伪装-嘴角轻蔑的伤
头条为点流量，放弃媒体的职业底线，发一些乱七八糟的“问题”，再过几天，不会把“你爹为什么不会生孩子？”也推送出来吧！有意思吗？？？
维吾尔族美妞
①就算油表灯亮也不能说明油箱油快用空
油表灯亮了说明油箱快空了，提示要去加油。但一般车子油表灯亮了，为了撑到下一次加油，还会有一定的存量，还能跑几十公里。每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些还标有大约能行驶多少公里。大众新速腾的说明书上说，亮灯时油箱内有大约还会有7升备用汽油，就是三个2L大桶可乐还多。普通车型油表灯亮了，再跑30公里是非常正常的，远的还能继续跑百来公里。
②不用空也不会影响油液沉积，油液从底下抽的
车子油箱的油泵一般都设置底部，所以即使油箱里还有剩余再去加油，加完油后先用掉的还是底部的“陈油”，就像用吸管喝饮料一样，是先喝底下的，而不是先喝表面上新加进去的，所以实际上车子油箱内并不存在所谓的“陈油”。
③用太空的话反而有伤油泵的可能
油泵像一个水管，电机是在水管中间，通过水管里不间断的燃油来冷却。燃油正常流经泵体，可以保证泵的散热。但假如油液过少，有一定伤油泵的几率。因为开车是个运动的过程，燃油不会乖乖静止在油箱里。油泵被安装在油箱的某个固定位置的。剧烈驾驶时，燃油不均匀在油箱任何位置流动，每次泵油的液面都是不同的。
如果油箱里的油本身就少，加上激烈驾驶的状况，有可能造成油泵根本吸不上油，又或者不规律地供油，影响燃油系统的正常运作以及油泵散热。一来二去，那么就会伤车了。
一般加油量多少合适：
个人建议：不要把油箱给一次性加满，有很多的新手司机可能都是会选择一次性的把油箱给加满的，毕竟谁也不愿意天天往加油站跑，但是如果把油箱加满的话，也是会增加汽车的重量的，在开车的时候也是会容易增加油耗的，因此在加油的时候加满80%左右就可以了。
什么时候需要把汽油放空：
①长期停放的环境，建议尽可能油液多用空
但有一种情况是油箱的油要尽量用空，就是出差或车子长时间不用时，因为汽油有可能变质。
汽油和氧气在一定条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。诱导期为360分钟时，汽油可储存半年以上。现在的汽油其中一般都有加抗氧化剂，诱导期在480分钟左右，保守可以储存8个月。
②汽油变质会加剧积碳和腐蚀
存放时间过长变质后会生成胶质，胶质能使气门（气缸顶部控制进气排气的装置）粘滞，关闭不严。并且在遇到高温时会变成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。
变质汽油氧化还容易生成酮、醇、醚等含量有机物，继而生成有机酸，对发动机内部的金属部件造成腐蚀。长久停放的时候，尽量不要在油箱里保留太多的汽油。
海底湛蓝
为什么有油箱用空的说法？
有人说每次加油的时候油箱里都还有剩余的油，旧的油液一直沉积在油箱内，油液得不到更新，杂质就容易堆积沉淀。所以用到油箱灯亮起，报警，再加。这样可以把备用油箱的油用完，每次都换新的。
用空汽油加油真的对车好吗？
①就算油表灯亮也不能说明油箱油快用空
油表灯亮了说明油箱快空了，提示要去加油。但一般车子油表灯亮了，为了撑到下一次加油，还会有一定的存量，还能跑几十公里。
每辆车的说明书上都标有油表灯亮后，油箱还剩多少升油，有些还标有大约能行驶多少公里。
大众新速腾的说明书上说，亮灯时油箱内有大约还会有7升备用汽油，就是三个2L大桶可乐还多。普通车型油表灯亮了，再跑30公里是非常正常的，远的还能继续跑百来公里。
②不用空也不会影响油液沉积，油液从底下抽的
车子油箱的油泵一般都设置底部，所以即使油箱里还有剩余再去加油，加完油后先用掉的还是底部的“陈油”，就像用吸管喝饮料一样，是先喝底下的，而不是先喝表面上新加进去的，所以实际上车子油箱内并不存在所谓的“陈油”。
③用太空的话反而有伤油泵的可能
油泵像一个水管，电机是在水管中间，通过水管里不间断的燃油来冷却。燃油正常流经泵体，可以保证泵的散热。但假如油液过少，有一定伤油泵的几率。
因为开车是个运动的过程，燃油不会乖乖静止在油箱里。油泵被安装在油箱的某个固定位置的。剧烈驾驶时，燃油不均匀在油箱任何位置流动，每次泵油的液面都是不同的。
如果油箱里的油本身就少，加上激烈驾驶的状况，有可能造成油泵根本吸不上油，又或者不规律地供油，影响燃油系统的正常运作以及油泵散热。一来二去，那么就会伤车了。
什么时候建议多用空油液？
①长期停放的环境，建议尽可能油液多用空
但有一种情况是油箱的油要尽量用空，就是出差或车子长时间不用时，因为汽油有可能变质。
汽油和氧气在一定条件下（100℃，氧气压力7kg/cm2）接触，从开始到汽油吸收氧气、压力下降为止，这段时间称为诱导期，以分钟表示。诱导期为360分钟时，汽油可储存半年以上。现在的汽油其中一般都有加抗氧化剂，诱导期在480分钟左右，保守可以储存8个月。
②汽油变质会加剧积碳和腐蚀
存放时间过长变质后会生成胶质，胶质能使气门（气缸顶部控制进气排气的装置）粘滞，关闭不严。
并且在遇到高温时会变成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上，导致发动机工作不良，引起爆震和加大磨损。
变质汽油氧化还容易生成酮、醇、醚等含量有机物，继而生成有机酸，对发动机内部的金属部件造成腐蚀。长久停放的时候，尽量不要在油箱里保留太多的汽油。
如果有汽车方面的问题也可以私信我，想了解更多汽车问题也可以点个关注互相交流，有什么问题大家可以在评论区留言，谢谢转发点赞。
AUTO老司机
我一直都秉承着一个理念就是汽车是一种工具，只要是在正常保养维护的情况下，其他的小细节的做法其实不用管这么多，汽车没那么脆弱，如果加油的方法不对，或者是哪种小操作不对，就毁车坏车的话，那维修厂的生意早就天天爆满了，汽车没那么脆弱的。
题主说到的是油箱没空就加油会不会毁车？我想说的是反而是油箱用空才加油才会伤车，因为在油箱用到快空的时候，油泵是裸露在空气里面，没有浸泡在液体里的话，将会得不到冷却的效果，因为只要是点火的状态，油泵就会开始工作，不停地给发动机提供燃油燃烧。如果用油用的太空的话，将没有办法对油泵进行冷却，虽然说油泵一下子不会烧掉，但是时间过长的话一定程度上会降低使用寿命。
正常的情况下，如果我们是在外面跑长途的话，由于需要一直处在赶路的状态，所以对于燃油的消耗比较大，而且也不确定加油站的位置和公里数，所以当油表掉到一半的时候，如果看到有加油站的情况下，就需要进站加油，这是我自己一直养成的习惯。
还有就是跑高速的的时候，一般在一箱油还没开到一半的时候大部分情况下都是需要进站休息了，而当进服务区休息的时候，在油表到一半或者接近一半的时候，最好在休息结束以后去加个油，防止后面的加油站没有油加而出现抛锚的情况。
因为我自己碰到过一次就是在高速公路上面开车的时候，还在犹豫进不进服务区，当时还有三分之的油，想着反正还不是很累，就继续开着吧，主要是看到下一个服务还有60公里，想着开过去刚刚好加油就合适了。结果一开到下一个服务器的时候就傻了眼了，入口直接被拦起来，里面在施工改造。
当时我心里一阵不太好，通过导航看到下一个服务区的距离还有90多公里，油表已经到红区了。
当时觉得有点顶不住了，硬着头皮开，开到下一个服务区的时候，行车电脑显示的可续航里程已经是0，这种行为是非常冒险的，如果在半路没有油的话，就只能叫拖车救援，不光是耽误时间而且所需要花费的成本也比较高，曾经有一次交过拖车拖了10几公里到服务区，差不多收了1000块。
总而言之，我们在使用汽车的时候，最好是不要等油箱用空的时候再加油，这样不仅会伤油泵，而且还会有一定的概率被丢在路上，要说什么时候加油最合适的话，我想说的是：在跑高速的情况下，油箱到一半的时候就要去加油，在市区行驶的时候，到红区也要去加。
请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
明说汽车那些事
油箱不空就加油不是毁车行为，对汽车并没有什么过多的影响，只不过频繁加油时由于加油机的误差，有可能会导致一些汽油的浪费。
很多人有一种强迫症，只要油箱不满遇到加油站后就一定要加满，否则会感觉心里没底，这对于汽车来说并没有什么坏处，只要不超量加油，不会对汽车有什么影响。如果反复超量加油，这会导致汽车碳罐堵塞，汽油在高温时可能会溢出，一旦遇到明火会有自燃的风险。
首先辟个谣：油表灯亮了以后再加油并不会导致油泵会损坏
很多人说，经常油表亮灯以后再加油会因为油泵散热问题而损坏油泵，实际上这是无稽之谈，想当然的键盘车神的臆想症，汽车油泵是浸泡在汽油中，通过轴流泵吸入汽油，只要汽油流入油泵，同时就可以实现散热，而一旦没有汽油，发动机也就熄火了，根本不会对油泵产生什么影响。
什么时候加油最合适？
我的习惯是根据自己的实际用车情况随意的加油，想什么时候加就什么时候加，汽车设计过程中已经考虑到了随用随加的情况，感觉不够了加就完了，没有那么多纠结。
众口说车
其实无论是点亮燃油警告灯前、或燃油警告灯点亮了后，再补充燃油都没有问题、不会伤害汽车的。当油箱内油量低或油价下调时加油都是合适的。
车辆没有那么娇气，当油量不足亮灯后再加油也没有问题的，此时油箱内还有8~10升左右（因车型而异）剩余燃油，正常情况下一般的城市路况能续航五六十公里左右，高速甚至能开近百公里，完全能满足续航里程内找到加油站。
燃油泵工作时利用经过燃油泵内的燃油散热，车辆设计时已考虑到油泵散热的问题，油箱油量剩余比较少的情况下，也不用担心损坏油泵。一般油表点亮警告灯时，就需要及时去加油了，尤其是高速路段、如遇到大塞车路段一直开到没油了需要半路救援，不仅耽误时间，还可能花费更多的金钱。
隔壁店老张
这个可以加了吧😂
何卟信
油箱没用空就加油不是毁车行为，根据路程长短和剩余油量来加油最合适。
开了几年的车了，没有听谁说必须把油箱的油用空再去加油。反而觉得每次都把油箱的油用空再去加油可能会加速油泵的磨损，降低油泵的寿命。
一、油箱没用空就加油不会毁车
我没有遇到每次都把油用空再去加油的人，但不可否认肯定有这一类人。他们和那些随时都要把油箱加满的人一样，估计有那么一点强迫症，不用空或不加满心理不舒服。
我想告诉大家的是，油箱没用空就加油对车没有任何影响，倒是会让自己频繁的跑加油站，浪费自己宝贵的时间。
去加油站来回的时间、排队的时间、加油结账的时间，这一趟跑下来大约半个小时就没了。二、就算油量用到仪表亮灯也没有用空油箱
开过车的人都知道，就算仪表亮了加油警示灯，车辆仍然能够再开几十公里，甚至上百公里。
这是工程师专门设计的油箱余量，保证用户看到仪表亮灯后还有油量开到下一个加油站。所以，就算用到仪表亮灯，也并没有用空油箱。
三、用到仪表亮灯还要开上一段距离再去加油容易损坏油泵
用到仪表亮灯的时候，油箱的剩余燃油还能够保证油泵电机泡在燃油里面。此时如果还不尽快加油，还要在跑上一段距离，可能就真的是一种毁车行为。
油泵电机工作时需要泡在燃油中，让燃油提供润滑和散热功能，油箱的油用得太空会让油泵电机失去润滑和散热保护，从而导致油泵电机的过度磨损，时间长了就会损坏油泵电机。
另外，油泵的磨损也会导致油路中油压下降，从而影响燃油的雾化效果和喷油量，也会间接的对发动机造成不利影响。
四、根据路程的长短和剩余油量来确定何时加油
加油没有一个说法告诉你，什么时候该加油，什么时候不该加油。我认为需要时刻关注剩余油量，分析自己的路程距离，判断车上剩余的油量能不能满足这次出行。
如果不能满足这次出行，在出发前可以加满油箱，免得中途花更多的时间找加油站加油。
那么如何判断剩余油量的续航里程呢？
现在很多车的行车电脑会根据车辆的燃油消耗计算续航里程，你可以用这个续航里程作为参考。如果你的车没有这个功能，可以平时关注自己车辆的油耗状况，并根据车辆使用说明书分析油表中的每格代表多少油量，最终推算出一个大概得续航里程。
最后再总结总结，油箱没用空就加油不会毁车，相反油箱用得太空反而是一种毁车行为。我们可以根据路程距离和剩余油量来判断是否需要加满油箱。
汽车程序猿
油箱里的油，是靠油箱底部的油泵抽出再送到发动机的，因此，油箱里的油也是油泵的润滑剂。每次都把油箱开空了再加油，暂不说毁车，你不嫌麻烦吗？开空油箱，车辆会自动熄火，熄火时你不可能正巧就在加油站吧？回头来说毁不毁车的问题，刚才说了，油箱里的油也是油泵的润滑剂，你把油箱开空了，是很伤油泵的。一年里面偶尔一次问题不大，你要是每次都开空油箱再加油，就等着换抽油泵吧。
给生活加点9
我的车平时油箱里保持半箱油，一是为了保护油泵，油泵工作时会产生很高的热量它的降温是靠汽油，二是方便油箱里有半箱油有什么急事可以立马出行不用去排队等加油浪费时间，三是油箱保持半箱油在工作用车和旅游时在加满两佰元的油出行更放心更安全。这是一个30年司机的做法与终告
