話說最近，隨著一列編號為G55422次的動車組列車，從合肥南站始發，沿著商合杭高鐵一路北上，駛向阜陽、亳州方向後，大家期盼已久的商合杭高鐵北段，終於從聯調聯試，轉入試運行階段了，這同時，也預示著商合杭高鐵，距離正式開通，不遠了！
那麼，商合杭鐵路，如果開通，誰受益最大？
帶著這個問題，我們頭條號：知合肥與諸位朋友，一起來探究探究。
我們知道，商合杭高鐵，北起河南省的商丘站，南到浙江的杭州東站，全長大約在794.55公里左右，其中，大部分線路，都是新建線路，自從2015年11月開工以來，到今年的10月份，已經整整4年左右的時間了！
這4年來，商合杭高鐵的每一個小小的進展，都牽動了沿線居民的心，因為它的修建與開通，將直接惠及沿線居民，大夥兒都是受益者！
但是，若要說誰是最大的受益者？我們頭條號：知合肥認為，應該要數咱安徽！為什麼？
其實原因很簡單，因為商合杭高鐵全線794.55公里，安徽就佔到了一大半，大約為600多公里，可見，安徽是商合杭高鐵最大的受益者。
不僅如此，這條高鐵，還串聯起了安徽的多座城市，包括亳州，阜陽，淮南，合肥，巢湖，蕪湖，宣城等，這些城市，基本都是安徽的人口大市和經濟大市，對於促進安徽境內的城市交流與城市發展，具有深遠的意義！上圖為合龍後的商合杭鐵路裕溪河特大橋。
不僅如此，商合杭高鐵，如果開通，還將結束安徽多座城市沒有高鐵的歷史，比如安徽的亳州和阜陽。這兩地的朋友，早就期盼高鐵通到家鄉了，可謂望眼欲穿啊！
並且，商合杭高鐵可以與多條高鐵連接，形成網狀結構，直接促使阜陽，合肥成為高鐵樞紐型城市。
所以，從這個角度來講，商合杭高鐵，如果開通，受益最大的，肯定是安徽，以後，合肥與阜陽，合肥與亳州，合肥與蕪湖，蕪湖與阜陽，蕪湖與亳州，將可以直接通高鐵了，大家出行，方便多了！
朋友，你對商合杭高鐵，期待嗎？歡迎留言討論。
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