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广汽传祺GS8 2019款油耗确实更低了，主要是改变了燃料燃烧的喂料方式，从之前的多点电喷改为了现在的缸内直喷，这样不但可以提升燃料的燃烧效率，还可以提高发动机动力。
什么是多点电喷和缸内直喷。
1.电喷是指电控喷油嘴接收发动机CEU讯号，再进气歧管内按照特定时序执行控制指令喷射燃油。而每一个喷油嘴上有不止一个喷油孔，称为多点电喷，这样可以使燃油进入气缸内燃烧时，比化油器的雾化效果更好。
2.缸内直喷是指将燃油喷嘴安装于气缸内，然后将燃油简单粗暴的直接喷入气缸内衣进气混合进行燃烧的技术。直喷能使燃油以细微滴状的薄雾方式进入气缸，不是像你电喷的以蒸汽的方式进入，这种可以降低发动机对辛烷值的要求，可以增加发动机的压缩比。
总结来说缸内直喷能够将内燃机的燃油效率提高20%，这也就是新款传祺GS8比老款传祺GS8要更省油的原因之一。
新款与老款动力对比，更省油也得益于动力的提升。
1.老款的发动机最大功率为148千瓦，最大扭矩为320牛米，发动机可以输出201匹马力。新款的发动机最大功率为185千瓦，最大扭距为390牛米，发动机可以输出252匹马力。足足比老款多了52匹马力。
2.1马力可以驱动75公斤的重物以一秒一米的速度行驶，在车身重量固定的前提下马力越大则车速越快。这里我们就可以想象得到，在车身重量相同，速度相同的情况下。马力越大功率越大的发动机它相应的转速就会更加的小，而转速更加的小则喷油量就更加的少，这样车辆就更加的省油。简单的道理就是一个大人和一个小孩拿起同样重的东西，大人的消耗会比小孩少。
总体上来说新款的GS8比老款的GS8省油是来自于技术的更新和动力的提升。
欢迎下方留言讨论。（宇宇说车）
宇宇说车
2019款传祺GS8（国六版）配备的是最新的2.0TGDI高功率发动机，它主要升级的地方在于：是国内第一个应用了350bar高压直喷系统，这套系统的喷射压力更高，所以汽油在气缸内的雾化效果更好，燃烧更充分，随之带来的便是马力的增强和油耗的降低。
再加上厂家设定的涡轮介入时机较早，在1750转时即可输出的390N.m的最大扭矩，所以轻轻一点油门，涡轮就能够切入了。并且整个提速感更平顺，更强烈，也更持久。
从工信部公布的油耗成绩来看，2019款传祺GS8（国六版）的百公里油耗要比2017款低了将近一个油。
而从网友的实际油耗反馈来看，这台车身尺寸为4810*1910*1770mm的7座1.8 吨大块头车型，跑出8L左右的油耗成绩，是相当可喜的。
