热带雨林探路人
从开始发现车快没油，到连续去三个服务区的加油站都没油，再到最后燃油耗尽，车不得已在高速上抛锚，从头到尾看整件事，表面上看似是一系列偶然小概率事件的叠加，实际上则是从一开始由于车主遇到问题处理不当，从而导致一系列必然的连锁反应。
这件事将车主在高速行车过程中的经验不足与意识缺乏暴露无遗，相信车主能通过这件事，吃一堑长一智学到更多的东西，这也算因祸得福吧。通过这件事儿，我认为车主存在的主要问题是，在高速上开车心存侥幸，遇到问题容易想当然，不会灵活变通，忧患（防患于未然）意识与安全意识不强。
在跑高速之前，出于安全方面的考虑，大部分人都会仔细检查车辆的各种油液是否缺少，轮胎胎压，刹车油门和各种灯光是否正常。临出发前加满油是很多人的习惯，这样做有两个好处，一是尽量减少高速上停车加油的次数，早点到达目的地；二是避免出现像问题中这种车快没油却无油可加的尴尬。
然而对那些长途跑高速的人来说，即便是出发前加满油，由于油箱容量有限，在途中服务区加油也是不可避免的。考虑到并不是中途所有服务区你都能进去或都有油可加，那么适时补充燃油就显得尤为重要了，燃油余量始终保持在让自己无需担心的水平。
所以，不用刻意说非要等油表到什么位置，或燃油报警亮了再匆忙去找服务区加油。天知道剩下的油还能否撑到下一服务区，再说了，下一服务区能否加上油还未可知。反正开一段时间总要进服务区休息一下的，完全可以利用休息的这段时间，去关心一下燃油余量，轮胎胎压等车辆状况，发现异常可以早做处理，闲着不也是闲着嘛。
俗话说得好“不怕一万，就怕万一”，万一遇到在高速上开着开着发现车快没油了，怎么办？大多数人的第一反应就是，撑到最近的服务区去加油。到第一个服务区发现没油，有人可能仍会继续到第二个服务区碰运气，而有人可能会就近下高速，去下面加油，毕竟高速下面的加油站要多而且不会太远，最起码车在下面抛锚总比在高速上抛锚要安全的多。
去一两个服务区碰运气的情况还可以理解，但像问题中连续去三个服务区都没有油，至少行驶了150多公里，要不是汽车没油抛锚了，仍有向第四个服务区进发的架势，这种情况着实让人匪夷所思，还不赶紧从最近出口就近驶离高速，去下面加满油再重新上高速？对此你怎么看？欢迎留言讨论~
我的农村日常
相信会有人责怪车主不细心之类的言论，我的看法是这首先是高速公路没能给用户提供最基本的服务导致的，所以高速公路运营方应该承担起责任来才对。
正好我在2019年7月底遇到一次情况，在这说出来和大家分享。
我的车是大众双离合，跑高速4毛一公里，基本一箱油能跑到800多到900多公里没问题，燃油灯都不亮。
前段时间走荣乌高速去西北，新修的路除了大货基本没有小车，周边极其荒凉，看过西风破，无人区吧，就是那种荒凉的感觉。大概还有三格多油量的时候我开始注意加油站，常规情况这时候能跑近400公里。不能不说算是谨慎的了。但还是差点出差错。
首先是高德因为道路封路突然把我导出了高速，上了109国道，绕了一段后回到荣乌高速我又走错了方向。
这里又有一个小意外，出发前我嫌弃出风口手机支架有噪音，扔了，只留了一个仪表盘支架。结果路上因为太阳暴晒，一路开着4G而且电话不断，导致两部手机都因为高温停止运行了，虽然空调开的很低，车内很凉爽，但暴晒下手机还是受不了，如果有出风口支架就好了，可以用出风口给手机迅速降温，所以事情都是一件件累积起来。
在高速入口走到了呼和浩特方向，这一错出去很远，还遇到修路堵车，再调回来，花了不少时间，之后就是途经所有服务区的加油站都是关闭的，没法加油。
从高速望去，周边是无边的山野，一般情况下出高速应该会有加油站，但这种情况我不确定出去得有多远，也不确定还能不能上到高速上，因为周边太偏僻荒凉了，同时也不相信这一路高速会一直没有加油站。
在这种心理下我就一直开，直到快到东胜，康巴什，竟然没有一个加油站是开的，油表提示续航还有50公里，身处草原深处，四周除了偶尔的矿厂看不到人烟……
快到东胜，先是高速出口，后面才是服务区，我实在不敢确定这个服务区有没有加油站，第一次来，对这里一点没有认知。硬着头皮下了高速，还好路口有个路政部门，有人就有办法。
去路政管理局找人问，一位女士是这样答复的：请问咱们这有加油站吗？没有。这附近哪有加油站？不知道。那边一片楼房的地是哪？那是公租房。
心情完全崩溃。
（后来到了银川和朋友聊才知道这里就是全国著名的鄂尔多斯鬼城，老城区是东胜，新建的康巴什就是鬼城。）
然后我就顺理成章的向着比较近也看着比较繁华的康巴什去了。
东康快速路都是双向八车道，限速100公里，比高速还爽，然后红绿灯停用了很多，但探头每个路口都有，也不知道工作不工作，然后就是比较瘆人的感觉，因为没人。
看着高大的建筑，像是运动馆，像是会议厅，有联排有高层，就是没人……
如果胆小一定会被吓着。
这个时候手机定位终于好了，之前因为过热不能用，能用了之后又一直无法定位，车载导航也是无法定位，感觉设备都出了问题，心理一点底都没有。
随着导航恢复，迅速找到最近的加油站，距离10公里。在高速上要想着下高速怎么走，怎么回到高速上，有没有入口等很多问题，但下来了就没有这些想法了，直接奔着就去了。只是希望有人，有油，别再搞个停止服务就行了。
终于黄天不负我，我在康巴什一家中石油加油站加上了油，加满的感觉真爽啊，加油员也那么可爱，建议我去对面上个厕所，说那个厕所非常豪华，呵呵。
开到泊江海又是一场大雨，车头的虫子尸体被冲刷干净，挡风玻璃也终于晶莹透彻了，终于一切都恢复正常了，满油，凉爽，开心的草原之行继续。
一件比较紧急的事情会有一连串前因在铺垫，高温，修路，堵车，走错路，对地域不熟，无法做出正确判断。我相信在这三百公里的路上一定会有几个加油站的，但因为信息无法获取，所以无法做出相应的调整。最后就会推进到一个比较急迫的情境下。
当然这次我并没有非常紧急，最后油箱里的余量大概还能开80公里没有问题。之后我又重走了一遍荣乌高速，加油站依然关闭，我下高速开到109国道，那里沿途加油站很多。
所以总结一下：
首先高速公路是收费公路，人们每半分钟就要给你交1块钱的样子，但你却连最基本的加油服务都没做好，甚至连个提示都没有，不应该。
其次在内蒙这样的人烟荒凉的区域，随时加满油很有必要。
第三，如果高速上连续加不到油一般下高速能够找到加油站，尤其是国道上，加油站会更多一些，当然也会遇到很多私人加油站，注意鉴别吧。
第四，紧急情况可以找4S店，还有保险公司，一般它们提供紧急救援和紧急送油服务，但有的是有公里数限制，像我的保险公司是100公里以内免费送油和道路救援。
第五，尽可能规划好路线，走人烟稠密的地方。不过这条对我没什么用，因为我很多情况下都是随性而走，有了时间加满油就出发了，而且更多会走一些之前没有走过的路，体验不一样的感受。
爱家爱玩啊
连续三个服务区没油你路上抛锚，这个我说两个字——活该。
一个月前我从淮安去青岛，当时显示还剩不到四分之一格，心想上高速服务区加油吧，结果上高速第一个服务区不小心错过了，那好也没什么，结果巧了，灌云 赣榆两个服务区都是加油站维护中，关闭状态。当时也是心里侥幸，看了下显示能跑五十多公里，正好到下一站日照服务区够了，日照服务区是大服务区心里不担心，也就不下高速继续开。其实没到日照服务区最后一格就触底了。重点来了，日照服务区也是关闭状态，抓瞎了，怪谁？自己背锅。电话保险公司，保险公司说只要下高速免费100公里拖车，果断放弃，打高速交警送油，交警给我一个私人手机号说你打着这电话能提供送油（其实就是串通好高价卖油），跑腿费400油另算钱，心想被讹不爽，果断放弃，打开地图最近出口八公里，出口五百米就有一个中石油加油站。发动车子匀速行驶顺利到达加油站，加到跳抢，这下真的踏实了。最后总结，上高速老老实实把油加足，如果油不多了，发现有服务区关闭加油站那就老老实实最近出口下高速加油，不要嫌弃多绕十公里路程，真是趴窝了，遭罪不说，在高速上危险太大。引以为戒。
领航166144541
只能说花钱买教训，下次就会记得上高速前先加满油，类似这种情况已经不是第一次见，很多车主在上高速的时候，完全都不会去在意自己的油箱还剩下多少油，反正没油就到服务区加。
结果很多时候你的运气就是那么好，连续几个加油站都没有油，或者暂时不营业，结果车子完全没油都找不到加油站加油，只能停在高速路上，而高速路上停车有多危险，估计很多车主都不知道。
自己的车自己应该知道情况，加多少油跑多少公里，不要等到油针到底才想着要加油，很容易就会出现问题上的那种情况，结果只能说句活该。
在高速上，如果车辆出现问题，你想从外面叫辆拖车上去，那是根本不可能的，高速是被交警垄断，外界的拖车根本上不去，更不用想让外面的人来送油，只能打高速救援电话。
而价格，那肯定是翻倍地提高，前段时间有车友刚刚给我反映过类似的事情，自己的车在高速上抛锚了，打了外面的救援的电话，根本没有人愿意接，最后只能打高速交警找拖车，拖了3公里到服务区，几百块钱没有，加上维修，又是一笔高消费。
车辆在准备跑长途之前，第一件事就是要把油箱加满，不要相信别人说的加满油就会增加油耗，省下来的油钱都不够送油跑腿的尾数。一旦车辆在高速上抛锚，那是非常危险的，不要以为停在应急通道就不会出事。
车遍世界
这个事儿还是你自己经验不足造成的。我一般情况下会在油表刻度低时注意油箱油量，就这样的操心有一回还差点要烧干。那年我跟朋友从成都自驾回河南，在四川境内加满油的。由于路程较长，俩人换着开车。本来准备在陕西境内加油的，结果跟楼主情况差不多的是服务区加油站不开放。但我们油表指示一直在大半箱处——注意了：油箱油量指针一直在大半箱处。关键点来了，由于高速路况好，汽车运行平稳，造成油箱油量指示虚假油量。下午四川境内加的油，半夜快要到达十堰城区的时候我突然醒悟过来：半箱油量不正常！赶忙计算下路程，从加完油到十堰境内已经跑了七百公里左右。这下快让人崩溃了，赶快找到出口下了高速进城找加油站。半夜三更的，十堰的新城区。问了出口服务人员，来回跑了十几公里才加上油。还好我醒悟过来了，不然真的会在高速路上抛锚。那是五六年前的事儿了。从那以后再出门不光要先把油箱加满，还要计算好路程。把加油点设置出来，以防万一。
迷瞪僧之走走看看
这个问题有点不清不楚的，是怪司机没有及时发现？还是怪加油站没有油？
以现在中国公路网的建设情况来说，加不上油的情况很少，大多数是个人原因造成的。
2016年，我们四个大学同学相约到四川的牛背山自驾游，想趁彻底封山之前一睹芳姿。成都同学备车备物备路线，其他三个人分从北京和哈尔滨过去汇合。
到了成都，多年不见的哥几个分外开心，虽然第二天就要出发，但来到成都不能不好好乐呵一下，头天连着喝了好几顿酒。第二天一大早，成都的伙计来宾馆接上我们就往318国道方向开拔。
一路上欢歌笑语，几个40岁的老男人难得放松，天南海北，不知不觉两三个小时过去了。聊得正在兴头，成都伙计突然一拍方向盘：糟了，忘加油了！其他几个人毫无感觉：找个地方加呗，急啥！成都伙计嘴一裂：恐怕没那么简单，这段公路正在修，加油站不多。
再一看油箱指示灯：亮了。哥几个这才意识到不太妙，纷纷瞄着成都伙计：还能跑多远？
30公里？还是50公里？对方的回答有点像自言自语，明显和自信无关。
不管怎么样，到这时候了，责怪谁都没意义了，抓紧时间找加油的地方吧。
有人手机上网，在地图里搜索加油站；有人电话一个接一个打出去，问当地朋友。当然，结果毫不意外，不要说加油站，最近的镇子离我们至少还有80公里。
最惨的是，整个路段看不到一辆车往来，自行车都没有，当然有也没用。
我突然想起一个流传已久的故事，试探着说了一句：要不，咱们往油箱里撒泡尿？
可得了吧，北京同学断然反对：几十万的车，别让一泡尿毁了。
怎么办？
看着仪表盘上的黄灯，大家突然没有了主意，都莫不作声，小心依依地坐着，仿佛能减轻车身的负重，转弯时一脚轻轻的刹车，心都随着车一顿：趴窝了？
一位同学突然来了一句：这车怎么听不到“突突突”的声音，是不是没油了。看着他一脸认真，我恨不得甩他一个嘴巴：MD，你当这车是拖拉机啊！
真是命不该绝，束手无策之际，一个村落突然出现在视野之内。驶近之后，十几户农家散落公路两侧，村头一个院子墙上用白灰刷着两个字：补胎。
停车，进屋。
老板没等我们说完，随手指了一下屋后：没事，我这儿有两桶汽油呢，92的，10块钱一升。车平时喝的都是95号，但这个时候也顾不上了。
虽然老板说离最近的镇子已经不远，但我们最终加了600块钱的汽油。
真是被吓怕了。
拾字接头
2015年，河南去四川三人一辆车，一路上说说笑笑，把加油的事情忘记了！更可笑的事，因为不是自己的车不是太熟悉，把油表看反了，觉得油还很多。刚过武当山服务区，同车老表问我是不是要加油了，我低头一看，买嘎，警示灯亮了！刚过服务区距离下个服务区还有七十多公里呢！当时心里就毛了，还是夜里11点多！最后没办法找个就近路口下高速吧！就从户县还是什么县给忘了，下了高速！结果更紧张的事情来了，下了高速开了有十几公里还没看到收费站，黑灯瞎火的心里那个急躁啊！但是也没办法硬着头皮往前开！还好没多久到了收费站，问了下收费员哪里有加油站？告知六里坪就有，不过有十多公里！那时候就不敢跑了！收费员说前面有个镇子但是就有一家加油站！好像是官渡镇还是什么镇，到了加油站，已经下班了都半夜十二点多了！找街上的人给帮忙找找人！结果弄了大半夜也没找到，打110，110说又没危险等到天亮再加油！车子已经彻底不敢动了，只好在加油站在车上休息了一夜！一大早奇葩的事情出现了，tmd加油站有人在宿舍出来了！昨天晚上喊他妈半天，还让他们本地老乡帮忙喊，自始至终都没说一句话！太差劲了！心中一万个羊驼飘过！这也算是教训吧！
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我也遇到过，情况比你说的这个情况还严重点。所幸的是车是油电混动。最后还是勉强开到了加油站，加油站要是再远点，就真抛锚了。
我开高速时，只要油剩半箱肯定会去加油的，但19年初就遇到了尴尬的情况，沿途经过服务区，要么是不让进了，要么是油卖光了，经过了6到7个服务区，也都是这种情况。此时油箱还剩不到半格（低于1/8）。
我快速评估了一下车况路况，油量加电量，高速现在这个状况，不算赌也不算通畅，时快时慢的，顶多还能开个60来公里，预计能经过两个服务区，但谁知道服务区让不让进？能不能加到油？而如果以经济时速60km/h左右，可以开100来公里，会比较稳妥，但我不能在高速上开60吧？平日里最讨厌的就是在高速上开慢车的人。
所以我最终决定在前方最近的出口下高速加油。下了高速后，沿路加油站倒是不少，但看起来都不是正规的小加油站，又贵又不能保证油品，有些甚至用油桶在加…看着油嘴流出的汽油黑呼呼的…接受不了，开走…开长途最怕车出毛病了，没油加，已经很不幸了，这种油别再把车搞出毛病抛锚了，就更惨了，我还是决定找找正规加油站。
国道和县道路况不太好，走走停停，原来预计的100来公里根本别想跑到。看着油针快见底了，心里也越来越虚。
后来油真的用完了，只好切纯电行驶，终于在电用完以前，找到个正规加油站，开进去把车喂饱，人也休息了一下，最后平安到家。
基于以上经历，做了下自我总结：
一旦高速车多，服务区很有可能出状况，能加油时就加油，别嫌麻烦别偷懒。如果实在高速上加不到油，别犹豫了，至少留半格油下高速找加油站。至于要不要到小加油站？那实在不行也得去，大不了少加点，能让车撑到正规加油站就行了。
哪是刹车
说个我遇到的事情吧，如果连过几个服务区都没有你说的标号，就硬着头皮加一次高标号汽油吧！希望你的车况比较给力！
我跟几个同事开公司商务车去外地办事。本身路程不远，全程也就五个小时样子，我们几个闲的蛋疼，就计划一路换着开。就像你说的一样，刚上高速过了收费站没一会儿同事就说好像油不够？我们没当回事！我心想油不够，等会儿进服务区加油就行了。不到40公里我们就进服务区了，还真就遇到92#汽油没油，其他标号的汽油都有。然后大家看了油表商量，再开一段就担心路上没油抛锚，于是决定直接加95#汽油。然后就是开启混合燃料时代，油箱里本身还有一部分92#汽油，我们加了一百块95#汽油进去。不敢多加，因为知道会有风险，车会爆震，怕把公司车给撸废了。两种油混合开着感觉就是不一样，点火没一会儿就开始爆震，当时也懒得管了，直接上高速，加速震的很凶，一路都只敢开低速车道！至于车为啥会爆震，我们都知道咋回事！后来开到下一个服务区有92#油了，吓得我们赶紧加满油箱！当时车也还好，没震坏。
所以，你开车前最好先检查好车况。没有油一定要提前计算好行程，加油！如果实在没有油，去服务区加，或者给别的车买对应标号的汽油。没油或者油料不够，千万别上高速，是为你自己人身安全考虑。你这种连过几个服务区都没有油的情况确实非常少见！
达瓦里喜
2011年去浙江，九景婺高速也遇到类事情况，在跑了两三个服务区，还没工作人员，服务区一片瞎黑。油表都报警黄标致了。心里真是着急。又是晚上零晨3点时，好再车开到景德镇服务区，进区一看又是黑灯瞎火，算了不走了，好再又来了一大货我把情.一说，他跑去叫门，才有服务员出来加油，我们才离去。还有一次是2017年腊月，走麻竹高速，在福银高速上看油表时，油还有4格，在随州天已经黑了，我老婆说在随州服区加油，我说油还有4格多着呢，再开一段路到前面服务区加油，可是事情不如我想。一路进去3个服务区都没人服务区处于关状态，还有是刚刚修造完成，也有几个车抛锚没油了。停在哪打电话叫别人送油。当时天还要下大雪，我就看了油表1格多一点，也是大晚上，最后我决定找出口到乡镇上去加油，还好开了一段路从南营收费站出口出去了，加完油又从原地返回高速开回家，说真的真实害怕呀，实在不行下高速，记住。
