對於在長株潭工作、生活而老家在常德、益陽等方向的網友來說，因為長常高速堵車，逢年過節回家是一件很難的事情，今天小編就有一件好消息要給大家分享。
根據小編之前的分享，10月6日，石長聯絡線烏山隧道已經全線貫通，為聯絡線的通車打下基礎。
10月22日18:00,由中鐵武漢電氣化局城市建設分公司承建長株潭城際鐵路長沙城際動車所，現場經過360分鐘的緊張施工，順利完成了線路撥接，標誌著長株潭城際鐵路長沙城際動車所增加6股道的擴容工程順利完成，為長石聯絡線2019年底全線開通打下了堅實基礎。長株潭城際鐵路長沙動車所擴容改造投入使用後為黔張常鐵路開通提供了一個列車養護、檢修和停放的場所。
長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線自長株潭城際鐵路長沙西站引出，新建聯絡線接入石長鐵路新設烏山站，全線車站設2座，長沙西站為長株潭城際鐵路盡頭式車站，烏山站原為石長鐵路會讓站，石長鐵路增建二線時封閉，本次在原烏山站站址位置新建烏山客運站。擴建既有長沙城際動車運用所，在原預留位置新建6條存車線，擴建後總規模4線檢查庫（每線1列位）、16條存車線。
長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線能解決京廣鐵路撈刀河站至長沙站區間能力瓶頸的需要。撈刀河站至長沙站區段是石長鐵路和京廣鐵路合流區段，目前該區段開行客貨列車對數達143對（其中石長鐵路動車8對），能力利用率已達100％，無法滿足運輸需求。
長石聯絡線的建成後，能在現有條件下有效緩解益陽、常德方向高峰客流緊張局面，實現長株潭城際鐵路和石長鐵路（普速鐵路）、常益長鐵路（高速鐵路）間的互聯互通，極大優化長沙地區鐵路樞紐總圖，打通湖南西部通道。有望實現長沙、株洲、湘潭、益陽、常德五市城際動車直達！為長株潭城市群有效擴容，為3+5城市群的交通助力！
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