马MH370失事己经五年了，各国这么多高精尖的卫星，就捕捉不到这么大的一架客机吗？

2019-10-24 23:30:07 佚名

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虽然马航失事已经过去五年多了，但关于马航失事的具体原因目前仍旧是一个谜，不过主流观点认为飞机意外失事应该是主要原因，飞机遇到了不可控因素，比如异常天气原因等。而所谓的“时空穿越”和“外星人劫持”等原因基本不用考虑，几率低到可以认为为零。

网络上不少人可能会有这种疑问：地球上很多国家都有卫星，为何就没能捕捉到如此大的一架客机呢？

这是对卫星主要功能的误解，简单说，追踪地球上空飞行的飞机并不需要卫星来做，有全球定位追踪系统来做，可以实时地追踪到飞机的位置，不过如果飞机追踪系统失灵的话，就无法追踪到飞机的位置了。

而天上的卫星只能做到在某一时刻监视地面上的非常有限的一块区域，如果在马航失事的时候，飞机正好处在没有卫星监视的区域，自然是无法捕捉到这家客机的，而这种可能性还是非常大的，毕竟地球上海面是非常广阔的，很难做到监视海面上每一块区域。

同时，如果马航飞机失事后，洋流很可能把残骸带到不同的区域，甚至带到深海中，这对于搜索工作来说都非常困难。在失事一年多之后，在法属留尼汪岛上发现了飞机残骸，官方确认正是马航飞机的残骸，这场空难告一段落，不过很多人对这种结果并不是很满意！

失事之后，我国也很快参与到搜救工作中来，但并没有实质性发现，这也说明了搜救工作确实很困难，毕竟面对浩瀚的大海，人类搜救显得太渺小了。不管如何，哪场空难我们都应该铭记在心，有200多人丧生，其中中国人占了一多半。时至今日，我们只能相信那是一场意外的空难，再尖端的卫星也很难在飞机失事的短暂瞬间正好捕捉到客机！

宇宙探索

2014年3月8日，一架由吉隆坡飞往北京的客机于凌晨2:40与飞机控制中心失去联系，飞机载有239人，中国乘客154人，此次航班号为MH370。奇怪的是，失事后五年都没能找到飞机残骸，至今那些乘客的尸体都未能找到，令人痛心！众所周知，飞机是最安全的交通工具之一，一旦失事也是死亡率最高的一个，但是飞机体型巨大，怎么连卫星都未侦查到呢？不是说侦查卫星连地球上行走的人都能看的清清楚楚吗？

大家有所不知，不论是最先进的光学侦查卫星也好，还是性能高的雷达侦查卫星也好，都存在一定的局限性，不可能把地球360°无死角的侦查到，就像人一样，虽然您的眼珠能动，但您的视野是有一定范围的，脑后的事物是无法看见的，视野内被遮挡的事物也无法被看到，这里有个形容卫星视野的专业词汇――幅宽。因此侦查卫星通常随着太阳的转动而转动，有一定的“重返周期”，理所当然，如果侦查卫星数量足够多，运行轨道高，则“重返周期”就短，鱼与熊掌不可兼得，既然周期变短了，那分辨率就变低了，就像您近视了一样，看东西模糊了。

那么MH370是怎么失事的呢？联合国给出的答案是这架波音777客机（又是波音公司的飞机！最近失事的狮航、埃航也都是波音公司所产的飞机！）是由于燃油消耗殆净坠落南印度洋，海底深不可测也是飞机与黑匣子未找到的一大原因。其实小编觉得飞机燃油耗尽的解释不具有说服力，大家都知道飞机起飞前都会经过严密的检查，怎么会出现燃油不足的情况呢？这个解释显得格外的苍白无力！波音公司从来不会承认是自家飞机出了问题。

关于MH370还有许多其他说法，就比如其实美国早已查到黑匣子下落，故意隐瞒，是因为美泰联合军事演习意外击落，而波音公司也一味地保证飞机的安全性，没做过多的其他解释。美国这样做一方面掩盖了自己的罪行，一方面保护了波音公司。还有一个荒诞的说法，那就是MH370被外星人劫持了，飞机上的所有乘客都被拿去做实验了，毕竟人生活在三维空间内，外星人有可能生活在四维空间，做到毫无痕迹的劫持也并不是什么难事。不过以上都是大家的一些猜测，请勿当真，大千世界千姿百态，任何可能性都有。

以上均是小编个人看法，欢迎大家评论，指出不足，相互学习。（如果喜欢不妨点个赞或关注，您的支持就是小编最大的动力，谢谢！）

国际挖掘君

你永远叫不醒一个装睡的人，就如同你找不到一架不想被找到的飞机。

MH370的失联，至今是个谜。但，至少可以肯定，美国在其中扮演着重要的角色。

飞机失联后，最重要的事情，是第一时间寻找黑匣子，同时搜寻飞机是不是偏离航线依然在飞行。

在这个时代，一架300人次的大客运飞机，是不可能消失的。

有民航公司的基站台，有空管部门的基站台，有卫星，有军用卫星，有雷达。所以，以寻找黑匣子为主，寻找偏离航线的飞机为辅，这是基本策略。在失联后1-2小时内，就应该开始搜寻黑匣子了。

具体说说黑匣子。

马航客机的黑匣子寿命是30天，30天内，它都会向周围发射信号。虽说，在大洋上找寻一个小小的黑匣子有如大海捞针，但信号确定下来，搜寻范围就会小很多。而且，黑匣子的特殊功能是：

只有坠毁了才会发出信号，信号波段是特殊的，不会受到杂七杂八的干扰，也不会是大家想象的：漫天飞机，就有漫天的信号干扰。

如果美国参与进去，30天内找寻到黑匣子的难度并不大。

但，这次美国选择了很久后才插手。

马航MH370失事距离现在已经5年了，对于不知道方位的飞机残骸而言，30天以上和5年是一个概念。

过了30天就很难找到了。

但愿，这个事情不被遗忘，某天、某艘满载而归的渔船上，在鱼堆里，发现了一个橙红橙红的小匣子。

不入流的大刘

马航MH370失事距离现在已经5年了，依旧没有任何调查结果。这在世界空难史上都是极其罕见的。

马航MH370执行的是吉隆坡飞往北京航班任务，在2014年3月8日0:42起飞之后，在大约1:20左右失去通话联络，同时也失去雷达信号，从此人间蒸发。飞机载有227名乘客，中国乘客154人，这些乘客的家属至今也无法接受马航失事的消息。

事发后，中国与马航立即展开联合应对，中国投入2000万元，七个国家联合参与海上搜寻，但依旧没有任何结果，在茫茫海底上搜寻一架飞机，就像站在喜马拉雅山顶寻找山底的一个手提箱，没有想象得那么容易。最终马航给出的结论是马航MH370因为燃油耗尽在印度洋上方低空盘旋后坠海。

尽管过去的几年，有多少人声称发现了马航MH370的残骸，被官方承认的只有两起，一是在法属留尼汪岛发现的飞机襟翼残骸，上面已经长满了贝壳，二是在非洲坦桑尼亚海滩上发现了疑似该飞机乘客的物品。尽管如此，但是仍然缺乏最强有力的证据。

（这张网上盛传的图片被证实是伪造的）

相比其他失事坠海的空难，马航MH370的疑点有很多，黑匣子是否已经被找到而故意隐瞒消息？美国为什么在事后默不作声？这些疑点也让这次失事的走向扑朔迷离。

一、黑匣子疑点。黑匣子是“飞行数据记录仪”的俗称，它本身也不是黑色，为了方便寻找被涂成桔红色。里面记录着飞机的飞行参数以及驾驶舱内人员通话。它不仅能承受1100摄氏度的高温，还能抵抗2吨重的物体的挤压，同时能够在汽油，酒精，海水中泡几个月而安然无恙。每次空难后，依靠黑匣子发出的信号来寻找黑匣子都是最重要的工作之一。

然而马航失事后，大家的注意力都被寻找残骸吸引过去了，加之越南，泰国有不少目击者声称看见了飞机爆炸坠海，搜救的注意力被分散，错失了寻找黑匣子的有利时机。黑匣子的信号会慢慢衰减的，后来再提议寻找黑匣子时已经困难重重。因此，有人怀疑，是不是某些方面故意扰乱视线，已将黑匣子找到并隐瞒消息，这样的话，那背后的阴谋就太恐怖了。

二、还有副驾驶劫持飞机说

调查团队在飞机失事后，对机长和副机长的家进行了搜查，在副机长阿卜杜勒·法里克的家中发现了其曾经在家中模拟飞行，而且航线与失事时所飞的航线一致。

（马航MH370副机长）

一名澳大利亚女性向媒体透漏：“2011年，她乘坐马航航班时，被允许其和其闺蜜进入驾驶舱，并且还可以拍照。”而这架航班的副机长就是MH370的副机长，副机长一时成为被怀疑对象，而且已经被马方转入刑事案件，是否是副机长劫机现在也是众说纷纭。

三、被美军击落说

在马航失事后几个月，澳大利亚一名作家出了一本《马航疑云》的书，里面猜测道：“马航MH370可能是被美泰联合军事演习中误击。”为了引人耳目，将搜寻目标引入错误方向，而且在失事后，波音公司除了强调飞机的安全性，再没有任何发言。美方作为在民航领域中的大拿，也罕见地失声了。这与以往美国积极介入全球空难调查的态度截然不同。

（马航MH17坠机现场）

而历史上，被军方击落的客机也不在少数。1983年9月1日，大韩航空007航班在苏联境内被苏军空军击落。事后，苏联极力阻挠美韩进入失事海域调查。2014年7月17日，马航MH17在俄罗斯乌克兰边境被导弹击落，而俄罗斯对此矢口否认。

马航MH370的谜团还有很多，就如题主所说，天上那么多卫星，甚至连街道上的人都能看见，一架客机竟然就这样凭空消失了。逝者已逝，但愿不久的将来能真相大白，还世人一个真相。

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马航从失事至今已经过去5年多了，多方寻找，都了无踪迹，在多年的各地海陆空搜寻中，只是从多方探寻，然后搜集来几块马航的飞机残片而已。

所以有人不禁要问，世界各国的卫星系统那么发达，地球之外有那么多的卫星飞行，难道就监测不到马航的行踪吗？

这是一个让大家都很疑惑的问题。

事实上，在马航失事之后，并非没有调用卫星信息系统。

比如说在马航失事之后的第三天，也就是2014年的3月10号，我国就启动了多名卫星对陆地、空中搜救马航失踪客机的行动，提供支援。西安卫星测控中心启动应急机制，调动卫星资源，配合海面，陆地空中搜救人员全方位对搜救行动提供支援。

那对于卫星来说，它可能会在很多方面，比如说气象监控，通信、导航、搜索方面提供资源，但并不能够实时的追索到飞机飞行状况……

就算是极高性能的雷达侦察卫星，那也没办法，把每一天世界范围内飞来飞去的无数飞机充分监视，充分能够把控到他们的行踪路线。

终究会留有死角。

还有就是由于地球是个球，卫星永远只能看到一面，永远会有很大面积的视线盲区。

此后根据卫星图像的分析，从南海到印度洋到澳大利亚，都是由卫星图像来发现疑似飞机残骸，然后指挥各大搜救飞机或者船只前往去搜寻。

包括3月20号卫星在南印度洋发现了两个疑似漂浮物，有超过26个国家联合船只前往搜救。

遗憾的是一无所获。

卫星多次在不同的区域，比如印度洋，澳大利亚海域附近发现了很多疑似的漂浮物，但最终结局都很相同，大部分情况下都是一无所获。

这并不是卫星的问题，当前的卫星成像技术并不能够成熟到有可以随时随地捕捉某一个机型甚至是某一个型号飞机的残骸的能力。

只能起到一个辅助的分析作用，而且很多国家的卫星都对搜救马航做了很多贡献，包括泰国的卫星，日本的卫星和澳大利亚的卫星。

包括一些海事通讯卫星，可以通过采集机载通信设备来发握手应答信号，确定客机的大致方位，或者利用热成像卫星排查，马航客机可能存在的区域，以及环境探测卫星提供疑似海域的环境数据。

可是这些卫星的能力和时效性，并没有我们想象的那么强大，再加上当时马来西亚当局对消息的把控没有那么出色，不仅提供的消息多次反复，而且不够透明，不够公开。

等于是耽误了大量的时间。

最终调查的结果是2018年7月30号经过4年的搜查之后，一共发现了27片飞机残骸碎片，其中有欺骗被正式来自马航370，但是完整的飞机残骸仍没有发现机上的所有乘客是死是活，仍然无法确定。

也就是说经过了4年的时间，花费了大量的人力物力，甚至是调动了无数的卫星去分析调查拍摄，但是仍旧连马航的残骸都没能找到。

当然说实话，这也确实让人很迷茫，谁也无法想象你当前如此发达的科技，竟然无法找到一架知始不知终的庞大客机……

这确实是一件很让人疑窦丛生的事情，但无论如何，如果一天没找到飞机残骸，我们还是会心存希望，希望客机未来以一种超乎人们想象的方式安然归来……

历史好奇怪

马MH370失事己经五年了，各国这么多高精尖的卫星，就捕捉不到这么大的一架客机，太不可思议了。

我也希望马MH370所有人都奇迹生还，必竟这么多年过去了，连尸骨都找不见，证明他们还活着，有可能马MH370飞到一个不知名的小岛，当时马MH370出故障时正飞向美军所管辖的某座小岛附近。美军当时应该是知道的，只不过不想帮助中国找失事飞机。如果美国有良心定会帮助这些孤立无援的人逃离荒岛。但美国可能因机密问题不想让太多国家知道此荒岛有秘密监狱，专门关押各国的政治犯、科学家和工程技术人员。美国做的事是不会让世界知道的。就如美国本土最神秘的51区一样是否在关押外星人作研究呢？美国历来做的事都是不让外人皆知的。

马MH370飞机上有包括中国在内的5名科学技术人员和各国的精英商业人员是否被美国特工劫持降落某座小岛而关押，只有美国自己知道马MH370飞机上所有人去了哪里！

美国是全世界最有资格的高精端卫星国，全世界都有他的军事基地，我就不相信美国对马MH370飞机飞去哪里不清楚，这种离奇事件美国一般都会做得天衣无缝，不会泄秘。就象古巴附近的关塔那摩监狱，美国把阿富汗恐怖份子都关在里面进行孽待，后来被媒体曝光了囚犯被遣返回自己国家。因此马MH370飞机也不例外。当初查找马MH370飞机时，各国想进美国和印度管辖的海洋无名小岛搜索查找都被一一拒绝，不许靠近。搜寻马MH370失事飞机无功而返！马MH370失事飞机真的石沉大海了吗？到底飞去了哪里，这个谜不知何时才能解开呢？

铁男春秋

不知不觉，距离马航失踪已经过去了5年了，但记忆似乎却总提示着马航好像是昨天失踪的一样。马航MH730航班上有227名乘客，除去12名机组人员，中国乘客就有154人。154条鲜活的生命，就这样不清不楚的下落不明，生死不知了。五年了，依然没有马航残骸和遗体找到，马航MH730的消失也成为了未解之谜。

虽然各个国家发射了很多卫星进入太空，但是这些卫星却无法实时监控地球的每一个角落。马航是在茫茫的印度洋上面消失的，而没有那个国家的卫星闲的无聊去监控一个海洋。所以，马航失踪前并没有卫星拍到。而且，马航失踪后，即便再次用卫星搜索也不容易搜寻到，假如飞机是坠落海中，卫星根本无能为力！即便是分辨率再高的设备，对于在大海中搜寻马航mh730，无疑是大海捞针，搜寻到的概率极小。

假如马航是在地面坠落，那么就会好找很多。而且，坠落在人口密集的地方，也会容易收集到相关讯息，从而找到马航。怕就怕马航沉入大海，哪就基本上是不可能找到了。不过，有人始终相信马航并没有坠毁，或许是进入了时空隧道穿越了。当然了，我也希望是这样，毕竟有这么多生命呢。

不管怎么样，希望未来能够找到马航，给机上的家属一个交代！

科学探秘频道

马航MH370号航班失联后，海事通信卫星通过采集机载通信设备发来握手（Ping）应答信号来确定客机大致方位，利用对地成像卫星排查马航客机可能存在的区域，环境探测卫星提供疑似海域环境数据。但是卫星并不是万能的，首先是遥感卫星的时效性不强，无法及时提供一手信息，而且其分辨率约高，幅宽就越小。卫星侧摆只能缩短对热点区域的重访周期，马航MH370散布的疑似海域多达10万平方公里，如果想要获取高分辨率图像就要进行多次重访，这更是需要耗费大量时间。而且马航客机失联初期，马来西亚方面的消息也多次改变，这让整个搜救工作更加低效。

马航MH370失联后，多个国家投入大量人力物力进行搜救工作，其中卫星也是救援的中坚力量。我国就紧急调动21颗卫星，其他国家也调动数十颗对地观测卫星和环境探测卫星。上图就是我国卫星应用专家在马航失联事件的座谈会。可以说卫星在整个搜救行动中，起到了重要的支持作用，但是也暴露出很多问题。

卫星作为国家战略资源，在马航失联后，我国相关部门在第一时间紧急调动高分、海洋、风云和遥感等四个型号的多颗卫星提供搜救支持。如果要发现客机降落或坠毁的地址，就需要高幅宽、高分辨率的遥感卫星进行大范围搜索。此时还需要气象卫星和海洋卫星确定相关海域的气象和海况。但问题是，无论是光学星，还是雷达星，都无法穿透几十米深的海底。只有客机残骸漂浮起来才能有效观察到。

可以说，卫星在马航MH370的搜救行动中，起到了不可取代的作用，但是其自身的局限性也注定搜救客机残骸是件万难之事。

航空之家

马航370事件无疑成为是很多人关注的悬案，时至今日也没有确切结论。马来西亚当局曾于2018年7月30日发布了马航MH370号航班事故报告，但也未指出具体原因。自从出事那天起，各种“阴谋论”传言都传出来，如机长劫机论、可疑乘客论、恐怖袭击论、机械故障论、军事演习论、美国击落论，甚至还有外星人阴谋论。在寻找飞机踪迹过程中，很多人对卫星寄予了很多期望。

曾有网友通过谷歌发现了疑似飞机的图片，我国的长光卫星曾调集10颗卫星去拍摄，但首次拍摄结果得到的图像云量高达76％，而且疑似MH370坠毁地点被云层遮挡，所以无法确认。第二次拍摄，长光卫星终于拍到了当地清晰的卫星照，结果大失所望，根本没有什么飞机，只有一片绿色的丛林。所以这证明，谷歌地图上看到的，或许只是一架飞机经过而已，所谓的缺口则可能是飞机的涂装。

那么，这么多卫星在轨运转，为什么还找不到呢？

先说说卫星成像原理。卫星成像主要采用光学成像和合成孔径雷达(SAR)成像技术从太空对地球或月球等天体进行成像。卫星照片其特点是文献价值高、照片覆盖面广、容量大、能迅速真实地交流情报、拍摄不受地理条件限制。

但受卫星自身传感器、天气等影响，卫星图像的清晰程度不一。另外，拍摄卫星地图的卫星一般位于地球同步轨道之下，围绕地球公转的周期比地球自转周期短，一天内可能会绕地球公转多次，并且不是每一次都能经过同一地点上空，因为卫星公转的轴未必是地球自转的轴，而且这样才能用最少的卫星拍摄到全球的卫星影像……所以一般没有卫星实时影像。

因此，要真正寻找到马航失事客机的踪迹，可能先要有公开透明的信息，还需要更多力量的投入。

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