風之眼
首先介紹一下商合杭高鐵，商合高鐵北起河南商丘，向南經亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城、湖州，直抵浙江杭州，全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，設計時速350公里，預計2020年全線通車，是縱貫安徽全境界、連接中原、江淮和長三角地區的重要交通主幹線，被譽為“華東第二通道”。它的開通運營將加強中、東部經濟聯繫，釋放交通紅利。
商合杭高鐵的建成讓路網布局更加完善，構築的“小時交通圈”為區域經濟發展注入新活力。帶動旅遊發展新前景。同時，商合杭高鐵的開通將大大縮短人們出行時間和地區時空距離，四通八達鐵路網織就出人民便捷的出行方式，尤其與長三角城際鐵路網形成的互聯互通路網體系，合肥與周邊城市將形成半小時至1小時交通圈，即將結束不通高鐵歷史的阜陽、亳州，也將極大壓縮通往各地的時間。沒有一定的“交通速度”，就難以達到一定的“經濟速度”。“小時交通圈”的形成，將有力促進經濟交流合作，實現信息和資源共享，加快本區域經濟發展。前不久加入長三角經濟協調會的安徽省7個城市便是最好的證明。
商合杭高鐵讓區域協調發展再一次成為矚目的焦點，為縮小中東部差距增添新引擎。它的開通實現了河南、安徽、浙江三省交通動脈的“無縫對接”，有助於區域內經濟協調發展。同時，成為“長三角”快速交通圈成員的皖南、皖北，將充分享受到長三角經濟發展的紅利。以有“中華藥都”之稱的亳州為例，互通的交通網絡將使亳州更好地融入長三角經濟發展圈，有效促進與發達地區經濟交流、互聯互補，調整產業結構，拉動有效投資，擴大中藥材產業基地，加速中藥產業走向全國，實現經濟快速發展。同時，商合杭高鐵對於經濟的意義，還將在於拉動產業轉移產生的“鯰魚效應”。面對發達地區經濟轉型升級，完善中部路網布局將有利於中部欠發達地區承接產業轉移，進而加快本區域經濟發展，縮小中東部差距。尤其對於勞務輸出大市的阜陽，擁有充足勞動力和重要鐵路樞紐，做好產業承接，留住和吸引人才，必將實現經濟跨越式發展。
火車一響，黃金萬兩。鐵路作為我國交通體系中的骨幹力量，無論在國家戰略格局、區域經濟發展、還是人民日常生活，其重要作用日益彰顯。尤其對於經濟發展而言，交通條件的變化對其影響是不可估量的，四通八達的鐵路網正在深刻地改變著中國經濟版圖。康莊大道、瑞彩千條。商合杭高鐵的建設，鋪就了經濟騰飛的大道，為激活區域發展，促進經貿、文化、旅遊交流等注入源源不斷的動力，為沿線百姓架起了一條通向幸福生活的闊路。未來可期、未來可為，商合杭高鐵必將在新時代的畫卷上書寫出精彩篇章。
豫南生活365
就像一個家庭以前開摩托，現在購置了轎車，速度更高了，費用也高了，能不能掙到更多的錢，就看自己的本事了，當然這裡就是看地方政府和百姓的工作方向和效率。不然買了轎車對家庭的經濟並沒有幫助
