1.3T的指南者有哪些優勢

這一點指南者上市的時間其實不算特別短，但是1.3T車型卻是剛剛上市的，這臺1.3T是JEEP最新推出的一臺小排量渦輪增壓發動機，未來這臺1.3T發動機會取代原先的1.4T發動機，這臺1.3T發動機儘管排量比1.4T發動機小了一點，但是在動力上不降反升，最大173馬力270牛米的參數還是非常亮眼的，相比老款1.4T發動機的165馬力250馬力的參數更高，同時也符合國六排放標準。

從實際表現來看，這臺1.3T的指南者動力還是比較不錯的，1850轉的時候就能達到最大扭矩輸出轉速的這臺發動機在低扭的時候動力還算強勁，日常市區行駛你不會覺得動力不足，而搭載的那臺7DCT總體傳動效率也是比較高的，當然了，如果你預算充足的話，選擇搭載9AT的四驅車型會更好。

除了動力之外，這臺指南者的底盤懸掛也是偏向於舒適的調校，這對於日常通勤來說還是非常友好的，因此可以說這臺指南者其實是一臺適合家用代步的車型。

這臺指南者有哪些不足

當然，這臺指南者並非沒有缺點，首先就是這臺指南者的內飾設計和做工比較糟糕，或者說，這臺指南者的內飾用“沒有設計”來形容更合適一點，而做工方面則一向是JEEP的弱點。除此之外，指南者也是同級別車型當中唯一一臺我坐著都能頂頭的車型（我身高只有172，並且我上半身短，坐高很低），這樣的頭部空間對於一臺緊湊型SUV車型來說很明顯是不合格的。

因此總體來說，如果你對於空間的要求只是夠用就好，畢竟不太在意內飾的話，那麼這臺指南者還是能夠滿足你的需求的，但是如果你是一個完美主義者，那麼這臺指南者可能並不算是那麼適合你。

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汽車三國

指南者現在就是我家用車型的存在啊。我買的是兩驅版車型，想的就是代步用，1.3T的發動機匹配7擋雙離合變速箱，動力夠用。關鍵是油耗較低，一般市區上下班代步百公里油耗在6升左右，而偶爾帶上家人旅行時，它的高速表現也讓滿意，自適應巡航、盲區監測等配置十分實用。

平凡人間穢

提新款指南者有小半年了，最滿意的就是它的油耗表現。不挑食，92號汽油就可以，平時市區才6個多油，高速最低可以跑到4個多，對於比較在乎後期養車費用的我來說，指南者讓我省下一大筆後期養車費用，當初的選擇沒有錯。另外，空間與操控也都有著不錯的表現，家用十分合適。

思寸灰德

農村老家有段路是比較顛簸的，上次在老家和親戚的大眾途觀一塊出行，路過這段路，結果就是坐途觀的人都抱怨顛簸的不舒服，坐我車的人都表示較為舒適，感受不明顯。這還是很驕傲的，這與座椅的舒適度以及四輪獨立自適應減震系統有關。舒適性不錯，還是十分適合家用的。

天翼用戶40284

一直關注新款指南者，看了很多關於指南者的測評以及車友反饋。從目前瞭解到來看，新款指南者還是比較合適家用的，沒有了“大哥”牧馬人那樣的超強越野能力，但在舒適性等方面卻有著出眾表現，它可能不是你印象裡那臺“想去哪就去哪”的Jeep，但它絕對是你家用的好幫手。

花落半歌像

當時買車的時候還糾結指南者與自由光選哪個？因為主要需求是家用，但又想偶爾帶家人出去自駕遊，擔心空間不夠用，所以一直很猶豫。後來由於預算有限，就買了指南者的四驅版車型，目前已經開了近1萬公里。指南者表現還是可以的，油耗比較低，空間也足夠用，現在家裡人都比較滿意。還好當初沒咬咬呀買自由光，指南者感覺剛剛好適合我