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摩托车火花塞是整个点火系统中至关重要的零件，它因为负责点燃可燃混合气体所以责任重大，如果它出现性能下降，轻则车辆启动困难，加速无力，重则直接瘫痪无发启动，所以火花塞及时的更换是比较重要。
但事实上火花塞工作环境虽然比较恶劣岗位比较重要，不过只要车辆的燃烧状态正常，那么它也是不需要随意更换的，即便当前车辆行驶了几万公里也是不需要的，因为它要比我们想象中的坚强很多，所以火花塞需不需要更换，主要取决于车辆的燃烧状态。
当我们将爱车上的火花塞拆下来时，如果看到火花塞电极部分并没有明显的烧灼痕迹，并且火花塞的颜色非常正呈现为黄褐色，那么这个火花塞即便使用了五六万公里，也是不需要更换的。
而如果拆下来的火花塞呈现黑色或者白色，并且电极部分有明显的烧灼痕迹，那么就需要更换了，只不过更换之前还需要查明，让火花塞变色的原因，如若不然更换以后用不了多长时间，又需要更换了。造成火花塞发黑或者发白的主要原因，和可燃混合气体浓度，发动机温度，油品质量，点火状态等多种因素有关系，其中的混合气体过浓就会使火花塞变黑，而混合气体过稀火花塞就会发白，所以可以根据这一特点结合实际情况，应该对当前车辆做一下彻底排查。
通过以上介绍可以看到，火花塞需不需要更换虽然和使用公里数有一定的联系，但更多的和当前车辆的燃烧状态有直接关系，因为实际的使用中八九万公里不换火花塞的摩托车也是比较常见的，所以行驶了两万公里的摩托车并不一定就需要更换火花塞，而需不需要更换主要取决于火花塞现阶段的状态，结合文中所述观察一下火花塞，就可以找到你想要的答案。
骑士分享
火花塞是摩托车易损件，二万公里换与不换要看一下情况。有先用火花塞扳手拧下火花塞观察，火花电极颜色砖红色，说明燃烧正常。如果发黑有油污汽油味浓，说明燃油浓度高，应清洁或更换空滤，调节化油器调节浓度使燃气浓度适中。另一种火花塞电极发白，贫油现象，应增加燃油浓度。总之活花塞二万公里换与不换，如果燃油浓度正常，看一下火花塞点火是否正常，如火花蓝色有啪啪音说明火花正常，如火花发黄无力说明火弱，应更换新。小小经验希望对您有参考。
地狱天使星君
该换了，两万公里已经不少了，随着里程的增加火花塞的性能会下降很多，怠速不稳，动力不足油耗高，加速感不行，换了火花塞这些性能马上就提升很多！立杆见影！
疯狂的石头148138617
本人从事维修三十年，认真回答这个问题，如果你的火花塞是NGK，没有被烧埙的问题，完全可以继续使用，清理一下就行，国产的大品牌在发动机不烧机油的情况也可以使用，没有必要浪费
手机用户63169629848
我的雅马哈天剑125至尊版4万5千公里都没有换火花塞，都没有拆过，正常得很。
许兴兰
你说的2万公里换火花塞可能是国产的吧！我的原装火花塞6万多公里也没换过，热车一脚就踩着火！
