汽車油耗突然增加的原因,日常用車,我們經常希望可以減少油耗,可是在實際用車中會出現油耗突然增多的情況。一起來看看造成汽車油耗突然增多的原因都有哪些?

1、輪胎氣壓偏低

輪胎在正常使用三個月後，氣壓會有一定的下降。好多車主平時不注意檢查，也不定期補氣，只有在每次保養的時候才會例行檢查一下胎壓。現在車的保養週期都比較長，不少車主一年或一萬公里才做一次保養，因此出現輪胎壓力偏低很常見。自行車沒氣了蹬不動，汽車也是一樣，胎壓不足就會增加油耗。

2、機油粘稠度高

有部分車主只在乎機油的品牌，而且不關注機油的粘稠度。不同季節、不同車型、不同車況適用的機油粘稠度不一樣，就算使用所謂的四季通用機油，想必在油耗上也會存在一定的差距。比如公里數較少的車更適用粘稠度較低的機油(如5W-30)，如果使用的是粘稠度較高的機油(如15W-40)，必然會增加發動機內部運轉的阻力，機油流動速度較慢，最終導致油耗的增加。要根據不同情況使用適合自己愛車的機油。

3、空濾和汽濾長時間未更換

這兩個濾芯的清潔程度直接關係到發動機工況從而影響油耗。一般北方地區或空氣質量不太好的地方空氣濾芯建議每1年或10000公里更換一次，空濾如果長時間不更換，就會嚴重影響發動機的進氣量，導致發動機動力不足油耗增加。如果汽油濾芯長時間未換，它會給發動機控制單元提供錯誤信號，也會導致油耗的增加。建議各位車主要按期更換空濾和汽濾。

4、火花塞間隙過大

火花塞使用久了積碳增多、火花塞間隙也增大，可導致點火性能不良，發動機動力下降，油耗增加。因此建議各位車主不要忽略對火花塞的檢查，應根據其材質的不同，定期進行更換。一般火花塞的更換週期為：普通(銅芯或鎳合金)30000公里、白金(鉑金)60000公里、銥金100000公里。

5、氧傳感器故障

氧傳感器如果出現問題，車輛最明顯的症狀就是費油。當氧傳感器發生故障後，油氣混合比將會受到影響，不僅明顯費油，而且在行駛中還可能會出現尾氣顏色加深、排放不達標、積碳激增等情況。一般氧傳感器故障後，發動機故障燈會點亮，雖說車子開起來沒什麼感覺，但一定要儘快維修，不然容易因小失大。

6、發動機積碳過多

車子開一段時間，發現越來越費油，多數都跟積碳過多有一定的關係。車子只要開，就自然會產生積碳，而且它還無處不在。最根本的解決辦法就是定期給愛車做一次全方位的發動機積碳清洗，建議每隔60000公里清洗一次，清洗後多跑一跑高速，也可適當給愛車油箱內添加正品的養護型或清洗型燃油添加劑，可有效抑制積碳的形成。

7、發動機電腦故障

發動機電腦可靠性比較高，一般不會輕易故障，但是在那些使用年限較長的車上，難免會出現這樣或那樣的問題。比如某個集成單元模塊損壞、電子元件焊腳接頭開焊、電容電阻元件故障等，都會導致車輛發動機出現油耗增加、動力下降、啟動困難等問題。

8、四輪定位數據不準

四輪定位數據不準，如前束、傾角數據偏差過大，就會使得輪胎與地面的摩擦加大，不但對輪胎本身有損害，而且也會使油耗增加。一般四輪定位數據不會無緣無故出現偏差，多數是底盤件故障導致，如轉向機拉桿、球頭、下襬臂、前減震器、平衡杆膠套等出現老化或變形造成的。請先檢查底盤件是否存在故障，排除故障後再決定做四輪定位，不要盲目進行。（來源於威帥車市）