牛辰鵬
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怠速其實也是衡量一款發動機性能指數的一個標準，它指車輛停止狀態下發動機最小的運轉速度，它的數值因為發動機的調教和所處環境會略有差異，但對於大多數車型來說基本上都會處於800——1500rpm左右。
車輛實際的使用中我們會發現,汽車的怠速明顯會小於摩托車,那麼是什麼原因造成了這種差異呢？其實主要和以下因素有關。
1.發動機的調教，摩托車的發動機屬於高轉速發動機，即便是很普通的摩托車，它所搭載的動力總成轉速相對來說都會高於汽車發動機，因此汽車的發動機怠速明顯會低於摩托車。
有如此調教上的差異主要和這兩類車型不一樣的性能需求有直接關係，汽車因為本身自重大，再加之乘坐人員多，所以就需要強大的扭力輸出，不然是不足以驅動車輛前進的，因此就會選擇轉速較低，扭力更強的動力總成。
而摩托車恰恰相反，它比較在意車速的表現，在加之本身自重輕，所以高轉速發動機完全可以驅動它正常行駛，並且會有不錯的提速性能和極速表現，這也是汽車的加速性能不如摩托車的主要原因。
2.供油系統，其實化油器時代的汽車它的怠速也是比較高的，因此這兩類車型之間的差異，還和供油系統有一定的聯繫。
但隨著電噴摩托車的推廣，它的怠速也發生了明顯的變化，從原來的1500rpm慢慢的降到了1000rpm，這種差異主要來自於供油系統的精度和霧化效果，電噴系統因為是精準主動供油，所以在確保發動機不熄火的前提下，可以將怠速調得更低。
以上就是這兩類車型造成怠速差異的主要原因，隨著供油系統的差異越來越小，那麼影響這兩類發動機最終怠速表現的主要因素，就在於發動機的轉速調教，而影響轉速調教的就是車輛的性能需求，因此這種現象只不過是一種不同需求下車型的正常表現罷了。
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摩托車的衝程很短， 缸徑相對來說比較大。。 但是摩托車的能效並不好。 0.125升的排量， 基本上油耗也在2升多。 汽車四缸發動機，1.5升的排量，油耗才5升。 也就是說， 汽車發動機比摩托車發動機排量大十幾倍， 油耗才多一半。。。
