眾所周知，一輛車的懸掛系統足夠優勝，能讓駕駛者充分地體驗到駕駛的樂趣；一輛車的避震系統足夠優勝，能讓乘坐者充分地感受到車輛的舒適感。因此，一輛車的懸掛與避震系統好與壞能兩極分化。特別是目前十來萬的經濟型家庭式轎車，更加優秀的懸掛避震無疑間接地更容易佔領汽車市場份額。
就拿曾經月銷量過萬的廣汽豐田雷凌來說，許多消費者選擇它莫過於豐田的可靠實用的口碑，並且其原裝避震在舒適度和路感兩個極端之間拿捏的比較平衡，經過一些大起伏的路面時能感受到車身並不會發生過多的晃動；經過一些坑窪不平的路面時路感也是十分的豐富，使得駕駛員能感受到雷凌的駕駛樂趣。
但是，世間的東西往往如此物極必反，一樣東西十分好用的同時，它可能也是註定容易損壞的。沒錯，廣汽豐田雷凌的後避震就是容易漏油損壞的減震器。在汽車投訴網中，可以看到不少廣汽豐田的車主投訴其愛車出現減震器漏油、異響的問題，某車主還表示“我買了一輛假的豐田車”？
其中，蔡先生在2015年購買了一臺14款的雷凌CVT精英版，但是在使用到2018年左右就出現了漏油的問題，隨後在18年8月26號更換了兩條後減震器，結果不到一個月就會滲油。“漏油嚴重，並且行駛感覺後輪不穩定影響安全，希望能廠家引起重視，關乎安全問題豈能兒戲？！這樣這麼容易漏油的避震器怎麼可以裝車？！”車主留言道。
再者，何女士於2016年同樣購買了一輛2016款 1.6G CVT精英版雷凌，在使用了將近一年後就發生了第一次的雙側後避震系統整體更換；再使用了一年後單側的避震系統又發生漏油問題再次進行更換；在2019年4月份進行保養時再次因為雙側後避震漏油而進行第三次更換。車主何女士要求4S店進行召回或延保。
車主李先生同樣是購買了廣汽豐田雷凌，在使用了一萬公里左右就出現了後避震系統漏油的情況，車主稱自己常跑市區道路也出現漏油情況實屬不可思議，並且廠家和4S店稱其漏油情況未達到標準，不給予更換。
廣汽豐田雷凌後避震是“死症”？
其實避震器出現漏油情況也是正常，畢竟避震器是易損件，但是像廣汽豐田雷凌這種短時間使用都會出現漏油的情況，在現實中也十分少見。所以，造成雷凌後避震器短時間出現漏油的情況，是否與雷凌的後懸架設計缺陷相關？小編查閱資料後發現，懸架設計出現問題確實有機會會影響到減震器的壽命。但主要原因還是減震器本身的質量問題。其避震器供應商KYB是一家制造避震器的零配件公司，其產品分為低中高端產品，其中低端（黑桶）的避震器則為廣汽豐田雷凌所使用。就此分析，廣汽豐田是否存在節省成本而使用質量較差的零部件呢？小編雖然沒有實據，但是如此多車主投訴減震器漏油，這在某程度上已經可以部分證明小編的猜測。
避震器漏油可大可小？
針對廣汽豐田雷凌後避震容易漏油一事，已經逐漸成為廣汽豐田圈子裡街知巷聞的“通病”，不乏有車主表示後避震經常存在漏油的情況，只是由於避震器屬於易損零配件，4S店宣稱都不作保修，並且大部分車主認為不太影響駕駛所以就置之不理。但是，事實上，避震漏油是會影響到行車安全。我們民用經濟型轎車的減震器大部分都為液力減震器，是依靠液體油在減震器桶芯裡面流動而形成阻尼，當儲油室有地方滲漏，減震器裡面的減震油開始洩漏，這時自然就會影響到原本設計好的減震器阻尼，隨之而來將會影響車輛的穩定性。通俗點講，當減震器漏油嚴重時會難以抑制輪胎的上下襬動，就會造成乘坐舒適感下降，甚至在高速時可能會出現“甩尾”、在顛婆路面出現車身彈跳嚴重的安全隱患。
“日系責任心”何去何從？
至此，廣汽豐田並沒有就雷凌後避震容易漏油一事進行詳細的解釋，而4S店也只是根據維修技師的判斷，而操作是否需要更換減震器。該更換標準並沒有十分明確，因此可操控性十分大。小編認為，廣汽豐田應該與出現問題的雷凌消費者進行反饋溝通，在廠家的帶領下統一為消費者進行避震器檢查，如果確實出現短時間漏油的情況，應當承擔上責任，為客戶更換更加優質不同牌子的避震器。這樣才是一間日本合資企業該有的責任感，如果廣汽豐田能妥當處理好雷凌後避震短時間漏油的問題，不單能增加客戶粘度，更加能重新照亮“日系製造”的招牌。
寫在最後
曾經一句“車到山前必有路，有路必有豐田車”吸引了無數的消費者去了解豐田這個品牌，在大夥兒都開始認為豐田車必可靠的大前提下，發生瞭如今雷凌減震器漏油的醜聞，估計整個豐田品牌難免都被廣汽豐田雷凌的小毛病所帶來負面影響。當然，雷凌車型作為豐田品牌在中國的功臣，一點漏油小毛病我們肯定能原諒；只是我們不能原諒廣汽豐田置若罔聞、愛毛反裘的處事態度。
閱讀更多 全民輿車 的文章
