到迈腾帕萨特，这对于中国国情来说，花十万的钱办二十万的事，有面是最大的吸引力。
从SUV来说，探歌，途岳，途观，途昂同样覆盖了大多数消费者的需求，从途观开始，凭借其出色的产品力赢得了市场对它的信心，当年30多万买途观可不是闹着玩的，直到去年，我一个朋友的老途观也卖了20万，可以说比同期改款的新简配途观还贵。
最后从售后来说，你的车出了问题，随便开到一家汽修厂，要是他连大众也不会修，那他离关门不远了。你说方不方便，我表弟的迈腾，至今在汽修厂保养，出了故障，修理师傅三下两除二，拿出电脑，很快就可以将问题查出。还有一个朋友的上个年代的桑塔纳，开到现在，为啥舍不得报废，据他说坏了好修，零件好找，报废件二手件多的是。
最后回到问题上来看，为什么有人黑大众？套用一句话叫做人红是非多，让人无奈的是大众实在卖的太多，单单朗逸一年几十万辆的销量，比有些品牌全系销量还高，那不黑你黑谁
至于说黑的人是水军还是真正的消费者，还真不好说，在国内市场，大众作为非豪华品牌佼佼者（从品牌力来说，我已经认为大众在国内是准二线豪华品牌了），其它车商肯定想从它手里分蛋糕。当然也有真正的消费者购买大众后不顺心，毕竟连开不坏的丰田我也碰到过每年去一次修理厂的例子。
最后我还是那句话，汽车都是消费品，是服务于人的。在中国市场，大众车耐操，好修，品牌受认可，购买者能实现购车的预期，那就算是能服务于消费者了。
最后再来个车型猜猜看，有人能全部猜对四辆车的车型吗？
各位好，我是黑洞哥，拥有会计师、税务师、律师资格，闲暇之余写写字，如果文章还合您胃口，欢迎关注，欢迎置顶，欢迎转发，欢迎评论，进入我的主页还有更多以往的文章等着您。（每一条评论我都会回复，每一个关注我都会回关，鞠躬感谢！）
海豚老爹
小智也简单聊聊这些年网上出来的“专业杠精”“黑色从业者"吧。
首先汽车这个东西本身许多的精密部件在，加上长时间的使用，出问题是正常的也是不可避免的，当然了，也和质量相关 。大众这个品牌不仅在新车，包括二手车市场都是一个非常不错的品牌，包括一个口碑。
简单说大众，它是一个没有很突出的优点，也没有非常突出的缺点，即中庸。包括大众这个品牌的名称，面向于大众。的确，这些年大众的质量相比以前下降了许多，但是纵观汽车大市场，很多车型的质量包括配置用料方面，都是有着或多或少的一个降低。不然你当车价怎么会突然优惠这么多，是好事也是坏事。
到现在，大众断轴门已经过去了很久，途锐事件也是烟消云散。网上对大众的评价，一部分是车主自己在使用过程中对于这个汽车的一个不满足，还有就是汽车车评人，因为要赚钱。当然了，中国最不缺少的就是“水军”网友了，抓住一个问题，传到最后就是这个品牌不行，往往这些人很多怕是车都不会开，随波逐流，最怕就是不懂事的人被带跑，因为他们都以为别人说的都对。
大众的车，只开过很少一部分车型，开起来的话其实还好的，虽然内饰精致豪华感不足，但是在材质方面其实还是可以的，毕竟只是十几万的合资汽车，本身也有着这么多年的一个汽车设计理念，虽然中国人可能不太喜欢这样的内饰，但是事实证明大众在中国的营销非常好。
推出来的朗逸，包括polo车型，乃至经典桑塔纳，都受到了许多人的喜爱，树大招风，难免会有闲言碎语，当然我们也不能强制性要求消费者一定要喜欢这种设计风格，不喜欢也是正常，但是莫名其妙的“抬杠”吐槽，还是高水准车评！
有一句话说的很好：如果你在乎的是品质，就请尊重它的价格，如果你想要的是便宜，请接收它的品质！
十几万的车，不可能从外观，到内饰配置动力保值率质量都满足你，没有十全十美的车型，只能说是在一定范围内满足个人购车的一个车辆需求。
至于说大众不好的人都开的什么车，这个没法说，人人都有言论自由权！但仅仅是自由权，而不是胡说权！
喜欢的朋友可以点播关注！
浙有车
公平公正公开的说，大众车综合水平还是很好的（只说大众，子品牌不算）
虽然我买的是丰田，但是也开过很久的大众新桑塔纳。
手动挡操控还不错，车子综合性能也不错，舒适性一般，这个不黑，毕竟那么便宜的车，别挑剔什么静音舒适性了。
车开了一年半，换了十几个灯泡。小毛病基本一个月一个吧。新车三个月时发动机罢工了，不过还好在市区，找车来拖的。
说实话，这个价位，我不要求车子多么舒适，内饰多高档。
省油，省心是关键。可惜大众不省心。
所以我后来自己买车就买了丰田，开了快一年，没出现任何机械问题，也就我自己装的大屏有点问题。
再说说为什么大众不如丰田却在中国销量一直高于丰田。
首先，大众比丰田早十年进入中国，中国人先认识的大众，尤其前几批次的大众桑塔纳都是德国原装配件，所以质量很好，也赢的了口碑。
大众进入中国时间早，自然各种匹配套件完善，生产线也多。丰田一汽那边还勉强过得去，广汽丰田的生产线几乎供不应求，产能受限严重，有媒体说过，广汽丰田一年产能不足七十万。一汽丰田其实也好不到哪里。这也是为什么买丰田或者本田的都要等车排队，真不是饥饿营销，是真没货。
再说个丰田销量不如大众的原因，大家可以自己去各网站或者去四儿子店咨询。几乎所有同级别的大众优惠幅度都大大高于丰田，竟然要跟丰田打价格战，也可以看出大众多怕丰田。
不过随着时间长久，丰田生产线增多，大众就自求多福吧。这几年丰田销量一直在涨。
