納豆部落115
先來對比一下綠皮火車和高鐵的區別。
1.綠皮火車。
綠皮火車大部分是上世紀90年代建造的，因此列車內部構造和車廂環境放在現在來看非常不合格，因為列車長時間不保養，服務落後，車窗生鏽積滿汙垢，便池和洗漱臺破敗，火車晃動，座位骯髒，速度奇慢，空氣混濁等一系列問題頻發，給人的體驗非常的差。但因為價格低廉，所以一直都有市場，受到學生們和農民工等群體的歡迎。
除了以上的缺點，綠皮火車還有兩個優點，一是經過的地方風景都很美，二是車窗可以打開，方便拍照和領略沿途的風景。
不過現在新時代來臨，很多老舊的綠皮火車都經過改造，重新刷漆，整頓環境，增添服務了，不但速度有所增加，而且環境大為改善，服務也提上來了。但還是會保留一些線路的綠皮火車，它就像時光電影一般，記錄了人們的過去歷史。
2.高鐵。
新世紀的中國蓬勃發展，高速鐵路已經遍佈全國各地，普遍速度達到250公里/小時，從廣州到上海，可以做到朝發午達了。高鐵內部環境非常舒適，座椅柔軟，空氣清新，服務優質，速度飛快，配置完善，給人一種舒服的享受。
但高鐵也有不好的地方，就是速度太快看不清沿途的風景，也不能打開車窗拍照記錄旅程，票價也比較昂貴，有時比機票還貴，所以低收入人群和喜歡看風景的朋友都不太坐這個，沒有意思。
總結起來就是，綠皮火車優勢在於價格低廉，速度慢可以欣賞沿途風景記錄生活；高鐵優勢在於速度飛快，環境舒適，可以節省時間。
知道了各自優勢，那出行的時候就會根據需求不同來選擇合適的交通了。
1.去西藏，新疆，青海等西北地區或者經過自然形態多的我會選擇綠皮火車。
都說最美的風景都在路上，特別是西北地區開發比較少的地方，風景保留著最原始的美，西藏鐵路，青藏鐵路，川藏鐵路等經過自然形態比較多的鐵路，我會選擇慢慢的經過，身體的吃苦比不上精神的昇華。高原，雪山，懸崖，山脈，高原湖泊，茫茫草原等景象一一從你眼前劃過，拿上相機，記錄下這一些美妙的時刻，身在地獄，心在天堂，這種感覺很難擁有，所以我會倍加珍惜。高原的清風劃過臉龐，清新的空氣吸入心裡，眼前的美景清洗眼簾，感覺整個身心煥然一新般。
2.短途，經過都是大城市的，趕時間的我會選擇高鐵。
為了追趕季節的最美時刻，路途較短地點臨近，經過的都是城市，這些情況我會選擇高鐵，一是可以得到充分的休息，二是可以節省不必要的時間。
無論是20小時的綠皮火車，還是10小時的高鐵，都有各自的優缺點，並沒有絕對的選擇之說。根據自己的側重點來選擇正確的交通，才會讓你的旅途增添快樂與精彩，留下美好的記憶，不留遺憾。
愛好旅行的紳士
您好！我認為還是需要看出行的時間。如果白天坐車，儘量高鐵；如果晚上出行，儘量選擇硬臥，至少可以躺下休息。
1. 綠皮硬座
乘坐20個小時（接近20個小時)的綠皮硬座是在2007年，那會剛畢業不久，和同學3個人一起出去玩。當時網上購票還沒有這麼方便，到了目的地車站後趕緊先去買票，好像還是普快。去程和回城都是坐了至少一宿的火車，也不敢睡覺，就怕丟東西。
2. 綠皮硬臥
有次做硬臥是去外地出差，晚上出發，第二天到。可能沒有20個小時，17或者18個小時也有了。硬臥的好處在於至少晚上不用熬精神，雖然睡不好，只要眯著眼睛都是一種休息。
3. 動車
10個小時的動車（估計只有8個多小時，不到10個小時）是在白天。5，6個小時的動車是經常乘坐，但是8個多小時到最後真的會很難受。放腿的空間有限，一個姿勢待久了，腿就會發麻。間歇性的起來活動活動。而且全身都屬於窩著的狀態，胃也不是很舒服，好處是一點都不餓。
長途出行，怎麼著都不會太舒服，時間越長越受煎熬。主要還是根據個人出行的時間和需求來定，當然車票價格也是一方面哦。
講道理的北極熊
我就是一個坐綠皮車硬臥的旅行者，幾年來坐綠皮車硬臥跑遍了大半個中國，可能是與年齡大有關係，感覺坐硬臥比坐飛機都舒服，飛機在空中受氣流影響上下顛簸， 飛機顛簸心裡就不踏實，感覺飛機會不會出事兒，什麼時候不落地心就在半空中懸著，坐綠皮車硬臥就不存在這個問題了，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。
我坐火車臥鋪走得最遠的是北京到海南，北京到拉薩， 尤其是北京到拉薩，躺在臥鋪車廂靜靜的欣賞青藏高原的雪山草地，那才是真正的旅遊，真正的享受， 讓你回味無窮，那種感覺只有坐在臥鋪車廂才能感覺到 ，你開車走青藏線都找不到那種感覺，開車不觀景觀景不開車，我的體會是坐硬臥旅遊 ，是最理想的交通工具，安全舒適，在車上想吃就吃想睡就睡，都是出門人，聊天兒有共同語言，最關鍵的是能集中精力欣賞沿途的自然美景，大美於行，不論去哪旅遊，真正的美景在路上。
我是寧坐20個小時到綠皮硬臥，也不坐十個小時的高鐵。一是我的時間比較充足，主要時間就是旅遊，可以說沒有時間觀念，不存在趕時間的問題，在哪都是旅遊。二是硬臥比高鐵要便宜一半，高鐵的票價接近飛機票的價格，高鐵的票價是綠皮硬臥翻倍的價格，坐高鐵還的住一晚上賓館，綠皮硬臥大都夕發朝至，不僅車票價便宜還少了一晚上的住宿。三是高鐵坐的時間長了也不舒服，我坐過一次北京到廣州的高鐵，全程七小時，剛坐兩三個小時感覺還可以，後來時間越長越難受，這可能是人的身體極限，怎麼坐都不如躺著舒服，這就是我坐綠皮硬臥的理由。
泰山157534450
我的出差經驗，旅行坐火車，我會有如下選擇。
旅行開始，是從家裡出發的，如果綠皮車的車次預計是在次日下午6點之前到達目的地的，我會選擇乘坐綠皮車硬臥；如果綠皮車的車次預計是在次日下午6點以後到達目的地的，那麼我就會選擇坐預計當天晚上9點前到達的高鐵。理由是:
一、因為是在家裡的城市，不用過多時間在候車廳候車，坐綠皮車預計次日下午6點前就可以到達目的地，晚上可以在車上睡覺，即使如果綠皮車晚點2～4個小時，那也只是晚上8～10點亦可到達，找住宿，找吃飯，時間還是比較充足的，晚上還可以在旅店充分休息好，第二天遊玩能夠保持良好精神狀態，另外，坐綠皮車還可以省錢（相對於坐高鐵），這就是我選擇坐綠皮車的理由。
（綠皮車）
二、如果綠皮車的車次預計是次日下午6點以後到達目的地的，那麼，我不會選擇坐綠皮車了，而會選擇坐當天晚上10點前到達目的地的高鐵。高鐵一般不會晚點，但是，行車20小時以上車次的綠皮車，一般晚點比較常見，有時候晚點幾個小時都有。如果遇上綠皮車晚點，那麼就有可能是深夜到達目的地的情況，這樣住店、吃飯都很不方便，晚上也沒能休息好，而會影響到第二天的遊玩，這樣，選擇乘坐這樣車次的綠皮車旅行就不划算了，省出來的那點錢也意義不大。
（高鐵）
三、在返程，我只會選擇坐綠皮車臥鋪，因為是回家，什麼時間到達都無所謂了。
旅途隨記
這個，要看你的時間是否滿足，還有預算。
我每年暑假帶孩子和父母去旅遊，如果是自由行，我會選擇硬臥，而且放票第一天去火車站搶票，有幾點原因:1，我們時間充足，可以用12天左右來完成一次旅行，如果只有三五天的假期，那不可能選臥鋪的。2，我們很享受火車硬臥的時光，一家人可以在一起打打撲克，累了躺著休息，看風景，看看書，吃吃零食，活動方便，沒感覺到累，最長的時間，26多小時，天津到貴陽那邊，尤其回家的時候，我們總希望，火車開慢點，再多在路上看看風景；3，之所以火車站買票，是因為網上訂票，床位是隨機的，不能保證我們的床位可以是下鋪，我們一般四個人，會跟賣票的說，要兩個下鋪兩個中鋪，在一起的，能夠滿足我們在車上的活動空間。4，臥鋪不僅能達到我們的需求，而且，也能省下近一倍的費用，何樂不為呢？
而高鐵，或飛機，我覺得在時間寶貴的情況下，是首選，但是高鐵比飛機時間上相對可控，飛機正常情況下，都會有晚點的情況，且不確定晚多久，而高鐵，除了特別惡劣天氣，基本上還是比較準時的，但是高鐵，三小時以上，坐在座位上也會感到累的
綜上所述，選擇什麼樣的出行方式，要看自己的需要，都會有利有弊的
橘子54684
如果只有這兩個選擇，建議還是選高鐵吧。我最近從成都到重慶，因為訂票是疏忽搞錯了日期，最後無奈改坐綠皮車，一個來小時變成四個小時。我通過親身體驗的感受，來分析下為啥我建議坐高鐵。
首先雖然現在綠皮車也清潔化了，內部也很乾淨，沒有異味，但臥鋪的空氣還是不太好，因為鞋一脫後各種神奇的味道會讓你很崩潰。
其次綠皮車的速度和穩定性真的比起地鐵來差太多了，靠站多不說，臨時停車很多，顛簸非常大。與其在綠皮上顛來顛去的睡，不去到了目的地好好在床上睡。
綠皮車最大的好處就是價錢便宜，但我認為它適合出行時間寬裕，路程不長，到經常往返的人群，不適合具有緊湊計劃的出差，旅行的人士。
（下圖是成都去重慶乘坐的綠皮車）
秋小蟬
如果是我的話更願意坐硬臥。
坐10個小時真的很累，我曾經因為買不到票從南京坐10個小時的動車回重慶，一天下來真的超累，腰痠背痛，也🈶️高鐵河北5個小時回義烏的經歷，5小時還能湊合，10小時不能忍受。
我比較喜歡臥鋪，上車就可以躺著睡覺，躺累了還可以坐著看看窗外風景。
我現在義烏，回重慶的話，如果坐z字頭的車晚上10點發車，第二天中午12點49就可以到重慶。只需要14小時59分鐘，基本上就是睡一覺起來吃個飯就到了，很輕鬆，只需要322.5元。如果坐高鐵需要9小時28分鐘和9小時39分鐘，分別是上午10點07和下午1點26發車，但是到了就是晚上7點35和11點05分，就是需要白天一整天的時間，到了就是晚上也不太方便。價格一等座是1254元，二等座是751.5元。
我感覺第一是坐10小時太累，第二價格太高，不是很趕時間情況⬇️沒必要高鐵，土豪除外。如果真的趕時間會選擇飛機了。就算沒有z字頭的車，坐k字頭24小時35分鐘我也願意硬臥，價格便宜還不累，為什麼不呢。
川妹在義烏
既然是旅行，我肯定會花20小時坐“硬臥”，從舒適性和體驗感來說，臥鋪是最好的選擇，除了躺在鋪上休息以外，也能坐著看看窗外的風景，還能與旁邊的人交流，分享各自的故事。
如果10小時的高鐵是從早上出發，下午抵達，那麼就還好，不用在高鐵上過夜，但實際上一般的高鐵車次都不可能這麼好的時間安排。所以10小時的車程，難免會經歷從下午到晚上，甚至到凌晨，這樣的話，在車上也不能睡個好覺。
那麼與其這樣，還不如選擇20小時的臥鋪，時間上是慢了點，卻符合自己旅行的調性，放慢節奏，欣賞沿途的風景，因為最美的風景不是在於到達目的，而是在路上。
遠方的石頭
旅行坐火車，吐過坐綠皮火車“硬臥”花20個小時，坐高鐵花10小時，你會選擇哪個？
我會選擇硬臥。現在中國的高鐵越來越發達，人們的生活節奏也越來越快了，可我更喜歡在路上慢慢的走，風景慢慢的看，人慢慢的去認識，感受慢慢的去體驗，旅行應該慢一點，再慢一點，讓自己的心靈平靜安寧
講一下發生在我身上的真實經歷，有一次我坐火車前往拉薩，20多小時的臥鋪，上火車以後我就直接睡著啦，半夜迷迷糊糊的有人推醒我，是一個長的很好看的女生，她對我說這是她的位置，我起身看看自己的車票，果然我的臥鋪在她的對面，我當時有點不好意思，我問她你要是不介意的花就調換過來，介意的話就讓她睡我的臥鋪，她說不介意
第二天早上醒來的時候就跟她聊天，跟她說昨晚的事很抱歉，她說沒關係，然後我們就開始閒聊，聊到旅行生活感情，那10多個小時完全不覺得友多漫長，後來聊到我們的共同愛好，發現我們兩個還挺相似的，我們到達拉薩後一起去了羊湖，她說想一直呆在拉薩，想和喜歡的人一起在拉薩曬太陽，晚上我們吃燒烤打檯球喝拉薩啤酒，她說要是你一直陪著我該有多好，然後我告訴她我願意和她在拉薩一起曬太陽，那一晚她擁抱了我，我們相互取暖。。。。
後來她說她要離開拉薩啦，那時候我不知哪裡來的勇氣，我就跟她一起離開拉薩，我們還是臥鋪，可她跟我說了很多話，她說要回老家要跟未婚夫結婚，她說他是個很好的人，比較適合結婚，我就問她我算什麼，她說有些人只能陪你走一段路，彼此擁有過就好，回憶太濃的話就只適合下酒，我當時不知道該說些什麼，可能有些人比較適合相忘於江湖吧
後來我旅行只坐硬臥，不是為了回憶和紀念，可能是已經習慣了坐在硬臥上看看風景發發呆，原來有些人錯過了就是錯過了，再也遇不到一個可以在硬臥上隨意聊天的人啦，不過有些風景經歷過就好
魚說旅行
如果不差時間的話還是綠皮臥鋪比較好，可能是年齡原因坐高鐵三個小時後腰就有反應特別難受，而臥鋪就不一樣了，躺著坐著都行，我曾經坐過近40小時的臥鋪很舒服。票價也比高鐵便宜近p一半，而高鐵得坐13個多小時，所以我現在坐火車只要超過5個小時就坐臥鋪，但前題是不差時間。
