長4.8公里的國道綏滿公路利民開發區昆明大街連接線投用，讓松北區有一條直通利民開發區的新通道；主橋長3.8公里的城鄉路高架橋通車，使二環高架橋下橋後駛往機場方向僅需6分鐘就能到達伊春路與城鄉路交口轉盤道了；向東街地道橋投用，結束了平房區向東街鐵路道口30多年火車塞車擁堵的歷史。
另一面，目前正在加速建設的二環西線改造一期工程預計下月投用、東二環高架工程預計11月底實現主橋貫通，三環路王崗地道橋、機場第二通道迎賓路高架工程正在有序推進中……
一條條馬路、一座座高架橋與地道橋相繼竣工，讓城市大動脈和毛細血管接連被打通。它們，讓公眾深刻感受到了高效出行的便捷，將政府努力與民意需求緊密相連，更將在潛移默化中助力區域甚至整個城市的經濟發展。
新路橋投用，他們的通行時間減半
南接道里、南崗、香坊、群力、哈西、哈南新城，北連松北、利民、呼蘭，利民開發區的國道綏滿公路利民開發區昆明大街連接線工程，竣工通車了；20多天後，城鄉路高架橋的正式投用，使哈市主城區內又增添一條連通城市中西部的道路“動脈”，經由這條通道，來自道里、道外、公路大橋區域的車輛經二環或新陽路，可快速到達群力南部、哈西、機場方向……
市民出行的幸福感，在這些陸續投用的路橋上，得到了最直觀、生動的體現。
昆明大街連接線通車當天，市民曹女士已深刻感受到這條新建通道給她每天出行帶來的便利。她家住群力，工作單位在利民開發區。“（連接線）通車之前，每天家到單位開車需要繞行，往返要兩個多小時，就因為通勤時間長，很多同事都得早早起來，冬天天不亮就得出門。”這一工程通車後，曹女士可從陽明大橋直通利民開發區學院路，通行時間省去大半。
“城鄉路高架橋通車了，這回去機場可快多了。”“的哥”王師傅同樣是路橋建設眾多受益者之一。現在從二環高架橋下橋後駛往機場方向的車輛僅需6分鐘左右，就能到達伊春路與城鄉路轉盤道了，比以往節省了15分鐘左右。
他告訴記者，過去從埃德蒙頓路去往機場路零公里轉盤，要是趕上堵車，一天根本跑不了幾趟。“車堵在埃德蒙頓路面上，不但我著急，趕飛機的乘客更著急。”王師傅說，城鄉路高架橋通車後，他拉乘客去機場快多了，基本很少遇到堵車的情況。
破難題，“智慧+汗水”打造新路橋
一條條街路、一座座橋樑竣工投用，順暢了百姓出行，加速了城市內部的快速循環。背後，是建設者們的智慧和夜以繼日拼搏所灑下汗水的結晶。
城鄉路高架橋從開工到投用，
用時140天，
實現當年開建、當年投用。
城鄉路高架橋施工期間，主橋下部道路工程同步施工，加上十餘類地下管線遷改與匝道橋施工交叉作業，使得施工場地十分有限；另一方面，城鄉路交通流量又完全飽和，交通導行難度極大。在保證橋樑下部工程施工不受影響、兩側道路通行不中斷的前提下，施工單位選擇集中在夜間至凌晨運架樑作業，來搶工期、趕進度。“工人們夜間施工，白天則有專人值守交通要點、設立告示牌，指引駕駛員和市民安全順暢通過作業區域。”負責城鄉路高架二標段施工的龍建路橋股份公司項目經理田雷說告訴記者。
國道綏滿公路利民開發區昆明大街連接線工程施工中，同樣遇到了不少難題——比如，箱涵施工中不僅要根據鐵路施工安排與其交錯施工，還要通過深挖等施工方式保證哈大高速正常通車。市住建委城建重點工程新建路橋工程指揮部負責人告訴記者，“施工期間需要對既有哈大高速公路部分路段進行破拆，但又要保證工程施工中哈大高速的正常運營，為此，指揮部進行了專項保通方案論證，設置臨時安全設施，保證施工期間哈大高速的運營安全。
這其中，在進行下穿哈齊客專地道橋施工時，哈齊客專高架橋已經施工完成，這就要求施工時要躲避各種鐵路管線，給施工增加了難度。“但在指揮部和設計、施工單位的科學、緊密配合下，僅用了一年多的時間就保質保量完成了建設任務。”市住建委相關負責人表示。
市建委工作人員介紹，去年以來，我市積極推進跨江橋樑建設，江南、江北交通聯繫得以不斷增強。隨著濱北公鐵兩用橋建成通車，我市從2011年開始至今的8年時間裡共新建5座跨江橋樑，以不到兩年一座的速度助力兩岸互動發展。這些跨江橋樑的建設，使江南、江北兩岸往來更加便捷，對新區產業發展、人員聚集、市民往來活動都發揮了重要交通保障作用。
內通外聯，冰城將越來越通暢
鏡頭轉向哈市正在施工的路橋項目的建設現場。時值深秋，東二環高架橋工程、二環西線改造一期工程、機場第二通道迎賓路高架以及三環王崗地道橋等項目工地上，工人們仍正在搶抓最有效工期，快速推進。
市建委相關工作人員告訴記者，這些路橋工程的建設，一方面將增強新老城區間的交通聯繫及中心城區向外集散能力，為區域發展提供有力的交通保障，另一方面緩解了城市交通不暢和交通節點擁堵問題，使得市民出行更加便捷高效。而隨著二環改造、三環王崗地道橋等重要交通幹道與節點工程的全面建成，市民出行將更加通暢。
除了路橋建設，城建部門還不斷打通、拓寬斷頭路和卡脖路，暢通微循環道路，提高交通疏解能力。來自市建委的不完全數據顯示，哈市已先後完成工廠街、地工街等50餘條（段）斷頭路的打通，目前文景頭道街、科研路、綏化路等10餘項斷頭路打通工程也在積極推進中。這些道路建設和斷頭路的打通，進一步完善了城市路網，增加了路網密度，有效緩解了主城區局部交通壓力，提高了重點區域道路微循環能力，使得百姓出行更加便捷、出行效率進一步提高。
記者：節永志
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