仉傲松
大众迈腾，算是一个B级车的常青树车型，跟他的双子车型帕萨特，算是这个级别的标杆车型。
说到大众的迈腾，就不得不提他的品牌，大众品牌，大众真的是最懂中国人的品牌。同级别最优秀的后排空间，稳重大气的外观，而且大众抓住了中国人有一个非常明显的共性，那就是中庸的共性，你看迈腾和帕萨特，无论是外观还是内饰，都有着中规中矩的特点，既不算特别激进，也不算特别保守，现在又多了一些年轻化的元素，所以得一些年轻的商务人士喜爱，这就造就了迈腾这款车的话是老少皆宜，老少通吃的。而且经过很多代发展，他的EA888发动机，现在已经是3.5代的了，机油相比之前已经是好了很多了，而且现在，迈腾这个中高端的车型的话已经是匹配湿式双离合，稳定性，可靠性和换挡的平顺性也得到了一定的提升和优化，不过这个车的缺点就是也算是大众的一个共同的缺点，就是低配车型配置低，高配车型定价偏高。
大众迈腾算不算豪华车？怎么说呢，这个问题。大众品牌定位普通合资品牌，他其实跟豪华车没有什么太大的关系。我们都知道大众集团在世界范围内都是一个庞大的汽车集团，他的整个体系市场定位和市场分工是很明确的，而大众乘用车品牌就是普通家用车的品牌，在全球范围内，大众品牌也算不上豪华品牌，而他旗下的迈腾帕萨特，更算不上豪华车。只不过大众在国内的品牌价值过高，很多人说他这个车比较高级，其实只是指的是他的品牌价值比较高，跟豪华其实没多大关系。迈腾车型的话，如果真的算是豪华车的话，那定位比大众品牌更高的奥迪品牌，他的A4L车型怎么办？虽说奥迪A4L跟他不是一个平台，但是他们其实有很多零部件是通用的，而且奥迪的MLB平台和发动机布局还有缸内直喷等等技术和豪华血统都没有下放到大众品牌，这也就区别了大众是个普通品牌，旗下迈腾也是普通品牌的车型。
大众迈腾，属于一线品牌的中高端车型，这种车型的话，老实说是比较稳妥的一个选择，就算买了也不会错太多，因为售后和保值的优势也就注定了，这款车型在咱手里使用不会有太大问题，就算修，大众的配件到哪里都是硬货。至于豪华车，他真的算不上，只不过在中国市场大众品牌的价值，让人觉得迈腾比较高级而已。
66号车坊
大众汽车入驻中国市场早，在当时并不是说大众车技术先进品质过关，而是山中无老虎，猴子称霸王。所以给中国消费者留下了深刻的印象。经过多年的积累，已经吸引了一大批的大众粉。
不烧机油就不是大众车。但局限于涡轮增压发动机，普通的自吸发动机是不烧机油的。而选择什么样的发动机则全靠车主个人的喜好，只要选择了涡轮增压发动机，就意味着车主已经接受了烧机油。
大众卖的好是有原因的，因为品牌进入市场最早，在国内认可度很高，有一个种最重要的原因，就是汽车媒体向钱看，对于汽车的测评，做不到专业公正。全世界最窄的中型车，车内横向宽度只有1.4米，只达到紧凑级轿车的水平。除方向盘，其余全是廉价的人造PU皮革，低成本的减配到极致，外观丑陋的帕萨特，迈腾，竟然能够被形容为宽大豪华。而且之前也确实积攒了不少好的口碑，由于保有量大，导致一向都很保值，但是大众现在再也不是原来皮实耐用自吸发动机匹配AT变速箱的大众了，已经换成了烧机油的小排量T动力匹配双离合变速箱的高故障率、低成本的廉价动力组合，动力总成完与之前毫无关系，已经完全改变，不但如此，新款的大众车定价高的离谱。同样的车型，在美国市场用的是8AT变速箱，为什么会内外有别区别对待，首先就是消费者对汽车的认知程度完全不同，其次就是中国法律存在巨大的漏洞。如果中国的法律对存在瑕疵的车辆也能罚款几百亿美元的话，那么大众同样在过中国市场也绝对不敢用双离合双离合，不要争论双离合是否常熟，是干式还是湿式，检验的标准非常简单。如果美国市场用双离合，证明双离合就成熟了。如果美国市场大众不敢用，那就证明双离合就是垃圾的变速箱。
大众现在与之前的品质的基础已经完全不存在了，所以人们选车时的思维惯性就非常可悲了。认为过去大众好现在的大众也就会同样好。过去车辆可靠性的统计数据，毫无价值，改变了动力总成和变速箱以后，过去的大众的耐用度的数据，没有任何意义。要知道爷爷是好人，爸爸是好人，不一定他的孙子，儿子是好人。不要看他爷爷，他爸爸，爷爷、爸爸只能代表他们自己，代表不了他们的儿孙。
老檀说车
从关注度和销量来看，大众迈腾表现一直比较好，在同价位车型里面能排进前五。经常被拿来对比的，就是迈腾跟帕萨特。其实，迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。由此可见大众对迈腾的重视。
外观上，每个人审美不同，不做过多评价。总体看，迈腾兼具年轻活力和商务感，在更多细节上做了优化。所以不管是居家还是商用，迈腾的外观都很给力。迈腾对于年轻人更友好的，在于它拥有全景天窗，看起来非常大气。
动力上看，迈腾的动力沿用“TSI＋DSG”组合，提供了1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款不同排量的发动机。除此之外，旗舰版车型搭载3.0 V6 FSI发动机，这可是一汽-大众首款搭载V6发动机。不过在动力表现上，迈腾跟帕萨特可以说不相上下。
其实很多车主买大众的车就是看中了大众的安全配置，迈腾在安全性能上可以说比帕萨特更让人放心。迈腾拥有后排侧气囊和膝部气囊，还有疲劳驾驶提醒功能。行车辅助方面，迈腾自带倒车影像，帕萨特的的表现则一般。
烟台搂果果
如果有20万的预算想要购买一台合资的B级车，很多的人都会往大众帕萨特和大众迈腾这两款车型去考虑，毕竟这两款车都有着中型车销量之王的称号，足以能够看出这两款车型在消费者心目当中的地位是很高，和新款帕萨特去相比，迈腾这款车型目前的性价比表现还是非常不错的，因为7月1号之后，全国大部分地区都要实施国6的排放标准了，所以说国5车型最近两个月的优惠幅度非常大，而我们今天这篇文章就来和大家聊一聊大众迈腾这款车。
大众迈腾这款车型的定位是一台中型车，同级别的车型当中，这款车型的外观还是偏向于商务和沉稳的，经过改款之后的迈腾整车的外观设计所面向的人群还是非常宽泛的，前脸仍然使用的是家族式的设计风格，这款车型的车身长度超过了4.86米，轴距也是达到了2871毫米，在同级别的车型当中有着非常大的优势，这款车型的侧面线条设计并不复杂，他采用了两条平行腰线的设计，整个车尾的设计层次感非常强，最吸引人的地方莫过于那对尾灯了。
迈腾这款车型的售价区间为18.61万到30.91万元，这款车型国5版本终端售价在15万元左右，和一台自动挡中高配的本田思域是差不多的，尽管是一台低配的车型，但是整车的内饰设计包括用料的表现都是非常不错的，2019款的车型升级之后，整车车内使用了大面积的软性材料进行覆盖，并且全系都是标配了真皮座椅，方向盘使用了真皮包裹，左右两边的多功能按键在日常使用的时候也非常的方便，只不过最低配的车型并没有配备一个彩色的中控屏幕。
主被动安全配置，最低配舒适版车型的表现依然非常不错，满足家用没有任何的问题，这款车型的前后使用的都是独立悬挂，并且标配了10个安全气囊，其次胎压报警，车身稳定系统，前后排驻车雷达，定速巡航运动驾驶模式切换，发动机启停技术自动驻车上坡辅助以及铝合金的轮毂，都是全系的标配，除了之外它全新还标配了5项是启动系统，对于这样的配置，对消费者的吸引力还是非常大的，
着重要表扬的还是这款车型的第2排空间，大家都知道迈腾这款车型之所以被称为中型车销量之王，和他的性价比是分不开的，但是这款车型还有一个非常硬核的条件，就是2871毫米的轴距让他拥有了一个非常大的空间，在同级别的车型当中几乎没有任何的对手，即使是本田雅阁，在乘坐舒适性的表现上，我个人觉得也是不如大众迈腾的。
动力总成方面，迈腾目前共有两款不同动力的发动机供消费者选择，其中1.4T发动机与之匹配的是一台7档干式双离合变速箱最大功率150马力2.0T发动机，与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱，低功率版本186马力，高功率版本220马力。
总结：如果说对于动力的要求并不是特别的明显，我觉得选择一台入门级版本的1.4T车型家用就可以了，而且最低配车型官方给出的百公里综合油耗为5.5升，但从燃油经济性方面来说，它的表现就已经非常的不错了，因为使用的EA211发动机，也无需太担心烧机油的情况发生。
孟子说车
迈腾作为中级车的标杆
车型，性价比从来不是它的优势的竞争手段，迈腾的优势是沉稳大气的外观和内饰，宽敞的空间，强劲的动力，比较好的操控性和行驶稳定性，性价比是二流品牌吸引消费者的主要手段，像迈腾，帕萨特，雅阁，天籁，凯美瑞这样的一线车型性价比从来不是主要的卖点。
我这里目前迈腾是全系优惠是3万，1.4T最低配只要15.99万左右，2.0功率版本最低配车型价格只要18.99万，如果到店里谈可能还有一定的优惠空间，这个价格个人觉得还是比较合适的，虽然算不上性价比很高，但也并不算太差，可以考虑一下。
售后服务技术总监
确切地讲，没有性价比。
第一，定价太高，虽然新款上市伊始就进行了大幅官降，但价格与同级别车型相比依然太高；
第二，全系双离合变速箱，成本低不讲，主要问题多，不省心。
第三，作为中级车，2.0T车型动力还可以吃鸡，但1.4T车型就有些吃力了。
不过，迈腾和它的姊妹车型帕萨特的外形一如既往的商务，在同级别合资车型纷纷向时尚运动化方向靠拢的时候，它越来越成为商务需求者不得不考虑的对象。
这是现实的无奈。
但幸运的是，通用改了它的分体式下摆臂设计之后，迈锐宝XL、君越都可以买了；加上福特蒙迪欧，我们的选择余地其实不少。
如果只是家用，迈腾、帕萨特不在推荐之列。
试驾时间
性价比应该算有，现在优惠4.5到5.5之间，大众舔狗太多了，遍布五湖四海，你买了就会夸你懂车，还会把停产n年的辉腾搬出来给你舔一波😂，就好像只要是有这个标你开的就是辉腾一样，所以买吧
胡说八道的大尾巴狼
性价比挺高 前期开着也不错 五年以后就悲剧的开始
全国最低价发车
说点题外话，大众也就中国卖的好，还偏要在国人面前高姿态，低质高价！
这也就是跟小日本子有世仇不共戴天，要不哪里轮的到你来得瑟！
说你是发国难财都不过分！
关键自己还看不清自己，那家得瑟的😡
踏踏实实把产品做好，对中国市场多尊重一些
也对的起国人的这份错爱～～～
别怪我说话直
b8迈腾在同级中性价比不是很高在很多地方都存在简配，但也无法阻挡国人对它的喜爱。
三代ea888加七速湿式双离合这对搭档无论在动力与燃油经济性在同级2.0t车型中绝对算是佼佼者，这点肯定也是考虑迈腾的重要原因之一，另外目前迈腾各地的优惠力度也是很可观的。
如果题主能接受以上缺点，还是值得入手的，个人建议入手2.0低功率版本无论城市高速使用都是游刃有余，燃油经济性也比较好。
