見慣了哈弗H6常年登臨銷冠寶座以後，對於自主品牌其他SUV車型已經見怪不怪了，反正再怎麼強大，也不會超過哈弗H6了，撐死做到一車（哈弗H6）之下萬車之上，不過自從看到長安推出的全新車型長安CS75 PLUS以後，筆者對於哈弗H6的銷冠寶座有一定的動搖了，這種動搖是曾經的吉利博越都不曾給予的。
前些天，長安汽車公佈了9月的銷量情況，破10萬大關的成績很亮眼，但是依然不及長安CS75單月銷量破2萬的消息搶鏡。而今天我要說的就是長安CS75的延伸車型長安CS75 PLUS。
長安CS75 PLUS，顧名思義，這是CS75的“PLUS”車型，各方面都有十足的進步，不過筆者更覺得這是兩款車型，因為CS75 PLUS真的進步了太多！
預售19天訂單超11729輛，這是長安CS75 PLUS給出的成績，真的好強勢，不過我喜歡，這才是一頭猛虎該有的氣勢。因為長安CS75 PLUS的加入，讓長安CS75銷量暴漲，9月單月銷量2萬+，同比增長45.8%，暴漲之後是消費者的擁戴，也是產品力的進步，這一點長安CS75 PLUS詮釋很好。
一句話總結長安CS75 PLUS，有顏有料還便宜，你不火誰火？
往往一款車型要成為爆款之前，首當其衝的就是顏值，那句話怎麼說來著，先有顏值，我們才能擦出愛情的火花，否則再好的內在也不想去觸碰，這句話也適用汽車。一款車的顏值是給予消費者的第一感覺，長安CS75 PLUS很好的把握了這一點，這誇張前衛的造型，比起長安旗下的任何一款車型都要出色。
前臉設計既時尚又運動，而且還個性化，紡錘中網加入內置網格，配上銳氣犀利的LED大燈，點綴紅色的飾條，這樣的前臉誰能不心動？那些追求個性化的小年輕，他們能抵擋長安CS75 PLUS所散發的魅力，顯然是不能，不然11729的訂單量哪裡來的？
內飾吸收了長安CS85 COUPE的精髓，所以CS75 PLUS內飾完全不輸外觀，黑紅色搭配，預示這款車型的運動屬性，還未上車，心情就躁動起來了，此外大氣感、豪華感鋪面而來，如果不看方向盤上的車標，這個內飾完全具備豪車屬性。懸浮式中控臺偏向駕駛位，符合人機工程學，電子檔杆科幻十足，也符合年輕人口味。
1.5T與2.0T兩款動力選擇，不再匹配糟糕的雙離合變速箱，不管是6AT還是8AT，都能帶來不錯的表現，平順性更是沒得說。即便是動力參數，178Ps/265N·m與233Ps/360N·m，哪一個不適合你？家用1.5T也夠，要激情直接上2.0T，超車提速，一氣呵成。長安的2.0T藍鯨系列發動機在發動機領域可是出名的，無需有過多的擔憂，更何況還有愛信8AT變速箱協助。
就算是這樣的組合，在售價上面也沒有傲氣，CS75 PLUS 1.5T版10.69-13.19萬，而2.0T版13.99-15.49萬，這個定價我覺得完全沒問題，也許有人說2.0T版的起售價在13.99萬略貴，如果真正瞭解這款車型，你會發現並不貴，設計、用料、配置都是頂尖，更何況藍鯨2.0T+8AT組合，已經相當低了，放在合資車中，這樣的配置絕對超20萬以上。
無科技，不長安。作為國產車，CS75 PLUS的科技配置也可謂是武裝到了牙齒。包括主被動安全配置、舒適科技配置、智能互聯配置等都一應俱全。而豐富的科技配置甚至多到讓我在想，很多功能可能一生都不怎麼用。
不論是從銷量還是從終端4S反應來看，CS75 PLUS的確成為了爆款，車友群裡不少消費者表示需要排隊提車，可見產能已經成為了CS75 PLUS的掣肘，這也意味著這款車正處於供不應求的狀態，而這似乎也出乎了廠家的意料。
寫在最後：
以前覺得國產SUV會由哈弗H6與吉利博越兩分天下，如今長安CS75 PLUS的推出，讓筆者意識到，將來自主品牌三大SUV車型，應該是由哈弗H6、博越Pro、長安CS75 PLUS以三分天下之勢進行，如果說未來潛力誰最大，無疑是長安CS75 PLUS，論時尚潮流和空間配置，競品是不及它的，期待未來長安CS75 PLUS的表現。
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